隨著新能源汽車技術(shù)的不斷發(fā)展以及受到各類政策的影響，純電動汽車越來越受到廣大消費者關(guān)注。但是，對于很多消費者來說，目前他們依然不敢放心大膽的購買純電動汽車，而歸其原因，主要還是因為續(xù)航里程這個老大難問題。那么，究竟續(xù)航里程達到多少之后才能夠滿足消費者的需求呢？對于這個問題，小編認為，至少應(yīng)該可以保證日常上下班通勤和中短途郊游。因此，今天我們?yōu)槟鷰砹藥卓罾m(xù)航里程超過400km的純電動汽車，而續(xù)航里程超過400km也基本上可以滿足消費者的上述需求。

騰勢500

售價（補貼后）：29.88-32.88萬元

工信部續(xù)航里程：451km

充電時間：快充1小時，慢充9小時

騰勢500是基于現(xiàn)款騰勢400的改款車型，外觀方面，這款車相比于老款車型采用了全新的前臉設(shè)計，取消了原有的前格柵和過多的鍍鉻裝飾，并且搭配“虎眼”設(shè)計的LED頭燈，看上去更加科幻，十分新穎。前保險杠部分，新車的下部格柵采用了貫穿式黑色面板，內(nèi)部融入了兩根鍍鉻飾條，精致感有所提升。另外，封閉式前臉中央置入了品牌徽標，下方為隱藏式充電接口，按壓車標就會向上打開。

車身側(cè)面部分，騰勢500與老款車型基本保持一致。雙色設(shè)計的后視鏡很有層次感，而與戴姆勒集團聯(lián)合設(shè)計制造的標識同樣出現(xiàn)在騰勢500車上，進一步彰顯新車不同的身份。車身尺寸方面，騰勢500的車身尺寸長寬高分別為4672mm、1850mm以及1642mm，軸距為2880mm，車長與老款車型相比長了30mm。

在車尾部分，騰勢500的變化主要集中在尾燈組和后保險杠上。全新的LED尾燈擁有新樣式的燈組結(jié)構(gòu)，并且采用了黑底式設(shè)計，看上去更具運動感。而其保險杠底部采用了與車頭呼應(yīng)的黑色面板+鍍鉻條的組合，鍍鉻條輪廓與護目鏡類似，勾勒出了車尾的底部輪廓。

內(nèi)飾方面，騰勢500基本保留了現(xiàn)款車型的設(shè)計，換裝了采用真皮包裹，并設(shè)有拇指握位的全新兩幅式多功能方向盤和中控液晶大屏。而液晶儀表盤的UI界面也經(jīng)過了重新設(shè)計，除常用的行駛信息與車輛狀態(tài)信息外，導航信息和娛樂信息等也被整合進了其中。其他部分的做工用料新車依然保持了老款的高水準。

動力方面，騰勢500沿用現(xiàn)款車型的電機，時尚版車型最大功率為86kW，峰值扭矩為290N·m；榮耀版車型最大功率為135kW，最大扭矩為300N·m。傳動系統(tǒng)方面，其采用的是電動車單速變速箱。

而由于新車采用的磷酸鐵鋰電池升級為70kWh，電池能量密度從現(xiàn)款車型的95.6Wh/kg提升至105.72Wh/kg，電機效率也更高。其百公里耗電量也將從老款的17.4kWh/100km降低至15.9kWh/100km，這使得新車在NEDC測試標準下續(xù)航里程提升至451km，60km/h等速續(xù)航里程提升至635km。充電時間上，這款車快充需要1小時，慢充需要9小時。

北汽新能源EU5

售價（補貼后）：12.99-16.19萬元

工信部續(xù)航里程：416km/460km

充電時間：快充0.5小時，慢充6小時

外觀方面，北汽新能源EU5基于北汽紳寶D50打造的純電動版本，在外觀設(shè)計上，這款車與北汽新能源其它EU系列車型有很大的區(qū)別。該款車型整體造型比較簡潔，運動感突出。前臉部分，其采用了全封閉式進氣格柵，并且銀色鍍鉻飾條連接左右大燈，拉伸了整車的視覺延展性。車頭下方進氣口處，夸張的“C”字形裝飾條和下方的鍍鉻條連在一起，豐富了前臉的層次感，為整車添加了運動性。

車身側(cè)面，EU5的側(cè)面線條比較流暢，而車身尺寸長寬高分別為4650mm、1820mm以及1520mm，軸距為2670mm，與EU400相比有少許的提升。

在車尾部分，EU5的設(shè)計比較簡約，與此前的EU400相比有一些變化。其尾燈則采用了LED光源，而“C”形的霧燈則與車頭的日間行車燈相呼應(yīng)，這也是這款車的一大亮點。

北汽新能源EU5的內(nèi)飾風格總體上比較簡潔大氣，并且我們能從中找到很多流行元素。中控臺中間部分采用大面積軟性材質(zhì)進行包裹，整體用料比較不錯。而木紋飾條對提升車內(nèi)的豪華感很有幫助。儀表盤采用全液晶顯示，效果格外清晰，并且顯示的信息比傳統(tǒng)儀表盤豐富很多，對駕駛員的幫助很大。多媒體中控顯示屏采用一塊9英寸大屏，主打智能互聯(lián)，支持觸摸控制，并且操作起來相應(yīng)速度很快。

動力方面，北汽新能源EU5搭載一臺最大功率為160kW的驅(qū)動電機。其中，R500車型的綜合續(xù)航為416km（最大續(xù)航520km），R550車型的綜合續(xù)航里程為460km（最大續(xù)航為570km），新車0-100km/h加速時間為7.8秒。

比亞迪秦EV450

售價（補貼后）：14.99-16.99萬元

工信部續(xù)航里程：400km

充電時間：快充1.5小時

總體來說，比亞迪秦EV450的設(shè)計與之前雖然變化不大，仍然采用各種“秦”元素的設(shè)計，但是更加張揚，特別是前臉顯得更有攻擊性，有種個性十足的感覺。雖然從第一款車型上市到現(xiàn)在經(jīng)過多次修改，但基本上都出現(xiàn)在了前格柵處，這款車也不例外。該車型的前格柵也采用了全封閉的設(shè)計，搭配了橫幅的鍍鉻裝飾條。而前大燈的光源都為鹵素光源，前燈組內(nèi)部都集成了LED光源的日間行車燈。

車身尺寸部分，比亞迪秦EV450的車身尺寸長寬高分別為4740mm、1770mm以及1490mm，軸距為2670mm。車尾部分，該款車型依然保持個性十足的設(shè)計風格，而形似“秦弓”的貫穿式尾燈極具辨識度。

在內(nèi)飾設(shè)計上，比亞迪秦EV450雙色的搭配顯得十分明快，而12.8英寸的中控屏使得車內(nèi)科技感更強，這也是這款車的一大亮點，而其采用的全液晶儀表電量顯示十分精準。另外，其下方設(shè)計了幾個便于“盲操”的按鍵，對于駕駛員的安全駕駛起到了十分重要的作用。

動力上，新車配備了一臺最大功率為218Ps，峰值扭矩為310N·m的電動機，據(jù)工信部信息顯示其綜合工況續(xù)航里程達400km，而其60km/h等速狀態(tài)續(xù)航里程可達480km。對于這款車來說，其最大的亮點就是將此前比亞迪EV300采用的磷酸鐵鋰電池改為三元鋰電池，能量密度提升至140.97Wh/kg。并且其采用了最新的電池智能溫控管理系統(tǒng)，從而提升車輛電池壽命以及不同地域的適應(yīng)性。

吉利帝豪EV450

售價（補貼后）：12.58-15.58萬元

工信部續(xù)航里程：300km/400km

充電時間：快充0.5小時，慢充9小時

帝豪EV450的外觀與老款EV300相比，變化較為明顯。其中新車前臉采用了吉利家族式前進氣格柵的設(shè)計，并且其內(nèi)部為封閉式處理，從而彰顯其新能源車型的特殊身份。另外，該車型左右兩側(cè)前大燈組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也變得更加復雜，預計點亮后視覺效果較為突出。

從側(cè)面來看，其與老款車型相比在細節(jié)方面做出了部分調(diào)整。比如，新車的快/慢充電口分別移至前/后翼子板之上。車身尺寸部分，該車型的車身尺寸長寬高分別為4631mm、1789mm以及1495mm，軸距為2650mm。

車尾部分，這款車的左右兩側(cè)尾燈組造型比較具有設(shè)計感。雖然該車是一款純電動車，但是新款車型在后包圍設(shè)計了雙邊共兩出排氣鍍鉻裝飾，該設(shè)計較為新穎。

帝豪EV的內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)著外觀內(nèi)斂、沉穩(wěn)的個性，不過雖然8英寸液晶中控屏和組合式液晶儀表提升了一些科技感，但是與那些采用大屏設(shè)計的車型相比則有一些不太吸引人。該車型的儀表盤并不是全液晶儀表盤，這一點稍微有些遺憾，但是其信息顯示的還是比較全面的。不過，這款車還是有很大提升的，不僅升級了整個系統(tǒng)的UI設(shè)計。新車機取消了屏幕周圍原有的機械按鍵，以觸摸式按鍵代替。

