在2018鈦媒體T-EDGE 科技生活節(jié)上，高榕資本高級顧問、前優(yōu)步中國戰(zhàn)略運(yùn)營聯(lián)席主席談婧從投資人和創(chuàng)業(yè)者的雙重視角，分享了她眼中的出行行業(yè)新發(fā)現(xiàn)。

談婧在2018鈦媒體科技生活節(jié)

談婧主要總結(jié)了在出行領(lǐng)域發(fā)生的四大變革：

• 第一，動力變革，新能源汽車正在逐漸取代油車?，F(xiàn)在新能源汽車已經(jīng)成為各個(gè)國家所需要占據(jù)的一個(gè)戰(zhàn)略制高點(diǎn)，而新能源汽車給我們帶來的改變不止是那一塊電池而已。新能源汽車用電力取代了汽油，并且用電子系統(tǒng)取代了機(jī)械的系統(tǒng)。

• 第二，駕駛系統(tǒng)的變革。越來越多的無人駕駛創(chuàng)業(yè)公司，正在進(jìn)行大量創(chuàng)新和嘗試，而傳統(tǒng)的主機(jī)廠，也紛紛宣布在2020年左右將量產(chǎn)無人駕駛車輛?，F(xiàn)在在很多半封閉或者是封閉的垂直領(lǐng)域里面，無人駕駛已經(jīng)開始得到應(yīng)用了。

• 第三，場景變革?，F(xiàn)在有很多創(chuàng)業(yè)者、公司在針對這一個(gè)場景進(jìn)行開發(fā)，我們可以預(yù)見，在不久的未來，我們坐在車?yán)飼r(shí)，也將體驗(yàn)一個(gè)非常豐富的，和車、以及車背后的各種服務(wù)進(jìn)行交互的場景。

• 第四，頂層設(shè)計(jì)的變革。現(xiàn)在已經(jīng)有很多城市已經(jīng)開始進(jìn)行相關(guān)的城市規(guī)劃，很可能我們未來所生活的城市和現(xiàn)在將是完全不一同的城市。

基于以上判斷，談婧認(rèn)為，在未來被科技和互聯(lián)網(wǎng)平臺化顛覆的整個(gè)出行體驗(yàn)當(dāng)中，今天的網(wǎng)約車可能只占不到5%。在不久的將來，一些顛覆性產(chǎn)品很可能會出現(xiàn)在我們的身邊，改變我們對出行的認(rèn)知。

談婧還提到了對于當(dāng)下火熱的區(qū)塊鏈行業(yè)的看法，在她看來，“迭代快”是區(qū)塊鏈行業(yè)的最大特點(diǎn)。

區(qū)塊鏈行業(yè)迭代的速度比我以前經(jīng)歷過或者看過的各個(gè)行業(yè)都要快的多。它是以一個(gè)面、一個(gè)題、一個(gè)生態(tài)的在向上快速的迭代，可能在一個(gè)星期以內(nèi)，一個(gè)本來已經(jīng)形成了頭部的一個(gè)領(lǐng)域會立刻被一個(gè)新來者給顛覆掉，而這里面的一些運(yùn)營的方法也罷、技術(shù)也罷，都在非常快速的進(jìn)行迭代。

在談婧看來，技術(shù)對于創(chuàng)業(yè)的重要性愈發(fā)顯現(xiàn)，創(chuàng)業(yè)者是否擁有正面價(jià)值觀也變得愈發(fā)重要。作為投資人，談婧表示，在篩選項(xiàng)目時(shí)最新的重要考量是“初心”和“價(jià)值觀”.

以下為高榕資本高級顧問談婧的演講實(shí)錄，略經(jīng)鈦媒體編輯

我記得有一天我和我的同事們在討論出行的科技投資時(shí)，我突然想到既然高榕資本投資了全世界可能最好的科技公司，我就開玩笑和我的同事說幫我介紹個(gè)CEO做男朋友唄。

然后我的同事很爽快的答應(yīng)了我，很快他就很激動地給我看了這樣的一張照片。

我的同事說你先不要生氣，它真的可以在你不想逛街或者逛街累時(shí)幫你拿包。所以，我們先來看一段簡單的視頻，看一看它是怎么樣幫助我們拿包的。

剛才這個(gè)簡單的視頻向大家展示了無人駕駛的車輛如何讓人們在線上下單，利用線下的無人車，將貨物運(yùn)送到你家的過程。

這個(gè)公司叫Nuro，它是一個(gè)來自硅谷的無人駕駛創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，創(chuàng)始人朱佳俊是原來Google的無人駕駛團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人。他們經(jīng)過一系列的研發(fā)之后，最近開始和美國最大的連鎖超市之一Kroger開始聯(lián)合做通過無人車線下運(yùn)貨的運(yùn)營。

