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山東微型電動車現(xiàn)狀直擊 “齊魯軍團”抱團崛起

中國電動車網(wǎng) 2015-08-06 08:44

山東，作為微型電動車行業(yè)的發(fā)源地，在微型電動車的研發(fā)生產(chǎn)、標準化制定等方面可圈可點。如今，微型電動車的“準生”前景依舊不明朗，在此種背景下山東微型電動車企業(yè)選擇抱團作戰(zhàn)。在行業(yè)共同努力下，市場上興起了一大批優(yōu)質(zhì)企業(yè)，這些企業(yè)在地域上也相對比較集中，正在以“軍團”的形式迅速占領(lǐng)市場。

企業(yè)集聚催生行業(yè)軍團

自2009年山東省做出加快新能源和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大決定以來，山東微型電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就變得勢不可擋，“全國電動車看山東”已經(jīng)成為行業(yè)共識。目前山東省被納入統(tǒng)計范圍的微型電動汽車整車生產(chǎn)企業(yè)有22家，電池、電控等與之配套的生產(chǎn)企業(yè)70余家，即整車生產(chǎn)企業(yè)與配件生產(chǎn)企業(yè)總數(shù)不過百家。據(jù)調(diào)查顯示，目前在山東超過100家企業(yè)在官方網(wǎng)站貼出了自有低速電動汽車產(chǎn)品，并明示自己為生產(chǎn)企業(yè)。

從區(qū)域來看，山東省的微型電動車企業(yè)主要分布于德州、濰坊、濟寧、聊城、淄博、濟南等地，聊城的時風(fēng)，淄博淄川的唐駿，德州的麗馳、富路、寶雅，濰坊雷丁，臨沂沂南的新大洋，東營廣饒的蒙德金馬。德州市以42家企業(yè)數(shù)量位居全省首位，而濰坊市則排名第2。毫無疑問，德州已成為山東微型電動車企業(yè)的“大本營”。

縱觀山東市場，山東微型電動車領(lǐng)域已經(jīng)形成了諸如時風(fēng)、唐駿、麗馳、寶雅、富路、雷丁、中通、泰汽、新大洋等一批優(yōu)質(zhì)企業(yè)。與此同時，山東的各大中小微型電動車企業(yè)也全面輻射鋪開，形成產(chǎn)業(yè)化集群。而現(xiàn)如今，行業(yè)內(nèi)名企御捷也加入到山東軍團序列，對行業(yè)而言，山東的一舉一動越來越影響行業(yè)內(nèi)的走向。

剛需市場火爆倒逼政策出臺

就市場銷售來說，山東省低速電動車從2010年的1.82萬輛迅速增長到2014年的18.74萬輛，五年即增長了近10倍，且自2010年起，累計向海外市場出口3.2萬輛。2014年，山東省共生產(chǎn)低速電動車18.75萬輛，同比增長50.46%。

根據(jù)山東省汽車行業(yè)協(xié)會對23家主力企業(yè)的統(tǒng)計，今年1-6月累計生產(chǎn)微型電動車14.6萬輛，同比增長61.95%。從上半年的產(chǎn)量趨勢來看，每月同比增幅均在50%以上。若按全年50%的同比增長幅度計算，2015年山東微型電動車產(chǎn)量將超過28萬輛?？梢?，低速電動車市場增長勢頭依然強勁，已然成為百姓的剛需產(chǎn)品。

在產(chǎn)能一路飆升的同時，山東軍團微型電動車銷量也一直令行業(yè)內(nèi)企業(yè)嘆為觀止。公開數(shù)據(jù)顯示，2015年1-5月，御捷以3萬輛的銷量排名第一，其次是道爵28700輛，第三名時風(fēng)27000輛。

與全國眾多未定電動車生產(chǎn)企業(yè)一樣，早前山東省內(nèi)大部分生產(chǎn)廠商缺少整車生產(chǎn)資質(zhì)。但火爆的市場與不斷膨脹的需求倒逼政府直面微型電動車，并率先制定行業(yè)標準，規(guī)范微型電動車市場。

統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，早在2013年以前，在山東全省統(tǒng)一性的政策出臺之前，山東一些地市已經(jīng)著手著手為微型電動車解禁，突出的地方有淄博、聊城、濟寧、濰坊、德州等，在市場倒逼過程中，這些地市自2008年開始陸續(xù)制定了相應(yīng)的微型車管理辦法，先國家與省之前首先為微型電動車正名。

但具有標志性意義的莫過于2014年7月1日，山東省正式實施小型電動車行業(yè)標準，作為微型電動車大省，山東首嘗“頭啖湯”。此次地方性標準在小型電動汽車的技術(shù) 參數(shù)、檢驗規(guī)則、試驗方法、等九大方面做了詳細的規(guī)定。在小型電動車的行業(yè)準入、生產(chǎn)、銷售和使用等環(huán)節(jié)也給出了嚴格的規(guī)范。在微型電動車企業(yè)準入規(guī)范上，山東制定了10條準入規(guī)范，要求生產(chǎn)企業(yè)必須符合準入條件中八項以上的方可申請準入。