在北京車(chē)展時(shí)，我曾對(duì)沃爾沃XC40 RECHARGE（以下簡(jiǎn)稱XC40 RECHARGE）做過(guò)靜態(tài)解析，當(dāng)時(shí)我就對(duì)這款有著濃郁北歐風(fēng)格的緊湊型純電動(dòng)SUV<SUV頗有好感。而在機(jī)緣巧合下，我又得到了全方位試駕這款車(chē)的機(jī)會(huì)。那么除了高冷的顏值，XC40 RECHARGE還有哪些特點(diǎn)呢？

純電帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣

首先我們先來(lái)聊聊XC40 RECHARGE的駕駛感受吧。整體來(lái)看，具備純電動(dòng)力的XC40 RECHARGE除了擁有緊湊型SUV的操控樂(lè)趣以外，還有了同級(jí)別燃油車(chē)沒(méi)有的速度樂(lè)趣。

在試駕開(kāi)始之后，我便迫不及待地踩下了XC40 RECHARGE的加速踏板，起初車(chē)輛在做出響應(yīng)之后非常線性地進(jìn)行提速，這就像有人從后面猛然推我一把，但之后便沒(méi)有下文了。而當(dāng)我進(jìn)一步深踩踏板時(shí)，XC40 RECHARGE突然變得“暴躁”起來(lái)，仿佛進(jìn)行星際躍遷一般開(kāi)始了急加速，這時(shí)候不僅像有人在后面持續(xù)推著我向前走，從視覺(jué)上也能明顯感受到極強(qiáng)的速度感。而更重要的是，這種向前的推力能夠持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間，為車(chē)輛帶來(lái)持續(xù)充沛的動(dòng)力。

雖然XC40 RECHARGE并沒(méi)有像很多純電動(dòng)車(chē)型那樣具備非常靈敏甚至有些激進(jìn)的加速性能，但與同級(jí)別燃油車(chē)型所搭載的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這款車(chē)所使用的最大功率300kW、峰值扭矩660Nm的雙電機(jī)系統(tǒng)還是要“給力”很多，順暢持久的動(dòng)力輸出能夠讓駕駛者對(duì)車(chē)輛的速度控制更有信心，而這正是XC40 RECHARGE能夠帶給我們的速度樂(lè)趣。

當(dāng)然，作為一款純電動(dòng)車(chē)型，XC40 RECHARGE同樣具備能量回收功能，不過(guò)目前該功能并沒(méi)有不同強(qiáng)度的檔位可選，因此我們只能適應(yīng)一種強(qiáng)度的能量回收給駕駛體驗(yàn)帶來(lái)的影響。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，當(dāng)我松開(kāi)加速踏板時(shí)，車(chē)輛的能量回收并不會(huì)啟動(dòng)，而當(dāng)我踩下制動(dòng)踏板時(shí)，車(chē)輛明顯的制動(dòng)將開(kāi)啟能量回收功能，此時(shí)車(chē)輛將帶給駕駛員和乘客很明顯的拖拽感，車(chē)速也會(huì)隨之進(jìn)一步減慢。

此外如果你想更直接地讓能量回收功能發(fā)揮作用，可以通過(guò)中控面板開(kāi)啟“One-Pedal-Drive單踏板驅(qū)動(dòng)”模式。這時(shí)我們?cè)偎砷_(kāi)加速踏板時(shí)，能量回收系統(tǒng)會(huì)直接啟動(dòng)并反向拖拽電機(jī)，這樣不僅會(huì)更快速地進(jìn)行能量的回收，提高續(xù)航能力，同時(shí)還可以有效減慢車(chē)速，讓駕駛者僅憑一個(gè)踏板就可以輕松控制車(chē)輛的速度。

在操控方面，通過(guò)實(shí)際駕駛體驗(yàn)，我能夠明顯感受到XC40 RECHARGE的底盤(pán)偏重于運(yùn)動(dòng)的調(diào)校風(fēng)格，在經(jīng)過(guò)坑洼路段時(shí)，車(chē)輛可以做到讓道路的細(xì)碎顛簸恰到好處的傳到駕駛者腳下，既能讓我們感受到當(dāng)前道路的狀況，也不至于太過(guò)惱人。而車(chē)輛在轉(zhuǎn)向或過(guò)彎時(shí)，懸架給予車(chē)身很好的支撐，讓我們?cè)谧呱铰坊蛴巫咴诔鞘兄袝r(shí)都很有信心。此外XC40 RECHARGE的方向盤(pán)雖然比較沉，但是指向性比較強(qiáng)，可以做到“隨心所欲”，另外在中控顯示屏里還可以設(shè)置“降低轉(zhuǎn)向助力”，讓方向盤(pán)更輕松一些。

在動(dòng)態(tài)部分的最后我們簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)這款車(chē)的NVH，在車(chē)內(nèi)時(shí)我們很難聽(tīng)到車(chē)輛行駛過(guò)程中的風(fēng)噪和胎噪，即便是在高速上也是如此。另外XC40 RECHARGE的電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲響也很少傳入車(chē)內(nèi)，因此車(chē)輛的內(nèi)部空間能夠足夠安靜，這些讓我印象深刻。

