全球領(lǐng)先的管理咨詢公司埃森哲近日公布的一份報(bào)告指出，插電式電動(dòng)車的大力發(fā)展將受到刺激消費(fèi)政策、公共充電設(shè)施以及電網(wǎng)控制等因素的制約。
埃森哲對(duì)下列電動(dòng)車試點(diǎn)進(jìn)行了分析：東京的Showa Shell快速充電樁;荷蘭Alliander的E-Laad充電樁;英國(guó)紐卡斯?fàn)柺械某潆姌逗蜄|京出租車電池更換示范點(diǎn)。
通過(guò)對(duì)以上電動(dòng)車試點(diǎn)的分析，埃森哲報(bào)告提出了電動(dòng)車發(fā)展面臨的三個(gè)挑戰(zhàn)：公共充電站的高昂成本可能無(wú)法回收;不規(guī)律的充電時(shí)間導(dǎo)致很難控制電力供應(yīng);未來(lái)電動(dòng)車大量出現(xiàn)后的充電需求可能對(duì)電網(wǎng)造成影響。
埃森哲還指出，由于電池價(jià)格昂貴，租賃電池的商業(yè)模式更具潛力。就電池租賃的商業(yè)模式而言，埃森哲認(rèn)為可由服務(wù)供應(yīng)商向客戶提供電池，按照行駛里程而不是用電量向客戶收費(fèi)。
(編輯/李艷嬌)
來(lái)源：蓋世汽車網(wǎng)
作者：綜合報(bào)道
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