本周具身智能、輔助駕駛領(lǐng)域大事如下：

奇瑞墨甲完成第1000只“機(jī)器狗”交付

12月9日，奇瑞墨甲機(jī)器人在安徽蕪湖舉行了“2025年第1000只機(jī)器狗應(yīng)用交付”儀式。

圖片來源：奇瑞

據(jù)悉，新一批四足機(jī)器狗Argos將陸續(xù)投入家庭陪伴、社區(qū)巡檢、廠區(qū)看護(hù)等真實(shí)場(chǎng)景，圍繞陪伴、看護(hù)、安全巡查等任務(wù)實(shí)現(xiàn)“交付即上崗”。Argos擁有13個(gè)自由度關(guān)節(jié)、最大5kg負(fù)載、6.48公里續(xù)航能力，能跨越灌木、砂石、斜坡等復(fù)雜地形，并支持夜間照明巡查，可實(shí)時(shí)回傳畫面，協(xié)助物業(yè)及廠區(qū)安保團(tuán)隊(duì)提升風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與安全管理水平。

目前，墨甲已建成兩條標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)器人產(chǎn)線，其中機(jī)器狗產(chǎn)線年產(chǎn)能達(dá)1.5萬臺(tái)，為后續(xù)批量交付提供堅(jiān)實(shí)保障。

未來，墨甲機(jī)器人將推出更多版本的Argos，包括輕便家庭版、耐用戶外版，以及面向園區(qū)、倉(cāng)庫(kù)、工地的專業(yè)巡查版，讓機(jī)器人在更多場(chǎng)景中發(fā)揮實(shí)際價(jià)值。同時(shí)，墨甲正推進(jìn)“城市公共場(chǎng)所應(yīng)用落地”。

小智點(diǎn)評(píng)：從實(shí)驗(yàn)室樣本到千臺(tái)級(jí)交付，四足機(jī)器人正在跨越規(guī)模化制造的第一道門檻。

宇樹科技首發(fā)人形機(jī)器人App Store

12月13日，宇樹科技宣布首發(fā)人形機(jī)器人App Store，用戶可以將訓(xùn)練好的舞蹈、武術(shù)、干活等模型一鍵上傳分享，也可以下載其他開發(fā)者開發(fā)的動(dòng)作部署到機(jī)器人。

據(jù)悉，這是行業(yè)內(nèi)首個(gè)致力于將人形機(jī)器人功能模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容分發(fā)平臺(tái)，試圖解決長(zhǎng)期以來機(jī)器人復(fù)雜動(dòng)作開發(fā)難、用戶上手門檻高的問題。而除了C端體驗(yàn)外，該平臺(tái)更深層的戰(zhàn)略意圖在于構(gòu)建開發(fā)者生態(tài)

宇樹科技發(fā)布的演示資料顯示，宇樹應(yīng)用商店在架構(gòu)上集成了“用戶廣場(chǎng)”“動(dòng)作庫(kù)”“數(shù)據(jù)集”及“開發(fā)者中心”四大核心模塊。其核心邏輯在于“即下即用”：用戶無需具備底層代碼編寫能力，僅需通過手機(jī)APP連接機(jī)器人，即可像安裝手機(jī)軟件一樣，將云端的復(fù)雜運(yùn)動(dòng)控制算法一鍵部署至機(jī)器人終端。

據(jù)官方使用手冊(cè)，用戶僅需確保手機(jī)APP與機(jī)器人（支持Go2、B2、H1等型號(hào)）處于同一Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)下，即可在“動(dòng)作庫(kù)”中選擇已獲取的技能，點(diǎn)擊“安裝”完成云端到邊緣側(cè)的部署，下載完成后在“本地動(dòng)作”中即可實(shí)時(shí)調(diào)用。

小智點(diǎn)評(píng)：宇樹通過搭建App Store這一開放生態(tài)平臺(tái)，巧妙地將專業(yè)開發(fā)者的技術(shù)能力與普通用戶的多樣化需求連接起來，有望降低人形機(jī)器人的使用門檻和擴(kuò)展成本。

智元第5000臺(tái)通用具身機(jī)器人正式下線

12月8日，智元機(jī)器人第5000臺(tái)通用具身機(jī)器人——靈犀X2正式量產(chǎn)下線。智元機(jī)器人聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁、CTO彭志輝表示，第5000臺(tái)機(jī)器人的下線意味著智元規(guī)?；圃祗w系得到初步驗(yàn)證?！拔覀兛梢愿幼孕诺匾?guī)劃明年1萬臺(tái)、未來10萬臺(tái)的產(chǎn)能藍(lán)圖?！迸碇据x表示。

圖片來源：均普智能

據(jù)悉，第5,000臺(tái)下線的機(jī)器人靈犀X2，由彭志輝親自交付給黃曉明，將入駐其個(gè)人工作室，探索人形機(jī)器人在文娛場(chǎng)景中的創(chuàng)新應(yīng)用。

整體來看，在智元已經(jīng)下線的5000臺(tái)產(chǎn)品中，靈犀X1/X2系列1846臺(tái)，遠(yuǎn)征A1/A2系列達(dá)1742臺(tái)，精靈G1/G2系列為1412臺(tái)。

就應(yīng)用場(chǎng)景而言，目前智元的機(jī)器人產(chǎn)品已覆蓋講解接待、文娛商演、工業(yè)智造、物流分揀、安防巡檢、數(shù)采訓(xùn)練、科研教育等八大核心場(chǎng)景。彭志輝介紹，智元將持續(xù)加大研發(fā)投入，推動(dòng)下一代機(jī)器人技術(shù)創(chuàng)新，讓智能機(jī)器人真正走進(jìn)千行百業(yè)。

小智點(diǎn)評(píng)：智元第5000臺(tái)通用具身機(jī)器人的下線，不僅是企業(yè)自身發(fā)展的重要里程碑，更是中國(guó)通用具身機(jī)器人產(chǎn)業(yè)從技術(shù)研發(fā)走向規(guī)?；a(chǎn)的關(guān)鍵信號(hào)。

地平線發(fā)布兩款具身開源模型

12月8日，在2025地平線技術(shù)生態(tài)大會(huì)上，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱表示，公司正布局具身智能全棧關(guān)鍵技術(shù)，并于現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了兩大具身智能開源模型——具身智能小腦基座模型HoloMotion和具身智能大腦基座模型HoloBrain。

其中，具身智能小腦基礎(chǔ)模型HoloMotion專注于運(yùn)動(dòng)智能，旨在讓機(jī)器人“學(xué)會(huì)像人一樣行動(dòng)”，單個(gè)模型即可支撐多地形下的復(fù)雜運(yùn)動(dòng)控制。具身智能大腦基礎(chǔ)模型HoloBrain則致力于賦予機(jī)器人擬人的空間感知與細(xì)膩操作能力，它能夠理解通用指令，并規(guī)劃出完成任務(wù)所需的動(dòng)作序列。

余凱判斷，目前具身智能大腦基礎(chǔ)模型尚處早期，未來地平線將持續(xù)推進(jìn)其進(jìn)化。

值得關(guān)注的是，地平線子公司地瓜機(jī)器人，基于地平線在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的積累，目前也已經(jīng)跟合作伙伴推出了100多款消費(fèi)類智能產(chǎn)品，連接著超100家上下游合作伙伴與10萬余名開發(fā)者，包括云鯨掃地機(jī)器人，維他動(dòng)力無遙控自主移動(dòng)機(jī)器狗，影石Insta360全球首款全景無人機(jī)等。

小智點(diǎn)評(píng)：地平線此次發(fā)布的兩款具身開源模型，不僅是其在具身智能領(lǐng)域技術(shù)實(shí)力的一次集中展示，更體現(xiàn)了其開放生態(tài)的戰(zhàn)略布局。

奔馳攜Momenta進(jìn)軍阿布扎比Robotaxi市場(chǎng)

12月9日，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)宣布，將與Momenta達(dá)成合作，為阿布扎比的Lumo Mobility部署自動(dòng)駕駛車輛，此舉標(biāo)志著奔馳首次涉足自動(dòng)駕駛出租車領(lǐng)域。

圖片來源：梅賽德斯-奔馳集團(tuán)

奔馳在一份聲明中表示，雙方將在2026年1月即將亮相的奔馳新一代S級(jí)轎車上搭載L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)駕駛員雙手脫離方向盤、視線無需緊盯路面的自動(dòng)駕駛狀態(tài)。此次技術(shù)落地將為L(zhǎng)umo Mobility提供支持。據(jù)悉，Lumo Mobility是科技企業(yè)K2 Group的子公司，已獲得阿聯(lián)酋自動(dòng)駕駛車輛運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，先期將在阿布扎比投入運(yùn)營(yíng)。

