作為一個(gè)擁有 54 年造車積淀的央企品牌-東風(fēng)汽車，在新能源的浪潮之下也迎來(lái)了自身的快速變革。截至之前東風(fēng)汽車旗下一共有 7 個(gè)品牌，10 款車型，涵蓋了 A 級(jí)到 C 級(jí)的轎車與 SUV 車型，其中還包括了 MPV 和硬派越野兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

而就在 2024 年 11 月 10 日，東風(fēng)汽車在品牌之夜上給出了面向科技潮流、新能源、智能化的新品牌“eπ”（奕派）。而其中新品牌東風(fēng) eπ 帶來(lái)的首款車型便是 eπ 007，也是我們今天的主角：一款散發(fā)運(yùn)動(dòng)潮流氣息的中大型轎車。

奕派 007 增程版

此前我們已經(jīng)體驗(yàn)過(guò)了奕派 007 純電版的車型，而作為更符合家庭首輛車型的增程版也將于 8 月 9 號(hào)正式上市交付，現(xiàn)在我將帶領(lǐng)大家重點(diǎn)體驗(yàn)一下 007 增程版帶來(lái)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

目錄：

• 快速了解 eπ 007
• eπ 007 增程版動(dòng)態(tài)感受
• eπ 007 外觀回顧
• eπ 007 內(nèi)飾回顧
• eπ 007 乘坐及空間體驗(yàn)

一、快速了解 eπ 007 歷史

1、車型歷史

對(duì)于不太了解東風(fēng)自主乘用車的小伙伴來(lái)說(shuō)可能會(huì)比較混亂了，這里我簡(jiǎn)單給大家梳理一下。東風(fēng)汽車旗下的“東風(fēng)”、“嵐圖”、“猛士”三大品牌屬于并列關(guān)系，細(xì)分到下去可能大家就比較有耳聞了。

而“東風(fēng)風(fēng)神”、“東風(fēng) eπ”、“東風(fēng)納米”則屬于東風(fēng)品牌旗下，其中東風(fēng) eπ 這個(gè)品牌則會(huì)承擔(dān)以后東風(fēng)旗下主流的新能源汽車市場(chǎng)。 eπ 007 就屬當(dāng)中的一款中大型新能源轎車，也是東風(fēng) eπ 推出的首款車型，面向更為年輕的消費(fèi)群體。

2、售價(jià)定位

eπ 007 此前在廣州車展進(jìn)行了對(duì)觀眾的首次亮相，定位中大型轎車，對(duì)標(biāo)的是以深藍(lán) SL03、比亞迪海豹、零跑 C01 等車型為主。

均為增程、純電雙線路發(fā)展車型

售價(jià)方面，在售的東風(fēng)奕派 eπ 007 純電版共有 4 款配置可供選擇，售價(jià)為 16.66~19.96 萬(wàn)，而增程版僅有一款車型配置，將在 8 月 9 號(hào)正式開(kāi)啟上市交付，售價(jià)為 15.96 萬(wàn)。

3、動(dòng)力數(shù)據(jù)

動(dòng)力方面，eπ 007 將搭載東風(fēng)汽車最新的馬赫 E 動(dòng)力架構(gòu)和量子架構(gòu)打造 ，并且新車將會(huì)采用增程、純電兩路共進(jìn)的形式，驅(qū)動(dòng)形式方面則有有四驅(qū)以及兩驅(qū)兩種動(dòng)力形式。

而 eπ 007 純電版車型搭載了最大功率為 400kW 的雙電機(jī)系統(tǒng)，百公里加速能達(dá) 3 秒級(jí)別，而增程版車型的綜合續(xù)航里程則達(dá)到 1200km。

二、eπ 007 增程版動(dòng)態(tài)感受

這次的 eπ 007 增程版的動(dòng)態(tài)試駕主要是賽道環(huán)節(jié)的體驗(yàn)，這樣能更好得了解這款 eπ 007 的動(dòng)力極限屬性外，還能體驗(yàn)到它作為都市年輕人的駕控，我下面也將從這方面和大家展開(kāi)仔細(xì)的描述。

對(duì)比此前純電版本的 007，增程版在整體的“性格”上明顯要溫柔很多，油門輸出的響應(yīng)速度要慢一點(diǎn)，偏向于家用調(diào)教；但在高速匝道以及低速匝道都能有不錯(cuò)橫向支撐，這個(gè)給人的感覺(jué)還是非常有信心的。

在車速較快（90km/h）的時(shí)候進(jìn)入一些急彎，車身不會(huì)產(chǎn)生一個(gè)瞬間側(cè)傾下榻的趨勢(shì)，有過(guò)急彎操作的同學(xué)可能稍有體會(huì)。整車是呈現(xiàn)一個(gè)慢慢失去重心的過(guò)程，這樣的好處是輪胎不會(huì)瞬間失控?fù)系卮蚧?/p>

而在金卡納環(huán)節(jié)，我們也是測(cè)試了 eπ 007 增程版的一些零百加速以及急彎轉(zhuǎn)向窄道行車的場(chǎng)景。

在零百加速的時(shí)候，007 增程版的加速度明顯要比純電版慢很多，但在中后段的加速度也能滿足日常的超車用途，你能明顯感受到增程版調(diào)教還是會(huì)以舒適為主。

而繞樁的表現(xiàn)則是顯得應(yīng)對(duì)自如，連續(xù)的左右反向拐彎，車身還是能保持一定的支撐的?？偟脕?lái)說(shuō)，eπ 007 增程版在賽道以及極限情況下的駕駛還是有一定的應(yīng)對(duì)能力的，但是這些對(duì)懸掛的調(diào)較來(lái)說(shuō)依然顯得較為勉強(qiáng)，感覺(jué)偏軟。

三、eπ 007 外觀介紹

自從國(guó)產(chǎn)新能源汽車勢(shì)頭越來(lái)越猛之后，各家車企在造型方面所下的心思真的挺足的。你可以說(shuō)缺少傳承（但傳承也需要時(shí)間驗(yàn)證的嘛），但是從審美上來(lái)說(shuō)，確實(shí)比從前好看太多了。

至少一眼看去，我在 eπ 007 就沒(méi)有找到太多的吐槽點(diǎn)。充滿科技潮流元素的前臉極其戰(zhàn)斗范；凌厲鋒銳的全封閉進(jìn)氣格柵加上雙“L”布置的分體式大燈設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔至余非常有辨識(shí)度；其中“雙 T”的 logo 分別象征 Technology 科技和 Transformation 變革。

eπ 品牌 logo

車燈方面 eπ 007 拋棄“泛濫”的貫穿式大燈設(shè)計(jì)，而是采用了與極星非常類似的雙 L 鐮刀狀造型；上面的是日行燈，內(nèi)部有序地設(shè)計(jì)了幾顆 LED 燈珠。點(diǎn)亮后成像一排獠牙，視覺(jué)效果非常兇猛；而下方才是用于日常照明的近遠(yuǎn)光燈組。

分體式大燈

在“雙 T”的車型 logo 正下方則是遍布了 4 顆用于環(huán)繞駐車的超聲波雷達(dá)以及一顆前置攝像頭。

超聲波雷達(dá)

eπ 007 的前擋風(fēng)車內(nèi)后視鏡上則是內(nèi)置了一顆用于輔助駕駛的視覺(jué)攝像頭以及行車記錄儀攝像頭。

視覺(jué)攝像頭以及行車記錄儀攝像頭

來(lái)到車側(cè)，eπ 007 的車身腰線也可以用優(yōu)雅一詞來(lái)形容，更多的呈現(xiàn)出一種大道至簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)元素。無(wú)論從門板還是翼子板上都沒(méi)有看見(jiàn)更多復(fù)雜線條的勾勒，而尾部也是采用了往下收壓的溜背設(shè)計(jì)。

長(zhǎng)寬高：4880*1895*1460mm，軸距：2915mm

顏色方面，eπ 007 一共擁有“晨曦白、溪石灰、云衫青、幽蘭紫、向陽(yáng)金、夜影黑”六種配色可供選擇，真正滿足當(dāng)下年輕人的活力個(gè)性搭配。