剛才這個(gè)展示的無人車運(yùn)貨的體驗(yàn)，其實(shí)是過去5年當(dāng)中，我們看到的科技改變出行的其中一個(gè)小小的案例。大家如果注意到的話，在過去的5年當(dāng)中，其實(shí)科技正在越來越多的改變我們的出行。

出行領(lǐng)域正在發(fā)生四大變革

比如我們現(xiàn)在已經(jīng)非常習(xí)慣于用一個(gè)APP去打網(wǎng)約車，比如我們身邊的人越來越多的去購買新能源汽車，以及他們購買新能源汽車的地點(diǎn)不再是一個(gè)郊區(qū)的4S店，而是在Shopping  Mall逛街時(shí)，順便把汽車當(dāng)做一個(gè)快速消費(fèi)品，去進(jìn)行消費(fèi)。這一切都是科技對于我們出行、購買車輛的一些改變。

我在這里列出了我們現(xiàn)在正在觀察到的四大變革：

第一，動力變革。

第二，駕駛系統(tǒng)變革。

第三，場景變革。

第四，頂層設(shè)計(jì)變革。

第一，動力變革，新能源汽車正在越來越多的取代油車。現(xiàn)在新能源汽車已經(jīng)成為各個(gè)國家所需要占據(jù)的一個(gè)戰(zhàn)略制高點(diǎn)，而新能源汽車給我們帶來的改變不止是那一塊電池而已。新能源汽車用電力取代了汽油，并且用電子系統(tǒng)取代了機(jī)械的系統(tǒng)。

這讓一輛汽車的零部件的數(shù)量降低為原來的1/10，而電子系統(tǒng)更能夠模擬一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)，這兩項(xiàng)東西完成之后，其實(shí)整個(gè)汽車的生態(tài)將發(fā)生改變。汽車的定義將越來越不像一個(gè)工業(yè)品，而越來越像一個(gè)快銷品，汽車的生態(tài)將更加能夠模擬互聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)。

第二，駕駛系統(tǒng)的變革。正像剛才我們看到的，越來越多的無人駕駛創(chuàng)業(yè)公司，正在進(jìn)行大量創(chuàng)新和嘗試，而傳統(tǒng)的主機(jī)廠，也紛紛宣布在2020年左右將量產(chǎn)無人駕駛車輛?，F(xiàn)在在很多半封閉或者是封閉的垂直領(lǐng)域里面，無人駕駛已經(jīng)開始得到應(yīng)用了。

比如我們剛才看到的無人車送貨，比如特斯拉在高速公路上進(jìn)行的無人貨車運(yùn)貨，以及上周的時(shí)候，美團(tuán)也做了一個(gè)小小的活動，他們開始用無人駕駛的車開始送外賣。

所以，在未來的2、3年時(shí)間里面，我們將會看到越來越多場景應(yīng)用到無人駕駛技術(shù)。

第三，場景變革?，F(xiàn)在我們出行時(shí)，更多的目標(biāo)是更快的從A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)。但是請大家注意，我們每一個(gè)人在醒著的時(shí)間里面，大概有10%幾到20%的時(shí)間，都是在車上度過的，車輛正是我們連接不同場景之間的那一個(gè)很重要的場景。

現(xiàn)在有很多創(chuàng)業(yè)者、公司在針對這一個(gè)場景進(jìn)行開發(fā)，我們可以預(yù)見，在不久的未來，我們坐在車?yán)飼r(shí)，也將體驗(yàn)一個(gè)非常豐富的、和車以及車背后的各種服務(wù)進(jìn)行交互的場景。

這里我舉了一個(gè)例子，就是Airbus。它在一款概念車當(dāng)中，把車的場景進(jìn)行了解構(gòu)，把一個(gè)車分成了三個(gè)部分，在之后我放一個(gè)視頻，來告訴大家他們是怎么把我們傳統(tǒng)出行車的場景進(jìn)行解構(gòu)的。

最后一個(gè)變革是更加有趣和更加宏大的變革，就是頂層設(shè)計(jì)的變革?，F(xiàn)在我已經(jīng)知道有很多城市，包括雄安，已經(jīng)開始進(jìn)行相關(guān)的城市規(guī)劃，很可能我們未來所生活的城市和現(xiàn)在將是完全不一同的城市。

究竟是怎樣的一個(gè)城市，我下面又將放一個(gè)視頻，是我剛才說的Airbus所進(jìn)行的車輛解構(gòu)，大家還可以繼續(xù)往下看，看他們怎么把車輛變成了三個(gè)部分。

剛才這個(gè)視頻是我總結(jié)出來的過去一段時(shí)間，我看到比較令人印象深刻的關(guān)于未來出行設(shè)想的產(chǎn)品。而這些產(chǎn)品不止是設(shè)想而已，大家剛剛在視頻里也看到，它們幾乎都受到全世界比較重要資本的投資。

可以預(yù)見的是，在未來被科技和互聯(lián)網(wǎng)平臺化顛覆的整個(gè)出行體驗(yàn)當(dāng)中，今天的網(wǎng)約車可能只占不到5%。在不久的將來，一些顛覆性產(chǎn)品很可能會出現(xiàn)在我們的身邊，改變我們對出行的認(rèn)知。

未來在網(wǎng)約車之后，新能源汽車和新零售又在改變我們用車的標(biāo)的，而智慧城市以及更大的能源互聯(lián)網(wǎng)，未來會把我們的出行更多數(shù)據(jù)放到一個(gè)更大的網(wǎng)絡(luò)之上。

科技的“初心”越發(fā)重要

當(dāng)我和我的同事們在看出行領(lǐng)域的科技投資時(shí)，其實(shí)我最近在越來越多的思考另外一個(gè)問題，就是科技的初心。

剛才其實(shí)大家如果看到我的這個(gè)視頻，可能會跟前面兩位分享嘉賓特別不一樣，因?yàn)樗浅５募夹g(shù)化，里面幾乎沒有什么人的因素，這也是我觀察到的一個(gè)現(xiàn)象——我們越來越多的把自己的一些行為、一些數(shù)據(jù)放到互聯(lián)網(wǎng)上。讓算法、讓技術(shù)去替我們做決定，去接受算法和技術(shù)推薦給我們的一些方案，無論是出行的方案也罷，還是我們閱讀什么、聽什么音樂也罷。

而在這樣的一個(gè)過程當(dāng)中，我越來越感覺到這里的這兩個(gè)字就是初心的重要性。

我為什么現(xiàn)在越來越想要強(qiáng)調(diào)這個(gè)呢？是因?yàn)槲易罱诳磪^(qū)塊鏈行業(yè)，在看區(qū)塊鏈有可能和未來的出行有什么樣的結(jié)合，而在我看這個(gè)行業(yè)的時(shí)候，我深刻感覺到區(qū)塊鏈行業(yè)迭代的速度比我以前經(jīng)歷過或者看過的各個(gè)行業(yè)都要快的多。

不像我過去經(jīng)歷的移動互聯(lián)網(wǎng)，它們可能是有幾條主線在往上快速的迭代。而區(qū)塊鏈領(lǐng)域，它是以一個(gè)面、一個(gè)體、一個(gè)生態(tài)的在向上快速的迭代?？赡茉谝粋€(gè)星期以內(nèi)，一個(gè)本來已經(jīng)形成了頭部的一個(gè)領(lǐng)域會立刻被一個(gè)新來者給顛覆掉，而這里面的一些運(yùn)營的方法也罷、技術(shù)也罷，都在非常快速的進(jìn)行迭代，這個(gè)過程是我之前沒有經(jīng)歷過的。

比如說我在我經(jīng)歷過的這個(gè)網(wǎng)約車的時(shí)代里面，從2014年Uber開始做網(wǎng)約車，一直到2016年底，兩年多時(shí)間內(nèi)，司機(jī)就從路上的30多個(gè)司機(jī)變成了2000萬，這個(gè)速度已經(jīng)是非?？斓摹?/p>

但是，我可以預(yù)感到，當(dāng)區(qū)塊鏈開始突破目前這300萬進(jìn)行區(qū)塊鏈數(shù)字加密貨幣投資的用戶量，當(dāng)區(qū)塊鏈開始突破目前在金融行業(yè)的應(yīng)用，滲透到更多的實(shí)體行業(yè)的應(yīng)用的時(shí)候，它的迭代速度將比網(wǎng)約車的行業(yè)要快的多得多。

而這意味著什么呢？這意味著如果說當(dāng)我們選擇了這一個(gè)公司，它從第一天開始就是希望我們每個(gè)人更加幸福的，那么它將以我們每一個(gè)個(gè)體都無法追趕的速度讓我們變的更加幸福。

而如果這一個(gè)公司，在創(chuàng)立的初期是希望人們變的更加不幸福呢？那么它將以我們每一個(gè)人都無法追趕的速度讓每個(gè)人更加的不幸福。所以，我現(xiàn)在會越來越看重一個(gè)創(chuàng)業(yè)者的初心、價(jià)值觀。

我這里放了一張圖，它看起來技術(shù)含量特別的低，但是它其實(shí)是技術(shù)改變我們整個(gè)出行的第一天，這個(gè)照片拍攝于2014年初，那個(gè)時(shí)候是移動互聯(lián)網(wǎng)剛剛開始連接線下的第一批白領(lǐng)司機(jī)，然后他們開始第一次網(wǎng)約車司機(jī)的第一天，那個(gè)時(shí)候我們Uber在路上的車子可能只有30多輛。

就如每一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司開始的時(shí)候一樣，我們都要從很多線下的工作開始做，那幾時(shí)候我們也是。這個(gè)是我正在培訓(xùn)司機(jī)，給他們定制了一樣的傘，我們要求每一個(gè)司機(jī)都需要在下雨的時(shí)候給乘客打傘。同樣的，我們也有要求，給司機(jī)提了很多服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，比如說要求司機(jī)去跟乘客有很多互動，溝通平時(shí)遇到的一些好玩的事情。

而我們當(dāng)時(shí)很多線下的運(yùn)營動作伴隨著業(yè)務(wù)的增長，最后都變成了產(chǎn)品化，有些變成了一些人工智能的插件，比如現(xiàn)在大家去到國外打Uber，大家會發(fā)現(xiàn)它的APP里面有一個(gè)小的功能，就是當(dāng)你坐上一輛車的時(shí)候，你能夠看到給你開車的這個(gè)司機(jī)他有什么興趣愛好，比如說這個(gè)人是個(gè)吃貨，還是這個(gè)人他特別喜歡聽搖滾音樂。

當(dāng)你知道這一點(diǎn)之后，就能夠幫助乘客和司機(jī)進(jìn)行交流，它會給你一個(gè)話題的引子，讓你們開始進(jìn)行交流，而這個(gè)正是共享出行在硅谷誕生的時(shí)候它的初心，而這一初心逐漸從線下的運(yùn)營動作變成了線上的產(chǎn)品。

所以，當(dāng)我現(xiàn)在在投資一些早期的公司和在去幫助一些早期的公司的時(shí)候，我會特別在意當(dāng)這個(gè)公司在這個(gè)階段的時(shí)候，它的初心到底是怎樣的？因?yàn)槊恳粋€(gè)巨量的人工智能，每一個(gè)巨量的大的出行平臺，或者任何平臺，它做到巨大量的時(shí)候，它都是從第一天開始的。

第一天可能這個(gè)創(chuàng)始人寫第一個(gè)代碼的時(shí)候，他地推線下第一個(gè)用戶的時(shí)候，他所設(shè)想的那個(gè)未來是怎樣的？他最后做成的產(chǎn)品就是怎么樣的。

所以，我會期待，我會希望我們能夠去幫助一批真正具有正面價(jià)值觀的創(chuàng)業(yè)者，一些能夠讓我們每一個(gè)人生活的更加幸福的創(chuàng)業(yè)者，讓他們的科技能夠得到扶持，讓他們的科技未來能夠滲透到我們每一個(gè)城市的每一個(gè)生活的角落的時(shí)候，能夠讓我們的每一個(gè)人的生活變的更加美好。

所以，“讓科技寵愛你”這句話總結(jié)了我現(xiàn)在在看項(xiàng)目的時(shí)候，幫助一些創(chuàng)業(yè)公司的時(shí)候的一個(gè)指導(dǎo)思想，我希望在未來的某一天，當(dāng)我前面描繪的那樣一個(gè)我們基于科技的智慧城市真正發(fā)生的時(shí)候，我希望我們行走在里面的每一個(gè)人都是被科技寵愛的。

所以，價(jià)值觀是非常重要的，我希望也有越來越多的人能夠加入到我們的行列里面來，去尋找、去幫助、去投資具有正確價(jià)值觀的一些企業(yè)，讓這些企業(yè)的科技能夠改變我們，讓我們的未來都能夠被科技去寵愛。

以上就是我的分享，謝謝大家！

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