此次阿布扎比項(xiàng)目將基于奔馳全新MB.OS操作系統(tǒng)運(yùn)行。該系統(tǒng)支持合作伙伴在奔馳中央操作系統(tǒng)之上開發(fā)復(fù)雜應(yīng)用，高階自動(dòng)駕駛功能也包含在內(nèi)。這一策略既能讓奔馳牢牢掌控核心軟件的主導(dǎo)權(quán)，又能借助合作伙伴的力量，獲取自動(dòng)駕駛算法這類成本高昂的專業(yè)化組件。

小智點(diǎn)評(píng)：在法規(guī)友好的特定區(qū)域進(jìn)行商業(yè)化落地，一定程度上體現(xiàn)了傳統(tǒng)車企在自動(dòng)駕駛賽道“穩(wěn)中求進(jìn)”的典型策略。

理想汽車計(jì)劃三年內(nèi)推出無方向盤L4車型

據(jù)相關(guān)消息，理想汽車預(yù)計(jì)在未來三年內(nèi)推出品牌首款L4級(jí)自動(dòng)駕駛車型。該車型將取消方向盤、踏板等傳統(tǒng)部件，旨在將車輛重塑為移動(dòng)的“生活或工作空間”。公司將該技術(shù)的落地比喻為汽車行業(yè)的“iPhone 4時(shí)刻”，預(yù)示其可能帶來的變革性影響。

理想汽車董事長(zhǎng)兼CEO李想甚至進(jìn)一步暢想，到2030年，公司有50%的概率會(huì)推出一款人工智能超級(jí)跑車。

在理想相關(guān)負(fù)責(zé)人看來，未來5到10年，汽車屬性將從工業(yè)時(shí)代的交通工具轉(zhuǎn)向AI時(shí)代的“空間機(jī)器人”，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)核心將轉(zhuǎn)變?yōu)橛绍浖c人工智能技術(shù)驅(qū)動(dòng)的綜合能力體系，涵蓋模型、算力、操作系統(tǒng)和硬件本體四大要素。屆時(shí)，AI將從“輔助工具”升級(jí)為“生產(chǎn)工具”，通過VLA大模型實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛、自然語言交互指令執(zhí)行（例如口頭指令停車）以及借助“超級(jí)對(duì)齊”技術(shù)提升行車安全與舒適度，從而顯著改變用戶體驗(yàn)。

小智點(diǎn)評(píng)：三年推出無方向盤L4車型，這不僅是對(duì)自身技術(shù)實(shí)力的高度自信，也反映了理想試圖通過定義下一代智能汽車形態(tài)來搶占行業(yè)制高點(diǎn)的戰(zhàn)略野心。

圖達(dá)通正式登陸香港交易所主板

12月10日，Seyond圖達(dá)通（股票代碼：02665.HK）正式在香港交易所主板掛牌上市。據(jù)悉，此次圖達(dá)通以De-SPAC模式登陸港股，成為港交所第三家通過該模式成功上市的企業(yè)。通過本次IPO，圖達(dá)通擬募集總計(jì)約10.3億港元。

圖片來源：圖達(dá)通

在車載領(lǐng)域，圖達(dá)通的激光雷達(dá)解決方案已規(guī)模化應(yīng)用于蔚來汽車、DeepWay深向、嬴徹科技、陜重汽及易控智駕的多款車型或ADAS系統(tǒng)中。此外，據(jù)了解該企業(yè)還獲得了另外十家主機(jī)廠及ADAS/ADS公司的定點(diǎn)訂單，涵蓋三家國(guó)有汽車制造商、一家頭部合資車企，以及三家分別專注于商用車、乘用電動(dòng)車、網(wǎng)約車出行服務(wù)的標(biāo)桿企業(yè)。

除車載領(lǐng)域外，圖達(dá)通激光雷達(dá)解決方案還應(yīng)用于機(jī)器人、無人配送、智慧城市、智慧高速、智慧軌交、智慧環(huán)衛(wèi)、低空經(jīng)濟(jì)、工業(yè)自動(dòng)化等多元場(chǎng)景。

小智點(diǎn)評(píng)：圖達(dá)通的成功上市，不僅是其自身發(fā)展歷程中的重要里程碑，也為激光雷達(dá)行業(yè)乃至智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈注入了一劑強(qiáng)心針。

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