在上一期《實用主義首選》中，我們推薦了比亞迪元EV535、江淮IEVS4以及廣汽傳祺GE3，而這三款車都是國內(nèi)自主品牌中的中堅力量。在本期推薦中，我們依舊隆重推薦三款國內(nèi)自主品牌的中的砥柱產(chǎn)品。

吉利帝豪GSe：補貼后售價11.98-14.58萬元

2015年，吉利汽車依靠帝豪EV初涉新能源市場，憑借著這款車，愣是叱咤了新能源市場3年有余。然，時過境遷，各大自主品牌及造車新勢力的攜手發(fā)力，市場對于帝豪EV的認可度自然每況愈下。正因如此，在2018年，吉利祭出自家第二款新能源車型征戰(zhàn)市場，也就是我們今天推薦的帝豪GSe車型。值得注意的是，這款車也是我們本次推薦6款實用純電SUV中唯一一款定位緊湊型尺寸的車型。

帝豪GSe源于自家GS車系，同時又脫胎于GS車系。其與帝豪車型在定位上的區(qū)別顯而易見，GS系列更加追求年輕、運動與時尚，而GSe同樣如此。

帝豪GSe基于燃油版GS打造而來，但在外觀細節(jié)上卻稍有不同，保險杠及封閉式中網(wǎng)是區(qū)別設(shè)計所在。除此之外，沒有了大面積的下格柵設(shè)計后，我們欣慰的看到保險杠兩側(cè)加入了通風(fēng)口設(shè)計，配合豐田的前臉線條，使得車頭部分的層次感更加突出。

燈光配置方面，GSe完全超脫燃油版GS。與燃油版車型全系鹵素?zé)粼床煌珿Se頂配與次頂配車型配備了全LED大燈。或許針對于競品來說，GSe的燈光配置算不上新穎，但對比自家產(chǎn)品來說，這是一個長足的進步。

車尾部造型設(shè)計與燃油版無異，區(qū)別同樣僅僅來自于優(yōu)化后的封閉式保險杠設(shè)計。

GSe的內(nèi)飾并沒有今天一眾新能源那樣“科技”過于夸張，反而是依舊勤勤懇懇保持著那一股簡約、低調(diào)。不過不要因為缺失了碩大的屏幕而遺憾傷感，雖然GSe的內(nèi)飾不能給你驚喜，但做工依舊保留一線水準(zhǔn)。

7英寸液晶儀表是內(nèi)飾中唯一一個算是跟上主流的配置，雖然尺寸不像今天新勢力品牌那般唬人，但至少集成了該有的所有功能。同時，并不算巨大的多媒體中控屏幕依舊配備了語音交互系統(tǒng)，除了觸摸激活鍵喚醒外，語音指令同樣可以起到作用，但遺憾的是，可識別的語音指令并不豐富，僅有導(dǎo)航以及播放音樂等功能。

當(dāng)然，雙屏互聯(lián)、Carplay以及無線充電都是GSe的亮點配置，只不過在今天顯得稍有單薄。但那些華而不實的配置并不會影響吉利在這個價格區(qū)間的競爭力，畢竟身為傳統(tǒng)造車企業(yè)，吉利的品質(zhì)還是非常有保障的。

電機方面，GSe配備了一臺最大功率為163馬力的永磁同步電機。同時，在續(xù)航方面，52kWh的三元鋰電池可以保證353km的綜合續(xù)航。充電效率方面，GSe由30%快充至80%需要0.5小時，而慢充至100%則需要約9小時時間。

歐拉iQ：補貼后售價8.98-12萬元

歐拉IQ于2018年成都車展正式上市，自面市之來，關(guān)于這款車的大膽的設(shè)計的口水仗從來就沒有停止過，個性張揚的外觀設(shè)計到底是美是丑我們不予評論，但在獨具個性的外觀之下，歐拉IQ其實是一款性價比非常有優(yōu)勢的車型。

歐拉IQ的車身尺寸達到4445/1735/1567mm，軸距為2615mm，是一款定位為緊湊型的跨界SUV，獨特的外觀設(shè)計簡直就是SUV與轎車的結(jié)合體。而在外部配置上，歐拉IQ全系采用無鑰匙進入系統(tǒng)。而燈光配置方面，歐拉IQ全系采用遠近LED大燈以及LED日間行車燈。

內(nèi)飾方面，歐拉IQ的內(nèi)飾采用雙色設(shè)計，整體風(fēng)格非常簡潔清爽，加之質(zhì)感十足的飾板，使得內(nèi)飾整體非常具有科技感。此外，歐拉IQ同樣采用了時下非常熱門的橫貫式空調(diào)出風(fēng)口，風(fēng)口設(shè)計與儀表臺融合的相當(dāng)巧妙，并不會給人唐突的感覺。

在中控部分，歐拉IQ的整個多媒體中控區(qū)域均采用了立體式設(shè)計，整體突出于中控臺面板，并且為前排座椅中央留出了相當(dāng)大的空間。此外，IQ還配備有皮質(zhì)座椅、三輻式方向盤、一鍵啟動、電子手剎等等。

動力部分，歐拉IQ搭載來自博格華納的永磁同步電動機，最大功率為120kW。在電池方面，該車使用孚能科技生產(chǎn)的三元鋰離子動力電池。而續(xù)航里程方面，歐拉IQ普通版的綜合續(xù)航里程達到360km，而高續(xù)航版本則達到了401km的綜合續(xù)航里程。

而充電效率方面，歐拉IQ快充至80%僅需要0.4小時，而慢充至100%則需要8小時時間。

北汽新能源EX3：補貼后售價12.39-16.39萬元

在今年的已經(jīng)落下帷幕的2019上海車展上，北汽新能源正式上市了旗下小型純電動SUV EX3，補貼后售價區(qū)間為12.39-16.39萬元。這個價格看似背離了小型車的主打區(qū)間，但在續(xù)航里程方面，北汽EX3交出了綜合501km的嚇人成績。

北汽新能源電動車算是國內(nèi)相當(dāng)早一批問世的產(chǎn)品，早期產(chǎn)品力羸弱是不爭的事實，而如今北汽新能源車型產(chǎn)品線逐漸完善，技術(shù)積淀也進行了多輪迭代。作為早期EX系列的換代車型，EX3的出現(xiàn)可以說是開啟了北汽新能源產(chǎn)品的全新紀(jì)元。

外觀方面，EX3采用了相當(dāng)大膽的設(shè)計風(fēng)格，基本保留了早期概念車的設(shè)計元素。除了電動車獨具特色的封閉式中網(wǎng)外，EX3的視覺層次非常豐富，給人留下的印象十分深刻。外部配置方面，EX3采用分體燈組設(shè)計，且全系采用LED遠近光一體光源，而除了2款低配車型外，其余車型均帶有自動大燈配置。

車尾方面，造型設(shè)計依舊延續(xù)了車頭部分大膽的設(shè)計思路。除了時下熱門的懸浮式車頂設(shè)計外，貫穿式的尾燈設(shè)計也相當(dāng)醒目。此外，為了保證后配乘客的頭部空間，定位為小型純電SUV的EX3同樣沒有逃脫尾部視覺重心較高的問題。

尺寸方面，北汽新能源EX3的長寬高分別為4200/1780/1638mm，軸距為2585mm。而輪胎配置方面，該車全系配備215/50 R17規(guī)格輪胎。

與激進的外觀設(shè)計思路相同，EX3的內(nèi)飾設(shè)計同樣層次豐富。而在內(nèi)部配置方面，EX3采用了與EU5相同的平底方向盤設(shè)計。其次，除最低配車型外，EX3全系采用12.3英寸全液晶行車顯示屏，而9英寸中控多媒體液晶屏幕為全系標(biāo)配。

值得一提是，因為EMD 3.0電控系統(tǒng)的高集成化，使得電控系統(tǒng)體積大大降低，引擎蓋下方儲物格的實用性相比同級別車型來說，相當(dāng)實用。

動力方面，新車將搭載一臺最大功率為218馬力（160千瓦）的永磁同步電機，最大扭矩達到300?！っ?，0-100km/h加速時間為7.9秒，綜合工況續(xù)航達到501公里。而充電效率方面，EX3快充至80%需要0.5小時，而慢充至100%則需要10小時時間。

結(jié)尾：至此，本次實用主義首選，15萬元純電SUV海選推薦告一段落。本質(zhì)上來說，15萬元價位中可選的純電品牌有很多，但是我們只為大家海選了自主品牌旗下的SUV產(chǎn)品，在這個細分市場中，其實還存在大量造車新勢力品牌車型以及極具競爭力的轎車產(chǎn)品，我們未來會針對這些細分產(chǎn)品，進行更深一步的海選工作。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >