日前，有海外媒體報道奔馳新GLA PHEV、CLA PHEV以及新款E級PHEV車型將于3月份開幕的2020日內(nèi)瓦車展中首發(fā)。三款車型均搭載EQ POWER系統(tǒng)，進一步豐富奔馳新能源產(chǎn)品陣容。

新GLA PHEV

北京時間2019年12月11日晚，梅賽德斯-奔馳發(fā)布了全新一代GLA。新車相比現(xiàn)款車型擁有更明顯的SUV特征，空間更大、內(nèi)飾也更具科技感和檔次感。根據(jù)官方當時公布的信息，全新GLA插電混動版車型也在緊鑼密鼓的測試當中，目前尚未有更多信息可以分享。我們預計PHEV車型與燃油版在外觀以及內(nèi)飾的設計上不會有太大變化。

CLA PHEV

此前外媒曝光了CLA插電式混合動力混合動力車型的諜照，諜照中同時出現(xiàn)了CLA級三廂版PHEV車型和CLA級旅行版PHEV車型。據(jù)悉，新車動力系統(tǒng)或?qū)⒉捎?.3T渦輪增壓四缸發(fā)動機+電機的形式，其中電機最大功率或為101馬力，動力系統(tǒng)總功率或為218馬力。續(xù)航部分，預計新車在WLTP標準下的純電續(xù)航里程或在37-43英里（約合59.5-69.2km）左右。

新款E級PHEV

『新款E級原型車普通版和運動版』

奔馳官方此前已經(jīng)發(fā)布改款E級的官方諜照，根據(jù)官方資料顯示，新款奔馳E級將加強電氣化動力系統(tǒng)的升級，其插電式混合動力車型將達到7款。此前的信息顯示，全新奔馳E級會繼續(xù)推出兩種版本的外觀套件，普通版本主格柵內(nèi)部為雙橫幅飾條，底部的前包圍為貫穿式的設計。運動版則會采用點陣式的前格柵，前包圍的造型也更加富有攻擊性。

奔馳在2019年就宣布，計劃在2020年推出20款插電式混合動力車型。事實上，奔馳的電動化策略并不激進，即先專注于插電式混動和其他混合動力車型的推進，而不是直接大幅轉(zhuǎn)向生產(chǎn)純電動汽車。奔馳希望，等到市場成熟之后再發(fā)力純電動產(chǎn)品，但未來所有產(chǎn)品線都會實現(xiàn)電動化。奔馳期望，2025年純電動車銷量能占到15%-25%，這意味著奔馳對于燃油車和混合動力車仍保持相當大的信心。

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