尺寸方面，eπ 007 的長(zhǎng)寬高分別為 4880*1895*1460mm，軸距為 2915mm，而對(duì)比他的對(duì)標(biāo)車型深藍(lán) SL03、比亞迪海豹 DM-i、零跑 C01 增程版，整體包括軸距的比例也是非常能打的。

在 eπ 007 的翼子板上搭載了一顆用于側(cè)后方顯示的側(cè)視攝像頭，而后視鏡上也是集成了一顆用于 360 環(huán)視的攝像頭以及 A 柱盲區(qū)攝像頭，并且在后視鏡的殼體上也做了轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計(jì)。

側(cè)視攝像頭

來(lái)到車門處可以發(fā)現(xiàn) eπ 007 同樣也是采用了時(shí)下較為流行的隱藏式門把手設(shè)計(jì).

隱藏式門把手

而增程版車型的加油口蓋則被設(shè)計(jì)在了車輛的左后方，并且支持加注 92 號(hào)汽油。

充電口位則是位于右后側(cè)。

視線繼續(xù)往后，eπ 007 的尾部采用了溜背式的設(shè)計(jì)，造型非常前衛(wèi)拉風(fēng)。從 C 柱開(kāi)始，線條一直延申至末梢，憑借這種雅舒暢的的造型，eπ 007 的風(fēng)阻系數(shù)也被定格在 0.209。對(duì)于一款新能源汽車來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一組優(yōu)秀的數(shù)值。

而尾部的設(shè)計(jì)上，eπ 007 還是選擇了貫穿式尾燈來(lái)保持其獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。而燈帶內(nèi)部除了集成的剎車燈以及轉(zhuǎn)向燈外，還通過(guò)一些格柵狀的 LED 燈珠進(jìn)行點(diǎn)綴，白色透明玻璃進(jìn)行描底，夜間辨識(shí)度非常高。

繼續(xù)往下看，eπ 007 底部的保險(xiǎn)杠也是采用熏黑的設(shè)計(jì)，上面也是排布了 4 顆超聲波雷達(dá)；車牌的位置也是布置在后尾門門把手的正下方。

同時(shí)車牌框的正上方也是布置了 2 顆后置攝像頭，一顆用于倒車影像，另一顆則是用于輔助駕駛的視覺(jué)攝像頭。至此 eπ 007 全車一共有 6 顆智能駕駛攝像頭、4 顆環(huán)視攝像頭、12 顆超聲波雷達(dá)、5 顆毫米波雷達(dá)；相信在輔助駕駛方面也會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

尾部?jī)深w后置攝像頭

由此看來(lái)，eπ 007 在造型方面的設(shè)計(jì)也是非常符合當(dāng)下大眾審美的，沒(méi)有更多可以挑刺的地方，單從外觀看上去有著成為爆款的潛質(zhì)，那么 eπ 007 的內(nèi)飾如何呢？讓我們繼續(xù)往下看。

四、eπ 007 內(nèi)飾介紹

走進(jìn)內(nèi)飾我們可以發(fā)現(xiàn)，eπ 007 整體的“裝修”風(fēng)格依然是與外觀有著不謀而合的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。大面積的皮質(zhì)覆蓋和可再生的實(shí)木飾板的裝潢在保留一定的居家般溫馨簡(jiǎn)潔之外，還彰顯出另類的科技感。

整車內(nèi)飾大致是由雙幅方向盤+大尺寸中控屏+液晶儀表屏組成，并且增程有 HUD 抬頭顯示，但這套組合也是這個(gè)價(jià)位新能源汽車性價(jià)比較高的搭配了。

雙幅方向盤+大尺寸中控屏+液晶儀表屏

eπ 007 上面這塊搭配 8155 芯片的中控屏在使用起來(lái)無(wú)論是順滑度還是細(xì)膩程度上個(gè)人感覺(jué)表現(xiàn)得還是非常不錯(cuò)的，系統(tǒng)的層級(jí)以及使用邏輯和現(xiàn)在大多數(shù)的新能源汽車非常類似，雖然沒(méi)有什么特別的窗口轉(zhuǎn)換，但我覺(jué)得在這個(gè)價(jià)位里，用戶使用起來(lái)學(xué)習(xí)成本低，方便就是最大的優(yōu)點(diǎn)。

