VELITE 6 作為別克首款純電動車型，在 2019 上海車展前夕正式上市。Jmes 同學參與了 VELITE 6 的上市活動，具體上市發(fā)布會的重要信息大家可以看 《別克首款純電動 VELITE 6 上市，綜合補貼后 16.58 萬起》 這篇文章。

大家看到 VELITE 6 的各種參數(shù)之后會發(fā)現(xiàn)，在續(xù)航、性能這些大家常關注的方面，VELITE 6 并沒有足夠的吸引力。

那么，作為別克首款純電車型以及上汽通用面向市場的首款純電車型，VELITE 6 到底有哪些「看家本領」？

放在首位的是車輛安全

1. 駕駛安全

VELITE 6 在車身結構上選用了 BFI 一體化車身結構，而且絕大部分的「硬性安全」配置都是標配。

在智能駕駛輔助方面，VELITE 6 有 6 種安全功能配置，包括：前車距提示、碰撞預警、碰撞緩解、盲區(qū)預警等等。

在車輛駕駛安全方面，別克為 VELITE 6 下足了功夫。

2. 電氣安全

別克為 VELITE 6 的電池安全進行了 13 大類的試驗。

在電池溫控方面使用了一種安全性較高的溫控材料：氣凝膠，并且還有充電口的雙路溫度檢測。

并且，VELITE 6 也為發(fā)生事故留足了后路——主動斷電與雙路放電。

VELITE 6 在電氣安全方面都做了雙重保障，將盡可能的降低電氣安全的事故隱患。

像是一輛為互聯(lián)而生的車

就像小標題所說，這輛車給到我的第一個感覺就是很注重「車聯(lián)網(wǎng)」功能。

為什么這么說，因為 VELITE 6 的三款車型配置都搭載了 OnStr 安吉星、eConnect 互聯(lián)技術以及 iBuckAPP 手機互聯(lián)。

其中 eConnect 互聯(lián)技術包含了：手機藍牙鑰匙、高德實時導航、云端語音識別、OTA 升級（不支持 OTA 整車升級）、SuperID 賬號等實用的功能。

SuperID 賬號是我在體驗 eConnect 互聯(lián)技術的時候覺得很好用的一個功能，可以幫助你省去很多繁瑣的操作，雖然目前支持的應用還不算多，但相信今后會有更多的應用接入上汽通用的這一套 SuperID 體系。

放在同價位品牌的車型上，這樣全面的車聯(lián)網(wǎng)功能很少會全系標配，這也足夠看出上汽通用對車聯(lián)網(wǎng)功能有著足夠的重視。

總結

續(xù)航與性能不是 VELITE 6 的核心競爭力，作為一輛純電車型，VELITE 6 更注重的是安全。

其次，得益于上汽通用車聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，VELITE 6 所搭載的車聯(lián)網(wǎng)功能也在不斷完善，如今在 VELITE 6 身上我們就能看到一套很好用的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

不過話說回來，相比如今自主品牌的 500km 續(xù)航區(qū)間，NEDC 續(xù)航僅 301km 的 VELITE 6 還是有些「略顯不足」。

這樣一來，VELITE 6 的目標全體也被受到了「中短途出行」、「有充電樁」、「送牌照」這幾個關鍵詞的限制。

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