威馬首款量產車 EX5 的發(fā)布，可以說是這幾天汽車界的一大熱點。盡管外觀設計已經公之于眾，但真實的內飾尚未公布，我們只能從官圖中了解一二。近日，我們在從 AutoLab 的一則視頻里，看到了威馬 EX5 內飾的部分細節(jié)。

從視頻中可以看到，這是一臺工程樣車，內飾部分全都被黑布遮蓋，只露出方向盤和中央扶手前方的控制鍵。仔細一看，突然覺得有點眼熟——這不是沃爾沃 XC60 嗎？我們來做個對比就知道了。「圖」威馬 EX5 工程樣車的方向盤款式采用和上一代沃爾沃 XC60 相似的三幅方向盤，左右兩邊有相同形狀的多功能按鍵，底部都有銀色裝飾 「圖」中央扶手箱前方的控制鍵，威馬 EX5 發(fā)動機啟停鍵的橢圓形造型與現(xiàn)款沃爾沃 XC60 幾乎一致，尤其是旋轉式的駕駛模式切換鍵都一模一樣 另外，視頻里也透露出產品的 5 個細節(jié)點，這些都沒有在 12 月 11 日的發(fā)布會上提到：

1、威馬 EX5 的續(xù)航里程分好幾種，類似特斯拉，有不同的電芯數量、不同的續(xù)航里程，以及不同的價格。 

2、威馬 EX5 的風阻系數小于 0.3，比許多轎車都小。對于電動車來說降低 0.01 的風阻，就增加 3% 的續(xù)航里程。

 3、威馬 EX5 的語音交互系統(tǒng)是和科大訊飛聯(lián)合開發(fā)的，請注意啊，是“聯(lián)合”不是“委托”，它需要和威馬很多車內硬件聯(lián)合使用，體驗估計很神奇。

 4、威馬 EX5 的全液晶儀表盤是 12.3 英寸，中控屏是 12.8 英寸。要知道奔馳 E 級車也配了兩塊液晶屏，都是 12.3 英寸，不如威馬 EX5 大。

 5、威馬 EX5 全車的 USB 接口數量很多，如果你有手機電量恐懼癥，估計坐進威馬，你就痊愈了。

從威馬 EX5 的官圖可以看到，內飾的設計比較有自己的特點，而想看到實車的內飾還需等待。

總結：威馬 EX5 在產品方面有許多創(chuàng)新，比如威馬 Super ID 以及車窗交互功能，都是全新的用戶體驗。目前威馬 EX5 公布出來的信息還非常少，吊足了我們的胃口。相信等到實車信息公布的那天，會有更多的驚喜。

返回第一電動網首頁 >