日前，我們從相關(guān)渠道獲悉了寶馬最新的電動車產(chǎn)品規(guī)劃。其中，中型純電動SUV<SUV——iX3將于今年年底量產(chǎn)上市，寶馬i系全新車型寶馬i4概念車將會在2020年日內(nèi)瓦車展上亮相，而該車量產(chǎn)車型以及寶馬iNEXT概念車的量產(chǎn)版車型都將在2021年正式發(fā)布。

寶馬iX3   

年內(nèi)上市/WLTP工況續(xù)航440km

寶馬早在2018北京車展上正式發(fā)布了iX3概念車，該車基于寶馬X3打造而來，但細節(jié)上有所調(diào)整，整體更具未來感、同時加入了符合新能源車特征的設(shè)計元素。據(jù)悉，該車將在華晨寶馬沈陽大東工廠生產(chǎn)，目前新車的量產(chǎn)版車型已經(jīng)在海外以及國內(nèi)進行路試之中。

外觀諜照

與現(xiàn)款寶馬X3相比，iX3在外觀的整體尺寸與之相似。在外觀造型方面，除了前后燈組以及車身造型保持一致之外，新車在前臉和尾部會有新的設(shè)計語言。但由于諜照的原因，暫時無法得知是否采用了與概念版本相同的密封式雙腎進氣格柵。

內(nèi)飾諜照

從諜照來看，寶馬iX3的中控造型與現(xiàn)款X3相同，配有懸浮式中控屏、全液晶儀表盤、電子擋把，整體家族式風(fēng)格濃郁。中控面板采用了木紋式樣，以突出豪華與質(zhì)感。電子擋把加入了藍色飾條，這是與燃油版X3的內(nèi)飾最直觀的差別，與純電身份相對應(yīng)。

動力方面，寶馬iX3先期僅提供后驅(qū)版本，將搭載一臺最大功率200kW（272PS）、最大扭矩400N·m的電機，動力電池容量74kWh，WLTP工況下的續(xù)航里程為440km。

寶馬i4

量產(chǎn)車型2021年上市

據(jù)外媒最新報道，寶馬旗下全新純電動轎車i4的概念車有可能將于3月份開幕的日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布。新車搭載一塊載電量為80千瓦時的動力電池，在WLTP工況下續(xù)航約為600公里。據(jù)悉，該車量產(chǎn)車型將在寶馬慕尼黑工廠生產(chǎn)，并與寶馬iNEXT一同于2021年上市，主要競爭對手將鎖定特斯拉Model 3，起售價為5萬美元左右。

寶馬i4路試諜照

根據(jù)此前曝光過的諜照可以看出，新車汲取了寶馬i Vision Dynamics概念車的設(shè)計語言，配備了家族式LED燈組，半環(huán)繞的燈帶設(shè)計十分有辨識度。該車定位電動轎跑車型，寶馬i4并不會擁有獨立的電動車平臺，而是以誕生自寶馬CLAR平臺的新一代3系（G20）/4系作為基礎(chǔ)研發(fā)而來。配置方面，新車將配備鯊魚鰭天線、后部懸窗以及LED矩陣式尾燈等。

根據(jù)此前曝光的消息，寶馬i4以誕生自寶馬CLAR平臺的新一代3系（G20）/4系作為基礎(chǔ)研發(fā)而來。新車采用后驅(qū)/四驅(qū)布局可選，四驅(qū)版本車型的前后軸將各配備一臺電動機，驅(qū)動系統(tǒng)的最大功率為395kW（537PS）。寶馬i4配備了一塊載電量為80千瓦時的動力電池，在WLTP工況續(xù)航約為600公里。

值得一提的是，寶馬此前宣布將于2020年夏季關(guān)停其在德國慕尼黑的工廠，預(yù)計停工時間長達六周，以便將這家工廠改造出能夠生產(chǎn)純電動車型寶馬i4的生產(chǎn)線，該車預(yù)計2021年開始量產(chǎn)。

寶馬iNext

2021年量產(chǎn)/或定名為“iX”

作為寶馬旗下技術(shù)最先進的旗艦車型，全新寶馬iNext車型也將在2021年實現(xiàn)量產(chǎn)。此前有消息指出，該車將搭載一系列黑科技，比如，使用的玻璃可以自動調(diào)節(jié)明暗程度，用于保護車上乘客隱私和調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。據(jù)悉，新車量產(chǎn)版車型或?qū)⒍麨椤癷X”。

回顧寶馬iNEXT概念車，外觀上寶馬VISION iNEXT采用了寶馬家族最新的“雙腎”橫向中網(wǎng)，沿襲了寶馬VISION NEXT 100概念車的設(shè)計，標志性天使眼大燈被更具科技感的LED燈帶取代，而這些新的設(shè)計造型也將會成為未來寶馬電氣化車型的代表元素。

車身側(cè)面，左右攝像頭取代了傳統(tǒng)后視鏡，不僅提高了視野，而且還極大提高了空氣動力學(xué)。此外，該車取消了傳統(tǒng)的B柱設(shè)計，增強了車內(nèi)透光性，輪轂方面，裝配有全新造型設(shè)計的五幅輪轂，科技感十足。

根據(jù)此前曝光的消息，量產(chǎn)版寶馬iNEXT將于2021年在德國丁格芬工廠實現(xiàn)量產(chǎn)，采用全新的電動平臺，并擁有寶馬第五代電驅(qū)動系統(tǒng)以及專用的懸架技術(shù)，續(xù)航里程在WLTP標準下或?qū)⒔咏?00公里。

值得一提的是，為了實現(xiàn)更好的空氣動力學(xué)性能以及增加車輛的行駛里程，寶馬將為其純電動車型推出全新的“空氣動力輪圈”。包括iX3、iNEXT以及i4等在內(nèi)即將推出的新電動車產(chǎn)品均可匹配應(yīng)用。

此外，寶馬官方還透露，包括3系、5系、X3、X5等轎車或者SUV車型在未來一段時間內(nèi)將繼續(xù)為客戶提供汽油以及混合動力車型選項。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >