如果你看外觀和內(nèi)飾還是覺(jué)得深藍(lán) L07 和 SL03 差異不大的話，我建議在店里有車之后去分別試駕一下，差異非常明顯，讓你能夠非常直接的感受到運(yùn)動(dòng)和舒適的區(qū)別。

所以在標(biāo)題上我才會(huì)說(shuō)，深藍(lán) L07 更能滿足家用的需求，讓你有一個(gè)更舒適的駕駛和乘坐體驗(yàn)。

那么下面就讓我們通過(guò)本篇文章，一起來(lái)看看深藍(lán) L07 開(kāi)起來(lái)到底是怎樣的體驗(yàn)。

目錄

1. 快速了解深藍(lán) L07
2. 動(dòng)態(tài)駕駛感受
3. 續(xù)航及充電小測(cè)試
4. 外觀及內(nèi)飾回顧
5. 儲(chǔ)物及乘坐空間回顧
6. 總結(jié)

一、快速了解深藍(lán) L07

-什么時(shí)候上市？

深藍(lán) L07 將會(huì)在 9 月內(nèi)上市。

-動(dòng)力及續(xù)航

深藍(lán) L07 同樣也是有增程和純電兩種動(dòng)力可供選擇。

增程版搭載了全新的 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)，功率可達(dá) 72kW。電機(jī)方面則是有 160kW 和 190kW 的電機(jī)可選。

在油耗方面，這套全新發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn) 3.94L/100km 的虧電油耗。 

純電版則是只有 185kW 這一種動(dòng)力可選。

而在續(xù)航方面，增程車型有兩種電池包，容量分別為 28.39kWh 和 35.07kWh，對(duì)應(yīng)的 WLTC 純電續(xù)航分別為 170km 和 220km（CLTC 為 300km）；純電版則只有 56.12kWh 這一種容量的電池包，對(duì)應(yīng)的 CLTC 純電續(xù)航為 530km。

電池包搭載的均為時(shí)代長(zhǎng)安生產(chǎn)的 3C 倍率磷酸鐵鋰電池包。

-車身尺寸

尺寸方面，深藍(lán) L07 的長(zhǎng)寬高分別為 4875*1890*1480mm，軸距為 2900mm。

二、調(diào)校明顯舒適不少

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上，深藍(lán) L07 是偏舒適的調(diào)校風(fēng)格，在正常道路上行駛的時(shí)候，不會(huì)有明顯路感傳遞給駕駛員。

而在通過(guò)坑洼路面的時(shí)候，能夠感受到回彈非常干脆，并不會(huì)讓車身出現(xiàn)多余的晃動(dòng)情況。在過(guò)連續(xù)減速帶時(shí)，也能很好的通過(guò)底盤過(guò)濾掉大部分信息，不會(huì)讓乘客有太明顯的感知。

當(dāng)你行駛在起伏路面的時(shí)候，懸架給到的整體體驗(yàn)是偏軟的，會(huì)讓你感知到車輛上下晃動(dòng)，是一種比較舒適的體驗(yàn)。

值得一提的是，在通過(guò)單邊井蓋路面的時(shí)候，能夠感受到車輛后懸不會(huì)有太明顯的橫擺現(xiàn)象，這一點(diǎn)提升非常大。

那么在側(cè)傾方面，懸架依舊拉得住車身，雖然調(diào)校風(fēng)格變舒適了，但任然能夠讓你以一個(gè)稍高的時(shí)速來(lái)通過(guò)彎道，并且不會(huì)有太過(guò)明顯的側(cè)傾出現(xiàn)。

在加速和剎車方面，我們本次試駕的是純電版車型，所以依舊是非常線性的表現(xiàn)，但你能夠感受到加速踏板踩下去不需要太多力度，這點(diǎn)與 SL03 不同，能夠讓你更加輕松的駕駛。

剎車雖然還是單活塞的浮動(dòng)式卡鉗，但在制動(dòng)力上的表現(xiàn)沒(méi)有任何問(wèn)題，能夠讓你線性的剎住車輛，依舊是踩多少給多少制動(dòng)力的體驗(yàn)。

最后就是轉(zhuǎn)向助力方面，這次試駕我使用的是標(biāo)準(zhǔn)模式，能夠感受到整體偏輕，并不需要用太多力度就能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

當(dāng)然可變轉(zhuǎn)向比還是有的，所以車輛開(kāi)快之后，能夠感受到稍微增加了一些重量，但整體還是比較輕松的，不會(huì)讓你需要使很大勁來(lái)操控車輛。

總的來(lái)說(shuō)，深藍(lán) L07 開(kāi)起來(lái)的感受與 SL03 完全不同，確實(shí)是兩款看著相似，但本質(zhì)上完全不同的車型，建議大家去店里體驗(yàn)一下。

三、續(xù)航及充電小測(cè)試

-續(xù)航小測(cè)試

上午的試駕體驗(yàn)總共有 121.5km，其中 83.5km 都是使用輔助駕駛來(lái)完成的，這一段基本都是限速 100km/h 的高速路段。

整個(gè) 121.5km 的里程使用了 11.8kWh 的電量用于驅(qū)動(dòng)，還有 4.2kWh 的附件電量，而表顯的形式能耗為 9.7kWh，要知道這可是在重慶實(shí)現(xiàn)的啊。

在下午，進(jìn)行了一個(gè)小續(xù)航測(cè)試，出發(fā)時(shí)表顯剩余電量為 60%，剩余續(xù)航里程為 318km。

在清零小計(jì)里程之后，就開(kāi)始了此次小續(xù)航測(cè)試。

最終在行駛了 61.2km 后，我們結(jié)束了此次續(xù)航測(cè)試，此時(shí)表顯剩余電量為 48%，剩余續(xù)航為 255km。

就行駛 61.2km 消耗 63km 來(lái)看，達(dá)成率為 97%，如果按照滿電續(xù)航 530km 來(lái)測(cè)試的話，理論上來(lái)說(shuō)能夠行駛 514.9km。

不過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)睦m(xù)航達(dá)成率還是要等到之后借車，在深圳進(jìn)行 XCX-Test 測(cè)試才知道。

-充電小測(cè)試

由于并沒(méi)有專門的充電測(cè)試時(shí)間，所以我就跟著試駕教練在為下午續(xù)航測(cè)試做準(zhǔn)備的時(shí)候去看了下深藍(lán) L07 的充電表現(xiàn)。

在工業(yè)園區(qū)較為一般的充電樁上，深藍(lán) L07 在電量達(dá)到 61% 的時(shí)候，充電功率為 103kW。

按照 3C 電池的充電倍率來(lái)看，深藍(lán) L07 最高充電功率應(yīng)該可以到 160kW 左右，這點(diǎn)等到之后借到實(shí)車再來(lái)測(cè)試一下。

四、外觀及內(nèi)飾回顧

-外觀

外觀方面，L07 的車頭相比 SL03 來(lái)說(shuō)，要少了些銳利的感覺(jué)，多了一些圓潤(rùn)的感覺(jué)，不會(huì)讓人感覺(jué)那么有攻擊性。

此次試駕的是乾崑智駕版，所以在前檔位置能夠看到配備了雙目攝像頭。

在車燈方面，L07 也還是分體式燈組設(shè)計(jì)，上半部分是日間行車燈，下半部分是遠(yuǎn)近光一體式大燈。

車頭超聲波雷達(dá)方面，實(shí)拍車共配備了六個(gè)超聲波雷達(dá)。

來(lái)到車側(cè)，能夠看到側(cè)面造型依舊是較為運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，還是前低后高的俯沖感。

尺寸方面，深藍(lán) L07 的長(zhǎng)寬高分別為 4875*1890*1480mm，軸距為 2900mm。 

輪轂方面，實(shí)拍車為全新低風(fēng)阻輪轂，實(shí)車看上去的效果還是不錯(cuò)的，很有設(shè)計(jì)感，尺寸為 19 英寸。

輪胎方面，搭載的依舊是佳通的 P10 輪胎，尺寸為 245/45 R19。

在側(cè)翼子板位置，能夠看到配有一個(gè)向后的輔助駕駛攝像頭。

后視鏡的造型與 SL03 一致，沒(méi)有變化。

在后視鏡 NFC 刷卡位置，L07 增加了一個(gè)小標(biāo)識(shí)提醒。

充電口位于車輛右后側(cè)，內(nèi)部集成有快慢充功能。

最后來(lái)到尾部，能夠看到在設(shè)計(jì)上有一定的變化，例如后保險(xiǎn)杠和尾翼。

尾燈依舊是貫穿式設(shè)計(jì)，中間的燈帶采用了全新設(shè)計(jì)。

在示寬燈中間位置，能夠看到深藍(lán)的英文標(biāo)識(shí)。

L07 尾部最大的配置提升就是增加了電動(dòng)尾翼，讓尾部看上去更加運(yùn)動(dòng)。

在示寬燈下方是集成有環(huán)視和輔助駕駛功能的攝像頭。

最后來(lái)到后保險(xiǎn)杠位置，能夠看到采用了全新設(shè)計(jì)，在視覺(jué)效果方面讓尾部顯得沒(méi)有那么高。

車尾超聲波雷達(dá)方面，實(shí)拍車共配備了六個(gè)超聲波雷達(dá)。

-內(nèi)飾

在內(nèi)飾上，L07 采用了全新家族化設(shè)計(jì)。能夠看到，這套最新的設(shè)計(jì)取消了儀表盤，HUD 則將會(huì)成為標(biāo)配配置。

方向盤方面，采用了全新的三幅式設(shè)計(jì)。

中控屏采用了 S07 同款，尺寸為 15.6 英寸，分辨率為 2.5K。在芯片方面，使用的依舊是高通驍龍 8155 芯片。

在空調(diào)出風(fēng)口旁邊是香氛的位置，放在這里能夠方便替換。

副駕手套箱，能夠看到增加了實(shí)體鍵，彌補(bǔ)了一些遺憾。

在后排能夠看到，有一塊小屏幕，能夠用來(lái)控制空調(diào)和副駕座椅位置的能力。

五、儲(chǔ)物及乘坐空間回顧

-儲(chǔ)物空間

儲(chǔ)物空間方面，深藍(lán) L07 的純電版依舊有一個(gè)超大尺寸的前備箱。

門板下方則是一個(gè)傾斜的水杯架和常規(guī)儲(chǔ)物空間。

前排水杯架采用了常規(guī)的造型設(shè)計(jì)，內(nèi)部配有限位器。

在中控臺(tái)下方有掏空的儲(chǔ)物空間。

副駕手套箱內(nèi)部沒(méi)有材質(zhì)包裹，所以如果放一些容易滑動(dòng)的東西，可能會(huì)傳出一些聲音。

中央扶手箱的深度較為可觀，并且在內(nèi)部還有一個(gè)關(guān)聯(lián)空調(diào)的出風(fēng)口。

在第二排能夠看到有杯架設(shè)計(jì)，內(nèi)部配有限位器。

后備箱空間表現(xiàn)的中規(guī)中矩，不過(guò)內(nèi)部比較可惜的是，沒(méi)有掛鉤和錨點(diǎn)的設(shè)計(jì)。

-乘坐空間

在看乘坐空間前，我們先來(lái)看看 L07 的座椅。從圖中能夠看到，座椅設(shè)計(jì)還是偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的，并且頭枕依舊是一體式設(shè)計(jì)，縫線方面有豪華的感覺(jué)。

L07 的前排座椅也支持零重力功能，并且與 S07 相同，主副駕都有。

那么在座椅上也配有揚(yáng)聲器，不過(guò)并不是在頭枕位置，而是在肩部位置。

座椅調(diào)節(jié)能力非常強(qiáng)，而且配備了加熱、通風(fēng)和按摩的功能。

后排座椅在設(shè)計(jì)和縫線上與前排座椅保持一致，乘坐體驗(yàn)上也是偏軟的。

具體到空間來(lái)看，當(dāng)身高 180cm 的駕駛員把座椅調(diào)至最低且舒適的位置后，能夠看到頭部空間為四指的距離。

在保持前排不動(dòng)的前提下來(lái)到后排，能夠看到后排頭部空間為兩指，腿部空間為一拳一指。不過(guò)對(duì)于身高 180cm 的乘客來(lái)說(shuō)，后腦勺會(huì)與后方橫梁有接觸。

編輯總結(jié)：不知道看完文章各位能不能體會(huì)到我的感受，對(duì)于這套全新調(diào)校的體驗(yàn)，還是建議大家等有車之后去店里實(shí)際體驗(yàn) SL03 和 L07，看看到底哪種底盤更適合你。

而在配置方面，毋庸置疑，深藍(lán) L07 是要明顯優(yōu)于 SL03 的，所以在售價(jià)上我想或許會(huì)比 SL03 貴上一些，但肯定還 20 萬(wàn)以內(nèi)的產(chǎn)品。

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