11月22日，北京現(xiàn)代在廣州車(chē)展正式發(fā)布一款全新純電轎車(chē)——菲斯塔EV，該車(chē)是現(xiàn)代汽車(chē)旗下的一款運(yùn)動(dòng)轎跑的純電版本。

車(chē)型亮點(diǎn)：

• 保留燃油版轎跑型設(shè)計(jì)

• NEDC續(xù)航里程達(dá)到了490km

• 采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)

• 采用125kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，百公里能耗為12.7kW/h

外觀方面，菲斯塔EV和其它純電動(dòng)車(chē)型一樣，也采用了密封式的設(shè)計(jì)，沒(méi)有了運(yùn)動(dòng)感十足的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，前臉換裝封閉式多邊形進(jìn)氣格柵，配合兩側(cè)狹長(zhǎng)的頭燈組，讓該車(chē)看上去更加激進(jìn)，同時(shí)對(duì)下方保險(xiǎn)桿也做出了很大的調(diào)整，整體給人的感覺(jué)更加柔和，雖然失去了燃油版的特立獨(dú)行，但也擴(kuò)大了受眾群體。

車(chē)身側(cè)面還是雙腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，在C柱下方的線(xiàn)條非常犀利，顯得很有力量感，充電接口隱藏在內(nèi)部，另外日間行車(chē)燈布局由橫置改為豎置。新車(chē)輪轂采用了細(xì)條幅刀鋒樣式，輪轂尺寸為225/45 R17，車(chē)身尺寸為4705/1790/1435mm，軸距2700mm。

車(chē)身尾部的變化主要集中在下半部分，由于是純電版，所以重新設(shè)計(jì)了后保險(xiǎn)杠，看起來(lái)的整體感更強(qiáng)，不過(guò)減少了兩側(cè)類(lèi)似碳纖維材料的飾板，降低了車(chē)輛運(yùn)動(dòng)感，好在小鴨尾和貫穿式尾燈設(shè)計(jì)得以保留，不然有失轎跑車(chē)型的名號(hào)。

內(nèi)飾方面，菲斯塔EV和燃油版本的差別不大，10.25英寸的屏幕也算是車(chē)內(nèi)的其中一個(gè)亮點(diǎn)，給乘客提供更加優(yōu)秀使用體驗(yàn)。按鍵式的換擋方式取代了傳統(tǒng)的擋把式換擋機(jī)構(gòu)，為中央扶手區(qū)提供了更多的車(chē)輛空間。另外，支持使用百度的應(yīng)用程序，百度地圖以及QQ音樂(lè)等，并且還支持了CarLife功能。

后排空間相對(duì)有些狹小，絕對(duì)只是能坐而已，這也是2700mm的軸距以及轎跑型的低矮車(chē)身帶來(lái)的弊端，但相比喜歡這臺(tái)車(chē)的人不會(huì)過(guò)于在意后排空間的問(wèn)題。

動(dòng)力方面，菲斯塔EV將會(huì)采用最大功率125kW型號(hào)為IEB的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，相對(duì)自家昂希諾純電上的那臺(tái)電機(jī)，其功率有所下降，但對(duì)于續(xù)航能力來(lái)說(shuō)會(huì)有一定的提升。這也表明菲斯塔EV不再是只關(guān)注運(yùn)動(dòng)，在電動(dòng)版上更加側(cè)重于續(xù)航能力。新車(chē)則將使用由寧德時(shí)代提供的三元鋰離子電池，電池能量密度達(dá)到141.4Wh/kg，工況條件下百公里耗電量為12.7kWh，菲斯塔EV的綜合續(xù)航也能達(dá)到490km。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >