飛凡F7將于2月5日亮相，新車定位為中大型電動(dòng)轎車。從申報(bào)信息來(lái)看，飛凡F7將會(huì)提供單電機(jī)和雙電機(jī)車型，另外與飛凡R7一樣，飛凡F7也將提供換電車型。我們預(yù)計(jì)飛凡F7的售價(jià)區(qū)間在30-40萬(wàn)元左右，換電車型起售價(jià)可能僅20萬(wàn)左右，這樣看來(lái)飛凡F7的競(jìng)爭(zhēng)力還是不容小覷的。那么在競(jìng)爭(zhēng)激烈的純電轎車市場(chǎng)，飛凡F7能夠成功攔截蔚來(lái)ET5、嵐圖追光這些競(jìng)品進(jìn)而大殺四方嗎？

飛凡F7采用了封閉式的前臉，分體式的大燈組造型相當(dāng)犀利，具有很高的辨識(shí)度。從目前得到的信息來(lái)看，新車將會(huì)提供多種外飾套件，主打科技運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.206cd，高配車型還會(huì)裝備車頂、車側(cè)等多個(gè)攝像頭來(lái)滿足高階駕駛輔助的需要。車身尺寸方面，飛凡F7長(zhǎng)寬高為5000/1953/1494mm，軸距達(dá)到了3000mm，是標(biāo)準(zhǔn)的中大型車身材。

車尾部分飛凡F7的棱角分明，兩側(cè)的導(dǎo)流槽和略微上翹的鴨尾為車輛增添了些許運(yùn)動(dòng)感，貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)較為立體，中央還加入了會(huì)點(diǎn)亮的“R”品牌標(biāo)識(shí)。申報(bào)信息顯示新車將會(huì)提供多款輪轂樣式和卡鉗樣式。

內(nèi)飾方面，新車毫無(wú)意外的將會(huì)搭載與飛凡R7同款的RISING MAX巨幕三聯(lián)屏，內(nèi)置RISING OS全棧自研操作系統(tǒng)與高通驍龍8155芯片，具備多屏聯(lián)動(dòng)、3D矢量音樂(lè)艙、雙區(qū)雙向獨(dú)立影院等多媒體交互能力，高配車型將會(huì)裝配RISING PILOT高階智駕系統(tǒng)。

飛凡F7將提供最大功率216kW的單電機(jī)車型和搭載前150kW后250kW電機(jī)的雙電機(jī)車型，裝備三元鋰電池組，續(xù)航有666km和600km兩個(gè)版本。值得一提的是，無(wú)論是雙電機(jī)還是單電機(jī)車型，飛凡F7都會(huì)提供換電和非換電版兩種選擇。

參考飛凡R7選擇車電分離模式可最高降低10萬(wàn)元車價(jià)，那么飛凡F7如果同樣采用車電分離政策，最低售價(jià)很有可能殺進(jìn)20萬(wàn)以內(nèi)。這樣一來(lái)同樣主打換電能力的蔚來(lái)ET5將會(huì)受到一定影響，而同級(jí)別中即將正式上市的嵐圖追光也會(huì)面臨不小的壓力。

從車身尺寸上看，三款車型中蔚來(lái)ET5的身材最為“嬌小”，2888mm的軸距沒(méi)有給車內(nèi)帶來(lái)特別充裕的乘坐空間，較高的坐姿也成為了大家對(duì)ET5最直觀的第一感受。不過(guò)在車內(nèi)的用料和質(zhì)感方面，蔚來(lái)ET5還是保持了一貫的高水準(zhǔn)，另外在高階駕駛輔助方面蔚來(lái)也具備相當(dāng)不錯(cuò)的能力。一直以來(lái)蔚來(lái)最大的優(yōu)勢(shì)在于服務(wù)和換電，而且蔚來(lái)目前在國(guó)內(nèi)的換電網(wǎng)絡(luò)也具備明顯優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者對(duì)于蔚來(lái)品牌的認(rèn)知度和忠實(shí)度也都在逐漸提升，綜合來(lái)看蔚來(lái)ET5并不會(huì)受到來(lái)自飛凡F7的較大沖擊。

嵐圖追光是三款車中車身最長(zhǎng)、電池包最大，續(xù)航里程也最長(zhǎng)的一款，作為家族的首款轎車車型，追光具備相當(dāng)不錯(cuò)的產(chǎn)品力，車內(nèi)的科技感和乘坐空間表現(xiàn)都令人滿意，另外新車也提供了相當(dāng)靈活的購(gòu)買政策，如果采用租賃電池的方式，將會(huì)在車價(jià)上最高立減18萬(wàn)元，算下來(lái)車輛的售價(jià)區(qū)間僅為19.29-25.29萬(wàn)元。不過(guò)嵐圖追光并不具備換電能力，在用車的便捷度和保值率方面沒(méi)有優(yōu)勢(shì)可言，另外嵐圖品牌的影響力也還需進(jìn)一步加強(qiáng)，綜合看來(lái)飛凡F7對(duì)嵐圖追光造成的影響還是比較大的。

根據(jù)飛凡汽車已經(jīng)公布的計(jì)劃，飛凡換電站將會(huì)與“中石化、中石油”全國(guó)超過(guò)5萬(wàn)站點(diǎn)聯(lián)合，打造兼具充、換電功能的綜合能源服務(wù)站，這對(duì)于廣大用戶來(lái)說(shuō)用車的便捷度大大提升。在2023年飛凡將在全國(guó)投建300座換電站，這是飛凡F7除了自身產(chǎn)品力之外最強(qiáng)大的后盾。目前來(lái)看，飛凡F7手握著相當(dāng)不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，只要在終端服務(wù)和營(yíng)銷策略方面再加把勁，那么飛凡F7很有可能成為同級(jí)市場(chǎng)中的銷量黑馬，畢竟想要購(gòu)買一臺(tái)能換電的中大型車，消費(fèi)者目前也沒(méi)有更多選擇。

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