據(jù)外媒報(bào)道，雪鐵龍首席執(zhí)行官Linda Jackson表示，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA Group）及其小型車合作伙伴豐田就新一代合作款微型轎車達(dá)成的協(xié)議將臨近最后期限，新一代C1車型將會(huì)是電動(dòng)版。

上周，Jackson在巴黎車展期間向外媒表示，“該細(xì)分市場(chǎng)正變得越來(lái)越小，因此，我認(rèn)為是時(shí)候進(jìn)行衍變了?！碑?dāng)問(wèn)及C1會(huì)朝哪個(gè)方向衍變時(shí)，Jackson表示，“我認(rèn)為可能是電動(dòng)版?！?Jackson稱，雪鐵龍城市汽車的發(fā)展方向?qū)⑷Q于城市交通的變化?！斑@將是該級(jí)別車型如何發(fā)展的問(wèn)題，以及我們?nèi)绾螢槿藗兲峁┻@種類型的交通工具?！?/p>

豐田表示，第二代C1于2014年推出，兩家公司將在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)共同決定第三代車型的發(fā)展方向。豐田歐洲公司(Toyota Europe)董事長(zhǎng)Didier Leroy在巴黎車展期間向外媒透露，豐田是否會(huì)參與第三代C1的生產(chǎn)，取決于雙方能否就該車型的發(fā)展方向達(dá)成一致。Leroy表示，豐田和PSA的合作關(guān)系很好。

雪鐵龍C1、標(biāo)致108和豐田Aygo都在位于捷克共和國(guó)的豐田標(biāo)致雪鐵龍汽車工廠生產(chǎn)，該工廠產(chǎn)能達(dá)30萬(wàn)輛。豐田汽車歐洲公司首席執(zhí)行官Johan van Zyl向外媒表示，Aygo是一款重要的車型，豐田將繼續(xù)發(fā)展該車型?！翱蛻羧后w很年輕，這對(duì)我們有益。其次，Aygo是我們最大的征服品牌，因此，為我們帶來(lái)了新的客戶?！盫an Zyl稱，年輕的消費(fèi)者更有可能居住在城市，豐田繼續(xù)在該市場(chǎng)吸引更年輕的客戶是很重要的。豐田歐洲銷售主管Matt Harrison表示，該品牌的未來(lái)計(jì)劃可能包括一款跨界迷你車。

根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)JATO Dynamics的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，豐田在歐洲共售出50,847輛Aygo。相較而言，標(biāo)致108和雪鐵龍C1上半年歐洲銷量分別為31,385輛和27,881輛。Aygo是繼菲亞特500、菲亞特Panda和大眾Up之后第四大暢銷城市車型。

大眾汽車已經(jīng)開始在市場(chǎng)銷售電動(dòng)版Up車型，斯柯達(dá)將在明年推出一款電動(dòng)版Citigo。雪鐵龍和標(biāo)致仍在銷售貼牌版電動(dòng)城市汽車三菱I-MiEV，盡管數(shù)量不多。雷諾在巴黎車展上發(fā)布了基于Kwid的電動(dòng)城市汽車K-ZE，該款車計(jì)劃于明年在中國(guó)上市，之后在全球銷售，但沒有公布其他市場(chǎng)。

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