日前，荷蘭初創(chuàng)公司Lightyear公布了一組其太陽能電池車Lightyear One最新參數(shù)信息：官方稱該車的風阻系數(shù)低于0.2Cd，在WLTP工況下，其續(xù)航里程為725公里（451英里）能耗低至8.3kWh/100km。該車首次亮相于2019古德伍德速度節(jié)，計劃于2021年開始交付。

『正在進行風洞測試的Lightyear One原型車』

據(jù)了解，Lightyear最近將其原型太陽能電動汽車Lightyear One運到意大利都靈，測試了幾種不同配置的空氣動力性能，最終測得的風阻系數(shù)低于0.2Cd。此外，官方還將該車在WLTP工況下的續(xù)航里程更新為725公里（451英里），在該工況下其能耗僅為8.3kWh/100km。

One的整車造型為一臺四門跑車，車身線條十分流暢。前臉設計了貫穿式LED燈帶，使寬度在視覺效果上得到了提升。而在前機艙蓋、車頂以及后備廂蓋上，都鑲嵌有可以轉化電能的光伏電池。

車尾同樣設計了貫穿式LED燈帶，與前臉形成呼應。為了能在一定程度上減小風阻，該車不僅使用了封閉式的低風阻輪圈，而且在后輪的上半部增加了遮罩。該車的車身尺寸長寬高分別為5057/1898/1426mm，但軸距參數(shù)尚未公布。

內飾方面，該車采用了極簡的設計風格，基本上沒有什么物理按鍵。方向盤采用了平底三輻式設計，為車內增添了更多運動氣息。該車使用了電子后視系統(tǒng)，傳統(tǒng)外后視鏡的位置安裝了朝向后方的攝像頭，顯示屏的位置位于前排門板上。

動力方面，該車將搭載4臺獨立控制的電動機，官方稱其0-100km/h的加速時間為10秒。充電方面，除了可以利用太陽能（續(xù)航補充效率為12km/h）充電以外，該車還可使用車載充電器（當充電功率為3.7kW時，續(xù)航補充效率為35km/h；當充電功率為22kW時，續(xù)航補充效率為209km/h）和DC快充（充電功率為60kW時，續(xù)航補充效率為507km/h）進行補電。

該車在WLTP工況下，其續(xù)航里程為725公里（451英里）能耗低至8.3kWh/100km，其動力電池容量為60kWh。目前該車已接受預訂，預訂價格為11.9萬歐元（約合人民幣92.82萬元），官方稱首批100輛車已經被預訂，并預計于2021年開始交付。

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