中控屏幕的下方則是空調(diào)的出風(fēng)口，可以看到出風(fēng)口處也是做了細(xì)小的鍍鉻點(diǎn)綴。

出風(fēng)口鍍鉻點(diǎn)綴

而方向盤的左側(cè)按鍵區(qū)布局了用于輔助駕駛等行車信息方面的功能，右側(cè)則更多是用于媒體區(qū)的一些界面操作；此外 eπ 007 也是采用了懷擋的設(shè)計(jì)，左側(cè)的撥桿則是用于控制雨刮以及轉(zhuǎn)向燈。

媒體信息控制區(qū)域 行車信息控制區(qū)域

A 柱的位置上也是布置了一個(gè)用于駕駛員監(jiān)測(cè)的攝像頭。

駕駛員監(jiān)測(cè)攝像頭

中央扶手的位置，eπ 007 也是采用了較為實(shí)用的手機(jī)無(wú)線充電（駕駛側(cè)）+水杯架+中央扶手箱的組合。并且可以發(fā)現(xiàn) eπ 007 的手機(jī)無(wú)線充電區(qū)域也是帶有散熱通風(fēng)的。

手機(jī)無(wú)線充電（帶通風(fēng)）

而在 eπ 007 中央扶手箱的內(nèi)部我們可以看到還貼心得預(yù)留了一個(gè)與空調(diào)制冷管道相通的小口，通過(guò)旋轉(zhuǎn)可以打開(kāi)，以便空調(diào)冷氣傳送到扶手箱內(nèi)達(dá)到制冷的效果。

中央扶手箱

從細(xì)節(jié)方面可以看到，eπ 007 無(wú)論是門把手處的車窗升降按鍵還是儀表臺(tái)的鋼琴烤漆面板，都有通過(guò)一些鍍鉻的飾條飾板進(jìn)行修飾，車內(nèi)視覺(jué)效果更顯豪華。

而在車內(nèi)門把手下面則是 eπ 007 的 WANOS 定制音響系統(tǒng)，eπ 007 全車最高一共配備 19 個(gè)車內(nèi)揚(yáng)聲器 和 1個(gè) 車外揚(yáng)聲器 ，提供  7.1.2 聲道高品質(zhì)音效 ，其中有 2 個(gè)是主駕私享頭枕?yè)P(yáng)聲器，配置層面簡(jiǎn)直拉滿。

儲(chǔ)物空間方面，除了上述所說(shuō)的中央扶手箱外，eπ 007 也是保留中央扶手底下的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)，并且在里面也布置了一個(gè) 12V 的點(diǎn)煙器以及一個(gè) USB 充電接口和一個(gè) type-C 接口

中央扶手底部?jī)?chǔ)物格

儀表臺(tái)的上方則是兩塊遮陽(yáng)板（全帶化妝鏡）以及應(yīng)急燈和車內(nèi)攝像頭模組，比較遺憾的是這個(gè)位置沒(méi)有預(yù)留放太陽(yáng)眼鏡的地方，并且化妝鏡是沒(méi)有照明燈的。

eπ 007 的座椅全系采用了真皮打孔的設(shè)計(jì)，全系采用電動(dòng)調(diào)節(jié)，從觸摸的質(zhì)感上來(lái)看面料的細(xì)膩程度幾乎達(dá)到我的預(yù)期，舒適層次的體驗(yàn)在這個(gè)價(jià)位的確非常優(yōu)秀。

座椅真皮打孔

來(lái)到后排，首先映入眼簾的就是 eπ 007 頭頂這塊全景天窗，官方宣稱：玻璃自帶雙層鍍膜技術(shù)，幾乎能 100% 隔絕紫外線。但個(gè)人還是比較喜歡那種帶電動(dòng)遮陽(yáng)簾可開(kāi)啟的天窗形式，就算面積要小些也比這類要實(shí)用。

