小米YU7作為小米汽車首款純電動SUV，自上市以來便憑借 “豪華高性能 SUV” 的定位與全面進階的產(chǎn)品力，俘獲了大量年輕消費者的青睞，市場熱度持續(xù)攀升。

6月26日上市當(dāng)日，小米YU7便創(chuàng)下新能源汽車行業(yè)紀(jì)錄——開啟預(yù)定僅3分鐘就達(dá)成20萬臺大定訂單，1小時內(nèi)訂單量更是飆升至28.9萬輛。

然而，洶涌的訂單背后，產(chǎn)能問題成為制約交付的關(guān)鍵瓶頸。YU7標(biāo)準(zhǔn)版交付需等待52周左右，北京亦莊工廠雖采用雙班制將月產(chǎn)能提升至4萬輛，交付壓力仍未得到有效緩解。

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9月，小米YU7終端銷量迎來重要突破，不僅首次突破2萬輛大關(guān)，達(dá)到22225輛，環(huán)比大漲36.2%，成功進入9月中國汽車銷量榜TOP20。有博主預(yù)測，11月小米交付量將突破5萬輛大關(guān)，其中YU7的交付量有望達(dá)到4萬輛。

那么月交付量首次突破2萬輛的YU7都賣到了哪些城市？根據(jù)9月終端數(shù)據(jù)我們一探究竟。

▍小米YU7哪款配置最受歡迎？

小米 YU7 上市時共推出三款配置車型，售價區(qū)間覆蓋25.35-32.99萬元，分別為標(biāo)準(zhǔn)版（835KM后驅(qū)）、Pro版（770KM四驅(qū)）與Max版（760KM四驅(qū)）。

從9月終端銷量數(shù)據(jù)來看，消費者對不同配置的偏好差異明顯，性價比更高的標(biāo)準(zhǔn)版成為絕對主流。

具體數(shù)據(jù)顯示，售價25.35萬元的 835KM 后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版9月銷量達(dá) 10671 輛，占當(dāng)月YU7總銷量的48%，是唯一一款銷量突破萬輛的配置；售價27.99萬元的 770KM 四驅(qū) Pro 版銷量為7447輛，占比33.5%，位列第二；售價32.99萬元的760KM 四驅(qū) Max 版銷量相對較低，為4107輛，占比18.5%。

這一銷量分布表明，在保證續(xù)航與性能的基礎(chǔ)上，價格仍是消費者選擇YU7 時的重要考量因素，標(biāo)準(zhǔn)版的 “性能-價格” 平衡更貼合多數(shù)用戶的需求。

▍YU7在杭州、上海、成都最暢銷

杭州市以1659輛的銷量登頂榜首，成為YU7 9月最暢銷的城市。

從整體銷量分布來看，小米YU7的熱銷城市呈現(xiàn)出明顯的 “頭部集中、區(qū)域擴散” 特征。TOP5城市中，華東地區(qū)占據(jù)兩席，除杭州外，上海市以1420輛的銷量位列第二；西南地區(qū)的成都市表現(xiàn)亮眼，以1315輛排名第三；華南地區(qū)的深圳市與華北地區(qū)的北京市緊隨其后，共同構(gòu)成了小米YU7的核心消費市場。這五座城市的總銷量達(dá)6697輛，占TOP20城市總銷量的43.4%，凸顯出一線及新一線城市對該車的高度認(rèn)可。

進一步分析區(qū)域分布，華東地區(qū)成為小米YU7的 “主戰(zhàn)場” 。在TOP20城市中，華東地區(qū)共有8座城市入圍，包括杭州、上海、南京、蘇州、寧波、溫州、合肥、濟南，總銷量達(dá)6422輛，占比超過41%。這一區(qū)域經(jīng)濟發(fā)達(dá)、消費能力強，且年輕群體對小米品牌的接受度高，成為推動小米YU7熱銷的重要力量。

西南地區(qū)的表現(xiàn)同樣值得關(guān)注，成都市與重慶市合計銷量達(dá)1745輛，占比超10%；華北地區(qū)的北京市與沈陽市、華南地區(qū)的深圳市與廣州市、廈門市也均進入TOP20榜單，其中北京、深圳、廣州三座一線城市的銷量均突破800輛，展現(xiàn)出一線市場對小米YU7的穩(wěn)定需求。

從具體銷量來看，TOP20城市的銷量下限為廈門市的375輛，這一數(shù)據(jù)表明小米YU7在重點城市的市場滲透度較高，并未出現(xiàn)明顯的 “斷層式” 差距。同時，武漢市成為唯一一座進入TOP10的華中地區(qū)城市，其銷量突破千臺。

▍長三角是YU7的核心陣地

9月小米YU7省市銷量TOP20榜單顯示，浙江省以3435輛的銷量強勢登頂，廣東省、江蘇省緊隨其后，長三角 “三巨頭” 合計貢獻超8600輛銷量，占全榜單總銷量的55.8%，成為YU7的核心增長引擎。

作為榜單冠軍，浙江的3435輛銷量中，杭州單城貢獻1659輛，占比近50%，寧波、溫州等城市形成有力支撐。江蘇與上海的表現(xiàn)同樣印證了長三角的市場厚度。江蘇以2435輛位列第三；上海以1420輛位列第四。

在長三角之外，珠三角與中西部核心省市構(gòu)成了第二增長梯隊，展現(xiàn)出鮮明的區(qū)域特征。廣東省以2798輛穩(wěn)居第二，深圳、廣州的銷量貢獻占比超70%。

中西部地區(qū)則呈現(xiàn) “單點突破” 的態(tài)勢。四川省以1323輛位列第五，成都單城1315輛的銷量幾乎撐起全省份額；湖北省以1104輛躋身第八，武漢作為華中唯一進入城市 TOP10 的節(jié)點，憑借1018輛銷量帶動全省增長。

總體來看，小米YU7的銷量高度集中于經(jīng)濟發(fā)達(dá)區(qū)域與核心城市，長三角三省一市貢獻超55%的省市榜單銷量，成為核心陣地；杭州、上海、成都等一線及新一線城市占據(jù)城市銷量TOP5，凸顯出高消費能力、高品牌接受度區(qū)域?qū)Ξa(chǎn)品的支撐作用。

隨著產(chǎn)能的持續(xù)爬坡，小米YU7有望在更多省份實現(xiàn)銷量突破。

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