隨著國(guó)家政策推動(dòng)以及造車(chē)技術(shù)升級(jí)，新能源車(chē)開(kāi)始成為不少消費(fèi)者的考慮對(duì)象，如果你正打算與好友們來(lái)一場(chǎng)春季短途自駕游，那么選擇經(jīng)濟(jì)環(huán)保的新能源車(chē)作為出行座駕，又有何不可呢？作為20萬(wàn)區(qū)間的純電動(dòng)車(chē)型，廣汽本田VE-1、傳祺GE3、福特領(lǐng)界EV都屬于值得考慮的車(chē)型，至于三者之間有何差異?下面還得一探究竟。

廣汽本田-VE-1

指導(dǎo)價(jià)：15.98-17.98萬(wàn)元

VE-1是基于廣汽本田的成熟SUV平臺(tái)打造，延續(xù)了本田全球車(chē)型繽智廣受好評(píng)的的動(dòng)感基因，從整體的輪廓可以明顯看出與繽智師出同門(mén)，細(xì)節(jié)方面，VE-1前臉采用電動(dòng)車(chē)獨(dú)有的封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，視覺(jué)整體感較強(qiáng)，兩側(cè)的大燈組造型與繽智完全一致，并且燈腔內(nèi)的光源組成也極為相似，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的LED日行燈有著較高辨識(shí)度。

側(cè)面部分的設(shè)計(jì)完全是繽智的模樣，不過(guò)車(chē)頂與車(chē)身的撞色設(shè)計(jì)顯得更具視覺(jué)沖擊力，色彩搭配更顯時(shí)尚性，全黑的輪轂也增添了幾分運(yùn)動(dòng)感。車(chē)尾部分最具特色的地方在于尾燈組采用了透明燈罩設(shè)計(jì)，視覺(jué)上有著較強(qiáng)的科技感，另外冰藍(lán)色的轉(zhuǎn)向燈燈罩凸顯了其新能源身份。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局同樣源自于繽智，不過(guò)融入了冰藍(lán)色元素的藍(lán)色縫線(xiàn)、藍(lán)飾圈裝飾的揚(yáng)聲器等，進(jìn)一步凸顯VE-1純電的身份。配置方面，多功能自發(fā)光式儀表盤(pán)有7種顏色，在標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式下還可根據(jù)個(gè)人喜好設(shè)定顏色，彰顯個(gè)性。8英寸彩色智能屏集成Carlife智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持Android和iOS雙操作系統(tǒng)，覆蓋多種主流手機(jī)品牌，將駕駛便利性最大化延伸，此外，按鍵式換擋機(jī)構(gòu)也為車(chē)廂內(nèi)進(jìn)一步營(yíng)造出高級(jí)感。

空間方面，雖然VE-1的車(chē)身尺寸與繽智略有差異，但是在體現(xiàn)空間的軸距數(shù)據(jù)上卻完全一致。所以空間表現(xiàn)上承襲了繽智出色表現(xiàn)，采用本田獨(dú)創(chuàng)的MM理念，擁有與繽智同樣出色的空間布局以及多變置物空間，使得后排空間具有極高的實(shí)用性。此外，中高配車(chē)型還標(biāo)配高級(jí)皮質(zhì)座椅，后排采用4/6分割式折疊座椅，行李箱儲(chǔ)物空間可達(dá)437升。

動(dòng)力方面，VE-1在純電動(dòng)產(chǎn)品中，具備了主流的產(chǎn)品實(shí)力。其首次導(dǎo)入擁有獨(dú)特魅力的本田SPORT EV技術(shù)，動(dòng)力系統(tǒng)由高效率永磁同步電機(jī)、大容量電池包、高集成化配電系統(tǒng)組成，電機(jī)最大功率120kW，最大扭矩280N·m，0-50Km/h加速更是低于4秒，駕控性能非同一般。NEDC綜合工況續(xù)航里程可達(dá)401km，很大程度上降低消費(fèi)者對(duì)續(xù)航里程的焦慮。

廣汽新能源-傳祺GE3

指導(dǎo)價(jià)：15.48-18.08萬(wàn)元

傳祺GE3外觀(guān)采用“Low Poly”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉始終使用“低多邊形”為主要設(shè)計(jì)元素，整體的視覺(jué)效果呈現(xiàn)出時(shí)尚、精致、有質(zhì)感，前臉較引人注目的是三角形燈組，設(shè)計(jì)別致的同時(shí)也提升了車(chē)輛的辨識(shí)度。

GE3側(cè)面給人的感覺(jué)敦實(shí)小巧，尺寸方面， 長(zhǎng)寬高分別為4337*1825*1665mm，軸距為2560mm，從側(cè)面姿態(tài)上來(lái)看，它會(huì)更接近于一臺(tái)高“身位”的兩廂小車(chē)。車(chē)尾造型相比于車(chē)頭來(lái)說(shuō)有些保守，但是依然充滿(mǎn)了各類(lèi)三角形元素，尤其是在燈組設(shè)計(jì)上，兩側(cè)燈組由三角形演變而來(lái)，組合起來(lái)后看起來(lái)與數(shù)學(xué)上無(wú)窮大的“∞”符號(hào)極為相像，夜間點(diǎn)亮之后有著極高的辨識(shí)度。

在內(nèi)飾方面，GE3采用了“親和圓角”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整個(gè)內(nèi)飾線(xiàn)條都以弧線(xiàn)為主。比如儀表輪廓、空調(diào)出風(fēng)口、中控按鍵及換擋桿等多個(gè)區(qū)域的輪廓都采用了橢圓形設(shè)計(jì)。方向盤(pán)采用了三幅式設(shè)計(jì)，上方配有多功能按鍵，左側(cè)控制的是藍(lán)牙電話(huà)和音響等功能，右側(cè)控制的是車(chē)輛定速巡航。

動(dòng)力方面，傳祺GE3 搭載的是一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率為180Ps(132kW)，最大扭矩290N·m，與之匹配的是固定齒比單速變速箱。綜合工況下410km的續(xù)航里程。

江鈴福特-領(lǐng)界EV

指導(dǎo)價(jià)：19.90-22.30萬(wàn)元

領(lǐng)界EV的設(shè)計(jì)沒(méi)有什么新鮮感，造型延續(xù)了燃油版車(chē)型的設(shè)計(jì)。細(xì)節(jié)方面，前臉六邊形點(diǎn)陣式網(wǎng)狀格柵比燃油版車(chē)型稍顯精致。前杠兩側(cè)的“L”霧燈改為“C”形狀，突顯出新能源車(chē)型的獨(dú)有辨識(shí)度。

側(cè)面新車(chē)肌肉感凸顯的腰線(xiàn)搭配懸浮式車(chē)頂，相當(dāng)動(dòng)感。全新設(shè)計(jì)的低風(fēng)阻輪圈在越野氣息上有所收斂，從而變得著重續(xù)航為主。車(chē)尾部分，燃油版車(chē)型中央的鍍鉻飾條也更換為車(chē)身同色設(shè)計(jì)，取消排氣口換上裝飾鍍鉻之后顯得更為簡(jiǎn)潔。

領(lǐng)界EV的內(nèi)飾布局與其燃油版車(chē)型也基本一致，車(chē)廂內(nèi)給人的感覺(jué)有一定的檔次感，材質(zhì)方面采用了皮木拼接，軟質(zhì)包裹，質(zhì)感方面和主流合資SUV比較接近。配置方面配備全景天窗和七色氛圍燈、前/后排座椅加熱、前排通風(fēng)座椅、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電等配置，提升了整體內(nèi)飾的豪華質(zhì)感。

領(lǐng)界EV搭載的電池容量為49.14kWh，并且電池采用“橫鋪”在底盤(pán)上的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用了博格華納驅(qū)動(dòng)電機(jī)/減速器一體機(jī)+聯(lián)電控制器。其中，永磁同步電機(jī)的最大功率為120kW，最大扭矩為280N·m，整車(chē)NEDC工況下純電續(xù)航里程可達(dá)到360km。

寫(xiě)在最后：

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已從增量市場(chǎng)進(jìn)入存量市場(chǎng)，增量變存量意味著蛋糕更小、競(jìng)爭(zhēng)更激烈，汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入精品車(chē)競(jìng)爭(zhēng)階段。而對(duì)于計(jì)劃開(kāi)拓年輕消費(fèi)市場(chǎng)的新能源汽車(chē)，自然就要靠實(shí)力說(shuō)話(huà)。近幾年，各個(gè)價(jià)位的純電動(dòng)車(chē)型鋪天蓋地，但是真正拿的出手的產(chǎn)品屈指可數(shù)，而上述這3款在續(xù)航表現(xiàn)方面比較中規(guī)中矩，適合城市出行與短途自駕游，不過(guò)技術(shù)實(shí)力方面毋庸置疑，所以屬于靠譜的新能源車(chē)之選。

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