合肥是全國(guó)新能源汽車(chē)研發(fā)和個(gè)人購(gòu)買(mǎi)進(jìn)行補(bǔ)貼的試點(diǎn)城市之一，市民夏先生嘗鮮買(mǎi)了一輛電動(dòng)汽車(chē)，自己掏了4.5萬(wàn)元，享受2萬(wàn)元的補(bǔ)貼。因?yàn)樗〉男^(qū)只有一輛電動(dòng)汽車(chē)，今年3月份，小區(qū)的充電樁終于建好了，躍躍欲試的夏先生趕緊辦了張充值卡，想趕緊嘗試一下用充電樁給愛(ài)車(chē)充電的感覺(jué)?？墒窃囘^(guò)之后，夏先生郁悶了。

　　疑惑 充電樁為何沒(méi)按民用電收費(fèi)?

　　夏先生說(shuō)，之前看到多家媒體的報(bào)道，得知充電樁充電是按照民用電收費(fèi)。但他用充電樁充電時(shí)卻大吃一驚，因?yàn)槌潆姌讹@示的信息是每度電收費(fèi)0.84元，民用電的收費(fèi)為每度電0.56元左右。

　　”我的車(chē)現(xiàn)在每天大約要充10度電，按照現(xiàn)在的價(jià)格要8.4元，而如果是按民用電收費(fèi)只要5.6元，這樣一天就差了2.8元?！毕南壬f(shuō)。

　　作者查閱相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，夏先生看到的報(bào)道內(nèi)容為，”此次購(gòu)買(mǎi)交付使用的585輛電動(dòng)汽車(chē)都是江淮同悅車(chē)型，以60km/h等速行駛里程可達(dá)150公里。在市區(qū)道路行駛情況下，60km/h等速行駛百公里耗電11度，按照合肥目前民用電價(jià)格0.5653元/kws計(jì)算，只需6元。在充電方面，如果從50%電量開(kāi)始充，3至4小時(shí)充滿(mǎn)，電量耗盡后6至8小時(shí)充滿(mǎn)?！眻?bào)道雖未明確指出充電電費(fèi)按照民用電標(biāo)準(zhǔn)收取，但確實(shí)容易給人造成此誤解。

　　回應(yīng) 或?qū)⒄匍_(kāi)聽(tīng)證會(huì)制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

　　電動(dòng)汽車(chē)充電是否會(huì)實(shí)行民用電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)?合肥市科技局副局長(zhǎng)菅青告訴作者，當(dāng)時(shí)有關(guān)部門(mén)并未表明電費(fèi)按照民用電標(biāo)準(zhǔn)收取，民用電的價(jià)格可能是專(zhuān)家學(xué)者提出的方案，但具體情況要咨詢(xún)合肥市供電公司。

　　作者從合肥市供電公司一名劉姓主任處獲悉，關(guān)于用充電樁如何收費(fèi)還沒(méi)有具體方案，需要物價(jià)局核準(zhǔn)，或許會(huì)采取聽(tīng)證會(huì)的形式確定。作者3月11日從合肥市物價(jià)局了解到，該局目前還沒(méi)有接到任何有關(guān)電動(dòng)汽車(chē)充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的申請(qǐng)。

　　江淮汽車(chē)技術(shù)中心新能源汽車(chē)研究院有關(guān)工作人員告訴作者，已售出的585輛江淮同悅電動(dòng)汽車(chē)均配有5至6米的充電線(xiàn)，但對(duì)住在高層的用戶(hù)來(lái)說(shuō)不太實(shí)用?！彪m然我們并不鼓勵(lì)在家充電，但在目前充電樁等相應(yīng)配套設(shè)施還不完善的情況下，在家充電也不失為一個(gè)辦法?！?/p>

　　建議 按民用電收費(fèi)

　　安徽省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)梁華平分析，純電動(dòng)汽車(chē)要想大面積走向市場(chǎng)還有很多環(huán)節(jié)需要解決。從技術(shù)上來(lái)看，現(xiàn)階段電動(dòng)汽車(chē)使用的電池還不能保證使用壽命，還不適用于長(zhǎng)途;從配套上講，目前的配套設(shè)施還跟不上，建議可以在超市、小區(qū)考慮建設(shè)更多的充電設(shè)施;從資金上，建議政府加大對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼力度。

　　作者了解到，目前合肥市已建成私人轎車(chē)用充電樁100多個(gè)，主要建在一些購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的試點(diǎn)單位、小區(qū)。

　　對(duì)于充電樁的充電電費(fèi)問(wèn)題，梁華平建議按照民用電價(jià)格收取。

　　( 編輯/李驕 )

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