動力方面，吉利帝豪EV搭載的是一臺最大功率為163Ps，峰值扭矩為250N·m的永磁同步電動機。其采用了容量為52kWh的三元鋰電池以及ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)。充電部分，這款車在快充模式下，電池電量從30%充到80%需要0.5小時，在慢充模式下，充滿電需要9小時。另據(jù)官方表示，該車型的綜合工況下的續(xù)航里程達到400km，在60km/h等速工況下，續(xù)航里程將超過450km。

威馬EX5

售價（補貼后）：11.23-14.98萬元

工信部續(xù)航里程：300km/400km/460km

充電時間：快充0.5小時，慢充7.5小時（續(xù)航里程300km版本），8.5小時（續(xù)航里程400km版本）、9.2小時（續(xù)航里程460km版本）

威馬EX5是威馬汽車旗下首款量產(chǎn)車型，其整體設(shè)計比較簡約利落，據(jù)悉這款車的整車風阻系數(shù)小于等于0.3。前臉部分，新車采用了封閉式格柵設(shè)計，而位于車頭的威馬LOGO還可以在充電時亮起并顯示充電狀態(tài)。前臉兩側(cè)的前車燈造型飽滿流暢，底部配有LED日間行車燈。

威馬EX5的車身尺寸長寬高分別為4585mm、1835mm以及1672mm，軸距為2703mm，作為一輛緊湊型SUV來說，數(shù)據(jù)上的表現(xiàn)可圈可點。而這款車車側(cè)的腰線從頭燈一直延伸到尾燈，給人動感、時尚的感受。另外，新車配備隱藏式門把手和可實現(xiàn)交互功能的車窗，駕駛位的車窗還可在用戶上車前自動同步車輛電量、續(xù)航里程等信息。

尾部造型上和車頭一樣，線條顯得相對簡單，造型圓潤，貫穿式的尾燈采用LED光源，提升了車輛的辨識度。

內(nèi)飾方面，威馬EX5采用黑色和灰色的配色，并且搭配高亮裝飾，打造出良好的質(zhì)感。其多功能方向盤采用平底設(shè)計，運動感十足。12.8英寸的液晶大屏可進行旋轉(zhuǎn)，導航界面時豎屏展示，多媒體界面時橫屏展示。而大屏下方的中控臺也采用了觸摸操作，營造了很好的科技感。

而在配置方面，威馬EX5則是亮點頗多，其共有Lite探索版和Extra創(chuàng)新版兩種配置水平。首先在外部配置方面，其全系標配智能場景式動態(tài)LOGO、遠近光一體式LED前大燈、LED日間行車燈、一體式LED貫穿尾燈、后霧燈、車頂行李架、無骨雨刷、電動折疊外后視鏡（帶電動調(diào)節(jié)、加熱功能）等功能。內(nèi)部配置方面，全系標配12.3英寸互動全液晶數(shù)字儀表及12.8英寸懸浮式智能旋轉(zhuǎn)屏，其中集成了威馬ID、自然語音交互、定制化智能導航、遠程控制、手機鑰匙等功能。另外，威馬EX5的主被動安全配置十分豐富，絕大多數(shù)項目均為全系標配

最后在選裝配置方面，威馬EX5還將提供高級真皮打孔座椅選裝包、Nappa豪華座椅選裝包、體驗升級選裝包等項目重點提升車內(nèi)的舒適性與豪華感。在2019年，威馬EX5的選裝項目將逐步加入ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)，包含后方交通警示、盲區(qū)監(jiān)測、緊急制動、車道偏離預警等。

動力方面，威馬EX5 的電機動力最大功率達到160kW，峰值扭矩為315N·m。續(xù)航里程部分，根據(jù)車型的不同，威馬EX5的續(xù)航里程分別為300km、400km以及460km，而慢充時間則根據(jù)續(xù)航里程分別為7.5小時、8.5小時以及9.2小時，快充時間則同樣為0.5小時。

編輯點評：日常通勤雖然是大部分消費者購車的第一需求，可是偶爾選擇自駕進行中短途郊游也是他們必不可少的要求之一。但是，目前市場上大部分純電動汽車的續(xù)航里程顯然還不能滿足這部分消費者的需求，另外純電動車充電樁難找以及充電時間較慢也是消費者所詬病的主要因素之一，因此這也就造成了很多消費者購買純電動車的主要原因是“迫于無奈”（例如大城市新能源汽車號牌不受限制）。不過，今天我們帶來的幾款純電動車在續(xù)航里程上還是比較有優(yōu)勢的，可以滿足消費者部分短途路線的自駕郊游，所以如果有消費者希望購買一款續(xù)航里程出色的純電動車，可以從中進行選擇。

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