作為一家汽車(chē)科技媒體，我們?cè)谶^(guò)去的幾年中最常面對(duì)的一個(gè)挑戰(zhàn)就是自己關(guān)注的領(lǐng)域「不夠接地氣」。汽車(chē)領(lǐng)域的新技術(shù)開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)，且一般都會(huì)先在昂貴的高端產(chǎn)品當(dāng)中落地，所以對(duì)一般的普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這些技術(shù)顯得遙不可及，畢竟，「性價(jià)比」才是他們買(mǎi)車(chē)時(shí)最看重的點(diǎn)。

不過(guò)在最近一年中，科技配置愈加豐富但是整車(chē)的價(jià)格卻開(kāi)始逐漸下探，尤其是自主品牌，而這其中，一向以性價(jià)比著稱的哈弗品牌可以說(shuō)是最激進(jìn)的一個(gè)。作為國(guó)內(nèi)銷量最高的自主 SUV 品牌，哈弗寄希望于用智能駕駛輔助、智能互聯(lián)等科技配置吸引更多的年輕用戶。

哈弗的產(chǎn)品中有哪些值得稱道的科技配置？

在哈弗的產(chǎn)品線中，H6 是不得不提的一款車(chē)型，因?yàn)樗匿N量在同級(jí)別 SUV 市場(chǎng)中一直名列前茅，在哈弗所有產(chǎn)品中，H6 也是賣(mài)得最好的。可以說(shuō)這款車(chē)反映了哈弗這個(gè)品牌在市場(chǎng)上的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

那么它的科技配置到底如何呢？我們還是從車(chē)機(jī)互聯(lián)和駕駛安全兩個(gè)最直觀的方面來(lái)看。

首先 H6 配備了一塊 9 英寸的中控大屏，并配合哈弗互聯(lián) 2.0 系統(tǒng)。其最大亮點(diǎn)是系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)通過(guò)手機(jī) APP 對(duì)車(chē)輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，比如遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)空調(diào)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，鳴笛等等。在停車(chē)場(chǎng)尋找車(chē)輛、夏季冬季提前開(kāi)空調(diào)甚至是未來(lái)的共享出行等場(chǎng)景中，這些都是非常實(shí)用的功能。

除去中控大屏，H6 在紅、藍(lán)標(biāo)的超豪型配置下還使用了 12.3 英寸的全液晶儀表。這是與德國(guó)知名供應(yīng)商博世合作設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，之前一直使用在德系豪華車(chē)上。液晶儀表不但能夠與大屏互相映射，顯示導(dǎo)航等信息，其 UI 還可以根據(jù)車(chē)主需求變換主題。

而在駕駛安全方面，H6 配備了包括 AEB、ESP、360 全景影像、車(chē)道偏離預(yù)警以及并線輔助（盲區(qū)監(jiān)測(cè)）等幾項(xiàng)智能駕駛輔助功能。這些是對(duì)用戶日常駕駛來(lái)說(shuō)最實(shí)用的功能，因?yàn)樗鼈兡軌蜃鳛轳{駛員的復(fù)眼，有效幫助用戶提升駕駛過(guò)程中的安全性。

除 H6 這樣的銷量主力之外，哈弗在其新的 F 產(chǎn)品線上更是將科技化做為了核心競(jìng)爭(zhēng)力。配置也有了進(jìn)一步的增強(qiáng)，例如增加了 LKA 以及 LDW 等駕駛輔助技術(shù)。其目的顯然也是為了吸引更年輕的用戶。

不過(guò)要想真正俘獲年輕用戶，僅僅靠科技感還是不夠的。真正的爆款產(chǎn)品需要在保證配置到位的同時(shí)，兼具性價(jià)比。這一點(diǎn)，哈弗的產(chǎn)品做得又如何呢？

科技配置并沒(méi)有你想的那么貴

一直以來(lái)，「性價(jià)比」就是哈弗吸引用戶的重要原因之一，而這點(diǎn)對(duì)年輕用戶就顯得更加重要，畢竟大部分剛步入社會(huì)不久的年輕人還不會(huì)獲得很高的經(jīng)濟(jì)收入。

在發(fā)力科技化的同時(shí)，哈弗還是保留了高性價(jià)比策略，其產(chǎn)品定價(jià)一般都在 8-15 萬(wàn)之間。而最近為了迎接「金九銀十」的汽車(chē)銷售旺季，哈弗更是推出了「純自主迎貿(mào)易戰(zhàn)，哈弗神車(chē)降 2 萬(wàn)」的促銷活動(dòng)——對(duì)旗下的主力產(chǎn)品做進(jìn)一步的讓利促銷，最高甚至達(dá)到了 2.4 萬(wàn)元的降價(jià)幅度。

以我們剛才提到的哈弗 H6 為例，其降價(jià)幅度達(dá)到了 1.5 萬(wàn)元。也就是說(shuō)花不到 13 萬(wàn)的價(jià)格就可以買(mǎi)到搭載上述所有科技配置的 H6 超豪版。這個(gè)定價(jià)相較于合資品牌的配置來(lái)說(shuō)已經(jīng)是一種越級(jí)的存在了。

?除去超豪版之外，定位基礎(chǔ)配置的 H6 運(yùn)動(dòng)版以及哈弗 M6 則是直接分別降價(jià) 2 萬(wàn)以及 2.4 萬(wàn)。折后報(bào)價(jià) 8.3 萬(wàn)以及 6.6 萬(wàn)起。可以說(shuō)在中低端市場(chǎng)已經(jīng)是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格了。

在大幅讓利活動(dòng)的推動(dòng)下，9 月上半月，哈弗全系銷量環(huán)比預(yù)計(jì)暴增 50%，漲幅明顯。其中哈弗 M6 銷量預(yù)計(jì)暴漲超 100%，實(shí)現(xiàn)銷量翻倍，哈弗 H6 三款熱銷車(chē)型全新哈弗 H6、新哈弗 H6 Coupe、哈弗 H6 運(yùn)動(dòng)版總銷量預(yù)計(jì)增長(zhǎng)超過(guò) 30%，哈弗 H4 和哈弗 H2 銷量也不甘落后，增長(zhǎng)預(yù)計(jì)均在 30%-40%之間。我們不難看出，哈弗這次促銷的本質(zhì)目的還是希望能夠在這個(gè)銷售旺季重振 2018 年本就有些低迷的車(chē)市。

經(jīng)濟(jì)下行雖然拉低了整體車(chē)市的銷量情況，但是在年輕用戶這樣的細(xì)分領(lǐng)域，其實(shí)還是有著非常多的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。性價(jià)比+科技或許就是哈弗用來(lái)抓住中國(guó)年輕用戶市場(chǎng)的利器。

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