除此之外后排在配置上保留了帶杯架的中央扶手，以及后排的空調(diào)出風(fēng)口。并且在空調(diào)出風(fēng)口處也是設(shè)計(jì)一個(gè) USB 充電接口和一個(gè) type-C 接口。這個(gè)設(shè)計(jì)個(gè)人絕對(duì)是非常人性化的，保證了用戶的多樣性選擇。

從內(nèi)飾方面來(lái)看 eπ 007 無(wú)論從配置以及整體的風(fēng)格上來(lái)說(shuō)，都達(dá)到了這個(gè)價(jià)位該有的水準(zhǔn)，俗話說(shuō)的“水桶”；同時(shí) eπ 007 的四驅(qū)頂配車型在舒適性層次的體驗(yàn)更是全面拉滿，頭枕音響、旋轉(zhuǎn)屏、遠(yuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)按鈕等鍵盤值很高的“小玩意”，非常適合那些既要外表也要內(nèi)在的年輕用戶。

五、eπ 007 乘坐及空間體驗(yàn)

乘坐空間一直是那些溜背設(shè)計(jì)車型的痛點(diǎn)之一，但是 eπ 007 得益于 2915mm 的同級(jí)較長(zhǎng)軸距或許最后的結(jié)果也很難定奪，一切還得從實(shí)際體驗(yàn)后才知道結(jié)果。

此前我也是對(duì)奕派 007 純電版的乘坐空間有過(guò)體驗(yàn)，試乘者是一名身高 165cm 的成年女性，在前排座椅調(diào)至最低，坐姿調(diào)至最舒適后，此時(shí)的頭部空間剩余兩拳，表現(xiàn)還是比較富裕的。

身高 165cm，頭部空間兩拳

在前排位置保持不動(dòng)的情況下來(lái)到第二排，此時(shí)的頭部空間依然為兩拳，而腿部空間為兩拳有余。這個(gè)乘坐表現(xiàn)對(duì)于一款長(zhǎng) 4880mm，軸距 2915mm 的中大型轎車來(lái)說(shuō)不能說(shuō)很好但也算中規(guī)中規(guī)，但溜背的造型的空間處理把握得還算不錯(cuò)的。

身高 165cm，頭部空間兩拳，腿部空間兩拳有余

除此之外，eπ 007 座椅乘坐感覺(jué)對(duì)我（體重 120 斤）來(lái)說(shuō)應(yīng)該是屬于那種偏軟的感覺(jué)，由于座椅不算特別寬松，所以體感還略帶一丟丟包裹。感興趣的同學(xué)個(gè)人建議最好還是根據(jù)自己的體重實(shí)際情況去店里體驗(yàn)。

并且有一點(diǎn)做得比較好的就是，eπ 007 的后排地板是幾乎處于純平狀態(tài)的，日常后排中間坐一位成年人也不會(huì)感覺(jué)特別的難受。

而座椅尺寸方面 eπ 007 的后排座椅寬度為 134cm，縱深為 47cm，高度為 30cm；數(shù)值上對(duì)比同級(jí)車并沒(méi)有太過(guò)突出，膝蓋的承托性欠佳。

而后備箱的寬度為 85cm，縱深為 102cm；由于造型的局限性，尾部的儲(chǔ)物空間相對(duì)同級(jí)車會(huì)小一些；但有弊也會(huì)有利，溜背的尾部造型使得 eπ 007 的后尾門開(kāi)啟角度會(huì)非常大，日常使用會(huì)相對(duì)來(lái)說(shuō)更便利，并且車內(nèi)的后部視野更佳。

作者結(jié)語(yǔ) ... /

以上便是這次 eπ 007 增程版試駕的全部?jī)?nèi)容啦；其實(shí)增程版對(duì)比純電版在外觀與內(nèi)飾方面的差異并不大，但整體駕駛感受會(huì)比純電車型更柔和線性，缺少了一股暴躁的性格，家用定位更明確了。而從產(chǎn)品力的層面也看到，東風(fēng)在 eπ 007 灌輸了更多符合當(dāng)下年輕人的心動(dòng)元素，配置也依然到位，增程版的奕派 007 個(gè)人覺(jué)得更像是潮流務(wù)實(shí)的新選擇。

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