▌要聞

▍吉利前三季度銷(xiāo)量破295萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29%，新能源銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)68%  

第一電動(dòng)10月13日消息，吉利控股集團(tuán)公布了2025年前三季度的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，總銷(xiāo)量達(dá)到295萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29%，創(chuàng)下歷史新高。其中，新能源車(chē)型銷(xiāo)量為159萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68%，新能源滲透率達(dá)到54%。第三季度，吉利控股集團(tuán)總銷(xiāo)量首次突破百萬(wàn)輛，達(dá)到102萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28%，新能源銷(xiāo)量為59萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59%，新能源滲透率為58%。

具體到品牌層面，吉利汽車(chē)控股有限公司前三季度銷(xiāo)量為217萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46%，新能源車(chē)型總銷(xiāo)量達(dá)到117萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)114%。吉利中國(guó)星前三季度銷(xiāo)量超過(guò)91萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%；吉利銀河前三季度銷(xiāo)量為87.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)206%；領(lǐng)克品牌前三季度銷(xiāo)量超過(guò)24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24%；極氪品牌前三季度銷(xiāo)量超過(guò)14萬(wàn)輛。

出口方面，吉利前三季度海外出口近30萬(wàn)輛，9月份新能源海外銷(xiāo)量達(dá)14,631輛，占出口總量36%。沃爾沃汽車(chē)前三季度銷(xiāo)量為51萬(wàn)輛，新能源車(chē)型銷(xiāo)量為23萬(wàn)輛，新能源滲透率為44%；極星汽車(chē)前三季度銷(xiāo)量為4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.5%；遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)前三季度銷(xiāo)量為11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.5%。

▍消息稱(chēng)特斯拉中國(guó)正在推進(jìn)減配版Model Y、Model 3，預(yù)計(jì)2026年投產(chǎn)

10月13日，據(jù) 36 氪汽車(chē)報(bào)道，特斯拉中國(guó)正在推進(jìn)兩個(gè)新車(chē)型項(xiàng)目，即現(xiàn)款Model Y和Model 3的減配版。這兩款汽車(chē)的內(nèi)部代號(hào)分別為E41和D50，部分設(shè)計(jì)和驗(yàn)證報(bào)告沿用現(xiàn)款Model Y和Model 3。目前兩款車(chē)型已進(jìn)入驗(yàn)證測(cè)試階段，預(yù)計(jì)投產(chǎn)時(shí)間可能在2026年中或更晚。

特斯拉本月8日在海外市場(chǎng)推出了Model Y標(biāo)準(zhǔn)版，起售價(jià)降至39990美元，相比原本的長(zhǎng)續(xù)航版便宜5000美元。Model Y標(biāo)準(zhǔn)版縮減了不少配置，包括前大燈和尾燈的貫穿式燈帶被移除，標(biāo)配18英寸輪轂，座椅采用環(huán)保皮革與織物拼接，方向盤(pán)改為手動(dòng)調(diào)節(jié)等。新車(chē)搭載后置單電機(jī)，最大功率300馬力，零百加速時(shí)間為6.8秒。此外，特斯拉有意重啟研發(fā)NV91和NV93兩個(gè)項(xiàng)目，打造比Model Y更小尺寸的新車(chē)。其中NV91項(xiàng)目是馬斯克曾提及的2.5萬(wàn)美元新車(chē)，原定今年8月量產(chǎn)。不過(guò)這兩個(gè)項(xiàng)目已在2024年2月被叫停，面對(duì)比亞迪等廠(chǎng)商的低價(jià)產(chǎn)品，特斯拉似乎喪失信心。特斯拉考慮重啟NV91項(xiàng)目表明公司需要為未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)造更多籌碼。

▍賽力斯集團(tuán)通過(guò)港交所上市聆訊

10月13日，據(jù)港交所文件顯示，賽力斯集團(tuán)股份有限公司已通過(guò)港交所上市聆訊。賽力斯于今年4月提交IPO申請(qǐng)，聯(lián)席保薦人為中金公司和中國(guó)銀河國(guó)際。

2024年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1451.76億元，同比增長(zhǎng)305.04%，創(chuàng)歷史新高；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)達(dá)59.46億元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈；新能源汽車(chē)毛利率提升至26.21%。賽力斯持續(xù)加大研發(fā)投入，2024年研發(fā)投入達(dá)70.53億元，同比增長(zhǎng)58.9%。今年9月，賽力斯宣布發(fā)行境外上市外資股（H股）已獲中國(guó)證監(jiān)會(huì)備案。

▌國(guó)內(nèi)

▍工信部：計(jì)劃提高新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化能力要求和生產(chǎn)準(zhǔn)入門(mén)檻

第一電動(dòng)10月13日消息，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司發(fā)布公告，公開(kāi)征求《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入審查要求》《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛產(chǎn)品準(zhǔn)入審查要求》《關(guān)于修改<新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定>的決定》意見(jiàn)?！镀髽I(yè)審查要求》主要通過(guò)提高企業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化能力要求和生產(chǎn)準(zhǔn)入門(mén)檻，增加集團(tuán)化管理要求，以及優(yōu)化新能源汽車(chē)準(zhǔn)入審查要求等方面進(jìn)行調(diào)整，以強(qiáng)化企業(yè)產(chǎn)品安全質(zhì)量和售后服務(wù)保障能力。

《產(chǎn)品審查要求》則引入可靠性等涉及車(chē)輛質(zhì)量、安全的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求，規(guī)范和明確審查要求，提升審查工作精準(zhǔn)度與實(shí)效性，并堅(jiān)持包容審慎原則，為新興技術(shù)應(yīng)用搭建制度通道，支持行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。《決定》主要修訂內(nèi)容為刪除《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》中的四個(gè)附件，并對(duì)應(yīng)調(diào)整正文中相關(guān)表述，以簡(jiǎn)化管理流程，提高管理效率。這些修訂旨在順應(yīng)電動(dòng)化趨勢(shì)，提升行業(yè)資源利用水平，支持優(yōu)勢(shì)企業(yè)做大做優(yōu)做強(qiáng)，同時(shí)確保車(chē)輛安全底線(xiàn)，促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)健康有序發(fā)展。

▍極星汽車(chē)關(guān)閉中國(guó)最后一家直營(yíng)門(mén)店，全面轉(zhuǎn)向線(xiàn)上銷(xiāo)售模式

10月13日，藍(lán)鯨新聞?dòng)?者獨(dú)家獲悉，極星汽車(chē)宣布關(guān)閉其在中國(guó)的最后一家直營(yíng)門(mén)店，該門(mén)店位于上海前灘L+Plaza。極星中國(guó)方面表示，這一舉措是公司戰(zhàn)略性調(diào)整在華業(yè)務(wù)模式的一部分，旨在更好地適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的多樣化和快速變化的消費(fèi)需求。盡管上海門(mén)店已關(guān)閉，但極星強(qiáng)調(diào)，其在中國(guó)的其他業(yè)務(wù)和車(chē)主權(quán)益不會(huì)受到影響。

極星汽車(chē)官方服務(wù)熱線(xiàn)工作人員透露，公司目前主要轉(zhuǎn)向線(xiàn)上銷(xiāo)售模式。這一轉(zhuǎn)變可能是為了降低運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)利用數(shù)字化平臺(tái)更靈活地響應(yīng)市場(chǎng)變化。

▍江淮汽車(chē)9月銷(xiāo)量33455輛，同比下滑15.5%，新能源車(chē)銷(xiāo)量逆勢(shì)增長(zhǎng)18.69%  

10月13日第一電動(dòng)消息，江淮汽車(chē)發(fā)布2025年9月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)。9月份，江淮汽車(chē)產(chǎn)量為33255輛，同比下降15.75%；銷(xiāo)量為33455輛，同比下降15.50%。在新能源乘用車(chē)領(lǐng)域，9月產(chǎn)量達(dá)到3679輛，同比增長(zhǎng)10.75%；銷(xiāo)量為3613輛，同比增長(zhǎng)18.69%。2025年累計(jì)產(chǎn)量為28.1萬(wàn)輛，同比下降10.53%；累計(jì)銷(xiāo)量為28.17萬(wàn)輛，同比下降10.66%。

江淮汽車(chē)2025年上半年?duì)I業(yè)收入193.60億元，同比下降9.10%，歸屬于上市公司股東的凈虧損為7.73億元。虧損主要原因包括國(guó)際形勢(shì)復(fù)雜、境外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇導(dǎo)致出口業(yè)務(wù)下滑，以及高端智能新能源乘用車(chē)項(xiàng)目尚處于產(chǎn)能爬坡期，未形成規(guī)模效益。

▍小鵬汽車(chē)MONA系列發(fā)往中東非  

10月13日第一電動(dòng)消息，小鵬汽車(chē)官方宣布，小鵬MONA正式發(fā)往中東非地區(qū)，標(biāo)志小鵬汽車(chē)在海外市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)張。去年10月，小鵬汽車(chē)已攜手阿聯(lián)酋Ali & Sons Holding LLC公司在迪拜舉行G6、G9上市發(fā)布會(huì)，正式進(jìn)入阿聯(lián)酋市場(chǎng)，并在中東地區(qū)進(jìn)行戰(zhàn)略布局。目前，小鵬汽車(chē)已在以色列、阿塞拜疆、埃及、約旦、黎巴嫩、阿聯(lián)酋等中東非地區(qū)上市，成為首個(gè)在埃及和非洲市場(chǎng)推出純電車(chē)型的中國(guó)智能電動(dòng)汽車(chē)品牌。

小鵬汽車(chē)在中東非地區(qū)的業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，昨日小鵬匯天宣布與阿聯(lián)酋Ali & Sons集團(tuán)、卡塔爾Almana集團(tuán)、科威特AlSayer集團(tuán)和阿聯(lián)酋中華工商總會(huì)簽訂中東地區(qū)首批600臺(tái)飛行汽車(chē)訂購(gòu)協(xié)議，創(chuàng)下該領(lǐng)域海外最大批量訂購(gòu)紀(jì)錄，計(jì)劃最早于2027年進(jìn)入中東市場(chǎng)。

▌國(guó)際

▍日本開(kāi)綠燈：允許特斯拉通過(guò)軟件更新升級(jí)其自動(dòng)駕駛功能，為FSD推出鋪平道路

IT之家10月13日消息，日本國(guó)土交通省宣布允許特斯拉通過(guò)軟件更新升級(jí)其自動(dòng)駕駛功能，為特斯拉FSD輔助駕駛系統(tǒng)在日本的推出鋪平道路。這一決策將通過(guò)OTA方式向已售車(chē)輛推送軟件更新實(shí)現(xiàn)。此前，特斯拉日本公司已在公共道路上啟動(dòng)FSD技術(shù)的測(cè)試，計(jì)劃在符合安全標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管要求后向消費(fèi)者推出FSD軟件。

特斯拉董事會(huì)前成員Hiro Mizuno在社交媒體平臺(tái)X上發(fā)表評(píng)論，認(rèn)為國(guó)土交通省的決定意義重大，將為FSD等高級(jí)駕駛輔助功能在日本特斯拉用戶(hù)中的推廣掃清障礙。他表示，如果未來(lái)真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，每次軟件更新都需重復(fù)審批流程，將難以跟上技術(shù)發(fā)展節(jié)奏。因此，這項(xiàng)決策將有助于所有汽車(chē)制造商在日本更便捷地引入自動(dòng)駕駛技術(shù)。

▍豐田計(jì)劃2027年推首款搭載量產(chǎn)全固態(tài)電池技術(shù)車(chē)型

第一電動(dòng)10月13日消息，豐田近日宣布計(jì)劃在2027年推出首款搭載量產(chǎn)全固態(tài)電池技術(shù)的車(chē)型，旨在續(xù)航、充電速度和性能上實(shí)現(xiàn)全面領(lǐng)先。豐田與住友金屬礦山合作擴(kuò)大正極材料生產(chǎn)，自2021年以來(lái)雙方一直在改進(jìn)材料配方與耐久性，解決正極老化等商業(yè)化難題。住友金屬礦山采用自研粉末合成技術(shù)，開(kāi)發(fā)出更穩(wěn)定耐用的正極材料，保持多次充電循環(huán)中的高性能。同時(shí)，豐田與出光興產(chǎn)合作，后者正在建設(shè)年產(chǎn)1000噸硫化鋰的工廠(chǎng)，硫化鋰是全固態(tài)電池的關(guān)鍵固體電解質(zhì)，預(yù)計(jì)2027年投產(chǎn)。

豐田的全固態(tài)電池采用固態(tài)電解質(zhì)，具有能量密度高、體積小、耐高溫、不易起火等優(yōu)勢(shì)。結(jié)合優(yōu)化的正負(fù)極材料，能延長(zhǎng)壽命、提升功率輸出，并縮短充電時(shí)間。輕量化電池結(jié)構(gòu)也為整車(chē)設(shè)計(jì)帶來(lái)更多自由度。豐田將繼續(xù)優(yōu)化固態(tài)電池平臺(tái)，解決成本與制造瓶頸，首款固態(tài)電池量產(chǎn)車(chē)有望在2027至2028年間亮相。隨著高端電動(dòng)車(chē)需求增長(zhǎng)，全球多家車(chē)企正嘗試半固態(tài)方案，通過(guò)部分替代液態(tài)電解質(zhì)提升性能。

▍OpenAI攜手博通打造10吉瓦級(jí)首款自研AI芯片，2026年下半年開(kāi)始推進(jìn)研發(fā)，拉丁美洲首建500MW規(guī)模數(shù)據(jù)中心

IT之家10月13日消息，博通宣布與OpenAI達(dá)成戰(zhàn)略合作，部署定制10吉瓦級(jí)AI芯片。預(yù)計(jì)將在2026年下半年開(kāi)始部署并完善網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并在2029年年底前完成工作。此次合作將推動(dòng)AI基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，為AI的未來(lái)鋪路。根據(jù)合作協(xié)議，OpenAI將負(fù)責(zé)AI芯片設(shè)計(jì)，并與博通共同開(kāi)發(fā)、部署。這些自研芯片和系統(tǒng)將融入OpenAI的前沿模型和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，釋放全新的計(jì)算能力和智能水平。產(chǎn)品將全面采用博通提供的以太網(wǎng)及相關(guān)連接解決方案，滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的AI需求，并在OpenAI自家和合作伙伴的數(shù)據(jù)中心里部署。

此外，阿根廷總統(tǒng)米萊當(dāng)?shù)貢r(shí)間10日接見(jiàn)了OpenAI的企業(yè)代表，雙方共同宣布在阿根廷境內(nèi)建設(shè)AI基礎(chǔ)設(shè)施Stargate Argentina。這將成為“星際之門(mén)”在拉丁美洲的首個(gè)項(xiàng)目。OpenAI與阿根廷能源企業(yè)Sur Energy簽署了一份意向書(shū)，雙方將共同建設(shè)一座能源規(guī)模達(dá)500MW的大型數(shù)據(jù)中心，承載下一代AI計(jì)算負(fù)載。項(xiàng)目將在阿根廷的RIGI稅收減免計(jì)劃框架下構(gòu)建，投資總額至高250億美元，有望成為阿根廷有史以來(lái)最大的能源技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一。

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