11個(gè)國(guó)家與地區(qū)、23名國(guó)內(nèi)外演講嘉賓、超過(guò)280名參會(huì)人員，9月21-22日共聚上海國(guó)際汽車城，出席SAE 2016新能源汽車國(guó)際論壇(第四屆)。本次論壇聚焦了新能源汽車的市場(chǎng)分析、新能源汽車整車廠觀點(diǎn)與研究、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)、安全和標(biāo)準(zhǔn)、基建與充電等6個(gè)方面進(jìn)行了分析闡述。

SAE International國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)中國(guó)區(qū)總經(jīng)理徐秉良、上海國(guó)際汽車城發(fā)展有限公司副總經(jīng)理單春榮為大會(huì)致開(kāi)幕辭，并介紹了雙方近來(lái)的發(fā)展成果。

徐秉良表示，SAE International一直致力于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的開(kāi)發(fā)和推動(dòng)全球技術(shù)向前發(fā)展。SAE的標(biāo)準(zhǔn)可以說(shuō)是引領(lǐng)全球技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，并解決一系列技術(shù)難題的主要標(biāo)準(zhǔn)體系。如SAEJ2953電動(dòng)汽車和充電設(shè)施互通性解決了電動(dòng)汽車與充電設(shè)施不兼容的情況。還有今年發(fā)布的SAE TIR J2954電動(dòng)汽車無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)為基建設(shè)施和主機(jī)廠的無(wú)線充電系統(tǒng)提供了指導(dǎo)。

上海國(guó)際汽車城，作為國(guó)內(nèi)最主要的汽車產(chǎn)業(yè)基地之一在近年來(lái)也大力推進(jìn)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的推進(jìn)。單春榮表示，去年上海國(guó)際汽車城汽車產(chǎn)業(yè)的GDP達(dá)到3600億人民幣，在國(guó)內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)基地領(lǐng)域中首屈一指。在這個(gè)大數(shù)據(jù)時(shí)代與新能源時(shí)代，汽車城在電動(dòng)汽車大數(shù)據(jù)的共享方面和全球17個(gè)國(guó)家達(dá)成了合作伙伴關(guān)系，同時(shí)已擁有共享的電動(dòng)汽車分時(shí)租賃汽車、數(shù)量達(dá)到五千多輛，計(jì)劃明年要達(dá)到兩萬(wàn)輛左右。

Navigant Research咨詢公司的首席研究分析師Lisa Jerram

來(lái)自美國(guó)Navigant Research咨詢公司的首席研究分析師Lisa Jerram從西方視角、針對(duì)西歐北美市場(chǎng)新能源發(fā)展的進(jìn)行深入的分析，并對(duì)其未來(lái)發(fā)展進(jìn)行探討，而IHS大中華區(qū)的王佳佳女士則是針對(duì)中國(guó)新能源市場(chǎng)的2011~2020年10年間的發(fā)展進(jìn)行了未來(lái)展望。Lisa表示在北美、西歐PHEV也許到2018年插電式混合動(dòng)力汽車就會(huì)超過(guò)混動(dòng)汽車，世界其他市場(chǎng)也會(huì)緊隨其后。王佳佳也預(yù)測(cè)到2020年一些利用傳統(tǒng)動(dòng)力的車型已經(jīng)不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)油耗了，這時(shí)只有更多地促進(jìn)新能源車才能滿足最低的油耗要求。

福特汽車電氣化動(dòng)力總成工程總監(jiān)Kevin Layden

此次論壇有幸請(qǐng)到了國(guó)內(nèi)外眾多主機(jī)廠的高層，和大家分享近年主機(jī)廠對(duì)新能源汽車的看法和發(fā)展。福特汽車電氣化動(dòng)力總成工程總監(jiān)Kevin Layden、長(zhǎng)安新能源汽車總工程師梁偉、通用汽車中國(guó)工程部總監(jiān)Charon Morgan、沃爾沃汽車中國(guó)研發(fā)中心Shipin He、福特汽車研究與創(chuàng)新中心車輛控制技術(shù)主管鄺明朗、北汽新能源汽車管理部部長(zhǎng)詹文章博士就目前新能源汽車技術(shù)發(fā)展中所遇到的各類熱點(diǎn)問(wèn)題，如PHEV的CO2減排方案、冬季新能源汽車電池解決方案、電力傳動(dòng)系統(tǒng)、提升電驅(qū)動(dòng)效率、互聯(lián)化、智能化以及如何打造BEV / PHEV / REEV / FCV共用平臺(tái)進(jìn)行了深入淺出的分析與海內(nèi)外OEM的案例報(bào)告分析。主機(jī)廠層出不窮的新技術(shù)，能夠解決實(shí)際應(yīng)用中的難題，促進(jìn)了新能源汽車更好更高校的發(fā)展。

SAE 電池標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)委員會(huì)主席Bob Galyen和Intertek電動(dòng)車與儲(chǔ)能部全球技術(shù)總監(jiān)Richard Byczek針對(duì)電池與充電設(shè)備互通性等SAE相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與中國(guó)國(guó)標(biāo)的分析與比較。

來(lái)自德?tīng)柛！DIADA、IAV及P3的專家則從基建設(shè)施，包括充電技術(shù)、互操作性、無(wú)線充電、高功率等方面與與會(huì)嘉賓進(jìn)行了深入的探討。

本次論壇由SAE International與安亭上海國(guó)際汽車城聯(lián)合舉辦。SAE 2017新能汽車國(guó)際論壇也已提上日程，計(jì)劃將于2017年9月13-14日舉辦第五屆，歡迎您到時(shí)前來(lái)參會(huì)參展。

SAE-同濟(jì)2016智能汽車駕駛技術(shù)研討會(huì)也在同一會(huì)場(chǎng)同期舉辦。

關(guān)于SAE International

SAE International - 國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì) ( 原譯：美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì) ) 是全球性技術(shù)性學(xué)會(huì)，在全球范圍內(nèi)擁有超過(guò) 145,000 名會(huì)員，會(huì)員均是航空航天、汽車和商用車輛行業(yè)的工程師和相關(guān)技術(shù)專家。國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)最為知名的成就是它的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格的自發(fā)性標(biāo)準(zhǔn)制定流程，目前世界各地政府法規(guī)和文件都援引了 SAE International 的標(biāo)準(zhǔn)。在汽車方面，共有 609 個(gè)標(biāo)委會(huì)、8,865 位標(biāo)準(zhǔn)制定者、2,370 份現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)及 2,600+ 多份歷史標(biāo)準(zhǔn)。

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