XCX-IC Test 來到了第七期，本次測(cè)試的對(duì)象是 R ER6，這也是 R 汽車品牌的第一款車型，R 汽車的品牌標(biāo)語是科技兌現(xiàn)想象，那么科技終歸離不開智能，那么就來看看 R 汽車的開山之作 ER6 的車內(nèi)智能化程度以及使用便利性表現(xiàn)如何。

寫在最前：新出行 XCX “一大三小”測(cè)試體系

新出行“一大三小”評(píng)測(cè)體系是基于智能電動(dòng)車的專屬評(píng)測(cè)項(xiàng)目，“一大”代表的是新出行綜合評(píng)測(cè)，也就是我們之前一直堅(jiān)持的專注于新能源車的深度體驗(yàn)報(bào)告；三小則分別是續(xù)航測(cè)試、智能座艙測(cè)試以及自動(dòng)輔助駕駛測(cè)試：

• XCX-Test 續(xù)航測(cè)試（點(diǎn)擊查看測(cè)試標(biāo)準(zhǔn))
• XCX-IC Test 智能座艙測(cè)試（點(diǎn)擊查看測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)）
• XCX-Pilot Test 自動(dòng)駕駛測(cè)（點(diǎn)擊查看測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)）

R ER6 硬件參數(shù)介紹

本次測(cè)試的對(duì)象是 R ER6 智享版 ，官方補(bǔ)貼后的售價(jià)為 17.58 萬元。搭載的是寧德時(shí)代三元鋰電池電池，容量為 69.9kWh 的電池，NEDC 綜合續(xù)航為 620km。

R ER6 系統(tǒng)方面用的是HMI交互系統(tǒng)，語音系統(tǒng)是斑馬智行 3.0Pro，并且支持 OTA 遠(yuǎn)程升級(jí)，不過 OTA 升級(jí)的頻率并沒有很頻繁。

中控區(qū)域屏幕下方警示燈按鍵及開鎖鍵都是觸摸控制的，除此以外，車內(nèi)沒有其他實(shí)體按鍵。

一、系統(tǒng)交互

R ER6 儀表盤采用的是 12.3 英寸液晶屏，中控觸摸屏采用 14.1 英寸觸控屏，顯示效果比較細(xì)膩，但操作流暢度方面還有提升的空間。

1、儀表盤界面簡(jiǎn)潔、信息顯示清晰

我們先來看看儀表盤，儀表盤的界面整個(gè)設(shè)計(jì)還是非常簡(jiǎn)潔的，配色也比較簡(jiǎn)單，各個(gè)功能信息頁面看起來也很清晰。儀表盤包含有兩種主題風(fēng)格，一種為經(jīng)典模式，左側(cè)顯示時(shí)速、駕駛模式等信息，右側(cè)是能量狀態(tài)信息。中間可以查看車輛狀態(tài)、導(dǎo)航等信息。

另外一種則是導(dǎo)航主題，儀表盤大面積區(qū)域用來顯示導(dǎo)航信息，左側(cè)查看車速等信息，右側(cè)查看能量狀態(tài)，右上角則是能量流以及胎壓等信息展示。

方面盤右側(cè)的按鍵可以進(jìn)行儀表盤的操作，這里也錄了小視頻給大家。

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2、中控屏界面易上手

14.1 英寸的中控大屏采用的是卡片式的菜單設(shè)計(jì)，UI 界面類似手機(jī)的圖標(biāo)顯示，上手難度并不高，不用刻意學(xué)習(xí)，此外中控觸摸屏操作時(shí)會(huì)稍顯卡頓，主要在切換主界面時(shí)會(huì)出現(xiàn)，帶給乘客的體驗(yàn)感并不是很好。

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在菜單層級(jí)方面，R ER6 使用時(shí)很便利，直接點(diǎn)擊下方車輛圖標(biāo)進(jìn)行設(shè)置，進(jìn)入頁面后不會(huì)有很復(fù)雜的多級(jí)菜單，顯示直觀，容易上手；如果需要其他設(shè)置則需要進(jìn)入多級(jí)菜單后進(jìn)入設(shè)置界面進(jìn)行功能設(shè)置。R ER6 也配備了 360° 環(huán)影等配置，倒車等場(chǎng)景下更加安全。

3、觸控和語音兩種交互方式

在交互方式方面，提供主要是以觸控為主；同時(shí)語音系統(tǒng)也可以對(duì)部分功能進(jìn)行操作。在觸控靈敏度方面，R ER6 滑動(dòng)操作表現(xiàn)正常，打開應(yīng)用時(shí)不會(huì)有明顯的滯后感，感知方面還可以接受。

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二、語音交互系統(tǒng)

R ER6 語音系統(tǒng)是搭載的斑馬智行 3.0 Pro 系統(tǒng)，整體的識(shí)別率都還算不錯(cuò)。語音系統(tǒng)有兩種喚醒方式：一是通過方向盤右側(cè)的按鍵可以喚醒，二是通過喚醒詞“你好，斑馬”。

通過語音系統(tǒng)可以控制導(dǎo)航、空調(diào)、音樂、撥打電話等等，覆蓋度還是挺高的，并且語音系統(tǒng)支持自定義喚醒詞。不過大部分功能不支持連續(xù)對(duì)話，每次使用時(shí)都得先進(jìn)行喚醒才能進(jìn)行指令的下發(fā)。

我們也使用了幾條常用的指令來測(cè)試 R ER6 的這套語音系統(tǒng)，看看它的表現(xiàn)如何。

總體而言，R ER6 的這套語音識(shí)別系統(tǒng)整體表現(xiàn)屬于中等偏上，屬于正常水平。常用的語音功能都有，比如導(dǎo)航、空調(diào)的調(diào)節(jié)、撥打電話等等。在更進(jìn)階的功能需求方面，比如調(diào)節(jié)導(dǎo)航的音量、空調(diào)內(nèi)/外循環(huán)的切換等也都有支持，綜合表現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位段表現(xiàn)不錯(cuò)。

三、地圖導(dǎo)航系統(tǒng)

R ER6 采用的高德地圖車機(jī)版，并且作為常用功能放在中控屏幕的主界面上。地圖支持與手機(jī)高德地圖 APP 賬號(hào)同步，包括收藏的位置、興趣點(diǎn)等等都可以同步，這點(diǎn)很友好，同時(shí)也支持發(fā)送到車功能。

我們也就常用的導(dǎo)航語音指令進(jìn)行了測(cè)試，整體識(shí)別率很高，在我說話的同時(shí)系統(tǒng)幾乎可以即時(shí)識(shí)別，并且識(shí)別率很高，日常會(huì)大大增強(qiáng)使用的幸福感。

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四、娛樂影音系統(tǒng)

在娛樂影音系統(tǒng)方面，R ER6 搭載了酷我音樂、快手以及卡拉OK 三個(gè)應(yīng)用軟件，可以聽在線音樂以及觀看各類短視頻內(nèi)容，甚至閑暇時(shí)可以在車?yán)锔吒枰磺贿^卡拉OK 功能需要配套話筒才可以使用。

五、空調(diào)系統(tǒng)

對(duì)于目前大部分智能電動(dòng)車來說，空調(diào)基本都沒有提供實(shí)體按鍵，也都一起集成到大屏上。但從使用的體驗(yàn)上來看，也均有很大的差別。在空調(diào)體驗(yàn)這一部分來看，R 汽車做的比較出色。

R ER6 的空調(diào)界面是長(zhǎng)亮顯示在大屏的最底部的，擁有獨(dú)立開關(guān)鍵，可以看到模式、風(fēng)量、溫度以及出風(fēng)的角度等，并且還帶有座椅加熱，信息展示很全面。

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與大部分車型相比，R ER6 的空調(diào)調(diào)節(jié)方式就要方便許多，除了在屏幕點(diǎn)擊設(shè)置外，還可以進(jìn)行語音控制，整體識(shí)別率很高，日常駕車安全性也大大提高。

六、生態(tài)互聯(lián)

生態(tài)互聯(lián)是評(píng)價(jià)座艙是否智能的另一個(gè)重要的方面，包括手機(jī) APP 的互聯(lián)。對(duì)于目前大部分新能源車型來說，都支持與手機(jī) APP 的互聯(lián)，可以通過手機(jī) APP 進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，不過手機(jī) APP 的功能也各不一樣，我們來看看 R ER6 的如何。

1、手機(jī) APP 互聯(lián)

R 汽車的手機(jī)互聯(lián) APP 稱為“上汽榮威”，首次使用時(shí)需要先注冊(cè)賬號(hào)，隨后掃描車輛的二維碼綁定車輛。

綁定了以后就可以與車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程互聯(lián)了，可以隨時(shí)通過手機(jī)查看車輛位置、遠(yuǎn)程解鎖、打開車窗、控制空調(diào)等。

總結(jié)：

從實(shí)際的體驗(yàn)上來看，R ER6 上的這套智能座艙系統(tǒng)從使用的角度上來講，還是非常不錯(cuò)的。常用的幾個(gè)功能包括導(dǎo)航、語音、 音樂等都比較成熟，一些必備的功能都給你搭載上來。語音覆蓋度相對(duì)來說做的不錯(cuò)，語音的識(shí)別率、常用功能的操作也都有，從智能電動(dòng)車的功能滿足度來看，R ER6 是可以滿足你的要求的，搭配上車輛不錯(cuò)的續(xù)航水平，對(duì)于大部分用車家庭來說，R ER6 是很不錯(cuò)的一個(gè)選擇。

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