小結(jié)：整體來(lái)看，XC40 RECHARGE擁有純電動(dòng)車(chē)型動(dòng)力響應(yīng)靈敏的特點(diǎn)，但對(duì)速度的控制其實(shí)更貼近燃油車(chē)，在常規(guī)模式下并不會(huì)很激進(jìn)。當(dāng)然，你也可以選擇用一個(gè)踏板來(lái)更機(jī)敏地調(diào)節(jié)車(chē)速，不過(guò)需要適應(yīng)能量回收帶來(lái)的體感影響。此外XC40 RECHARGE在操控方面很不錯(cuò)，底盤(pán)扎實(shí)平穩(wěn)、路面信息反饋舒服都為它加分不少，再加上優(yōu)秀的NVH控制，我認(rèn)為XC40 RECHARGE的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)比較優(yōu)秀，能夠?yàn)槲覀儙?lái)駕駛樂(lè)趣。

內(nèi)飾與空間帶來(lái)的乘坐樂(lè)趣

在看到了XC40 RECHARGE對(duì)駕駛者的“照顧”后，我們?cè)賮?lái)看看這款車(chē)對(duì)乘客有哪些“福利”。

首先，這款車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和裝配工藝延續(xù)了沃爾沃品牌一貫的嚴(yán)謹(jǐn)工整風(fēng)格，沒(méi)有復(fù)雜的線條和裝飾讓各功能區(qū)看上去簡(jiǎn)潔明了，而最具設(shè)計(jì)感的就算是貫穿整個(gè)主駕、中控臺(tái)和副駕的點(diǎn)陣裝飾面板。此外中控臺(tái)恰到好處的偏向主駕一側(cè)，既可以讓駕駛員更容易操作導(dǎo)航、車(chē)輛設(shè)置，同時(shí)也能夠讓副駕操作智能互聯(lián)和娛樂(lè)系統(tǒng)，兩不耽誤，互不影響。

在中控顯示屏內(nèi)裝的車(chē)機(jī)系統(tǒng)中，有來(lái)自高德的地圖導(dǎo)航系統(tǒng)，它不但能通過(guò)語(yǔ)音進(jìn)行地點(diǎn)檢索并計(jì)算路線，甚至還可以在地圖上顯示車(chē)輛憑借目前所剩電量還能夠走多遠(yuǎn)，這將為駕駛者提供非常直觀的剩余里程信息。

此外在車(chē)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)還有很多智能服務(wù)，比如科大訊飛的語(yǔ)音識(shí)別功能、天貓精靈、華為應(yīng)用市場(chǎng)以及各種娛樂(lè)應(yīng)用。整體操作下來(lái)，感覺(jué)反應(yīng)還是比較靈敏的，各項(xiàng)功能之間切換也不會(huì)卡頓。

最后再來(lái)看看XC40 RECHARGE的空間表現(xiàn)吧。在儲(chǔ)物空間方面，除了常規(guī)的后備箱、車(chē)門(mén)等位置，XC40 RECHARGE還在很多細(xì)微處設(shè)置了儲(chǔ)物槽，我認(rèn)為其中有些比較實(shí)用，例如中控臺(tái)前后的儲(chǔ)物槽，但也有一些卻很難用到，比如后座兩側(cè)的小儲(chǔ)物格。另外XC40 RECHARGE還設(shè)置了前備箱，具有比較好的寬度和深度，放個(gè)正常大小的背包沒(méi)問(wèn)題。

而在乘坐空間方面，當(dāng)185cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排并調(diào)整好最佳駕駛坐姿之后，頭部尚有一拳空間；而當(dāng)他直接坐進(jìn)后排時(shí)，頭部和腿部均有三指的空間?？梢哉f(shuō)XC40 RECHARGE的前排要比后排更寬敞一些。

小結(jié)：在車(chē)內(nèi)表現(xiàn)方面，XC40 RECHARGE雖然乘坐空間有限，特別是后排有些局促，但仍然能夠通過(guò)簡(jiǎn)潔清晰的設(shè)計(jì)、功能豐富的車(chē)機(jī)系統(tǒng)以及多樣的儲(chǔ)物空間為乘客帶來(lái)了便利和樂(lè)趣，這或許能調(diào)和一部分乘坐空間的不足。

總結(jié)：綜合來(lái)看，XC40 RECHARGE的動(dòng)力、操控和底盤(pán)調(diào)校能夠給我們來(lái)帶來(lái)很多駕駛樂(lè)趣，而清晰明了的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及功能豐富的車(chē)機(jī)系統(tǒng)則讓我們的乘坐體驗(yàn)更上一層樓。因此我認(rèn)為XC40 RECHARGE是一款不錯(cuò)的緊湊型純電動(dòng)SUV。據(jù)了解該款車(chē)型將在即將開(kāi)幕的2020廣州車(chē)展正式上市，而在靜態(tài)和動(dòng)態(tài)表現(xiàn)俱佳的XC40 RECHARGE能否贏得更多消費(fèi)者，恐怕就要看最終定價(jià)了。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >