比亞迪刀片電池專利圖示

比亞迪的“刀片電池”終于揮出，刀鋒所指，是動力電池的安全：“搭載刀片電池的新能源汽車，將把‘自燃’這個詞從新能源汽車的字典中徹底抹掉?！北葋喌隙麻L、總裁王傳福說，“我堅信到刀片電池將改變行業(yè)對三元電池的依賴，將動力電池的技術(shù)路線回歸正道，并重新定義新能源汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

3月29日，比亞迪舉辦線上發(fā)布會，正式推出“刀片電池”。在發(fā)布會上，王傳福發(fā)表如此這番宣言。

發(fā)布會上，“刀片電池”的核心特點(diǎn)也展示出來：體積能量密度提升50%；安全性大幅提升，能通過嚴(yán)苛的針刺實(shí)驗(yàn)，溫升不到60攝氏度。（相關(guān)報道：比亞迪刀片電池發(fā)布會文字實(shí)錄）

直指安全痛點(diǎn)

“針刺穿透測試”是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的對電池電芯安全性最為嚴(yán)苛的檢測手段。這一測試要求用鋼針將動力電池電芯刺穿，造成電芯內(nèi)部的大面積短路。

比亞迪在發(fā)布會當(dāng)天播放了一段對比三種電池針刺實(shí)驗(yàn)的視頻回應(yīng)了之前網(wǎng)絡(luò)上對于刀片電池超強(qiáng)安全性的質(zhì)疑。

在同樣的測試條件下，三元鋰電池在針刺瞬間出現(xiàn)劇烈的溫度變化，表面溫度迅速超過500℃，并發(fā)生極端的熱失控——劇烈燃燒現(xiàn)象，電池表面的雞蛋被炸飛；傳統(tǒng)塊狀磷酸鐵鋰電池在被穿刺后無明火，有煙，表面溫度達(dá)到了200℃~400℃，電池表面的雞蛋被高溫烤焦；比亞迪“刀片電池”在穿透后無明火，無煙，電池表面的溫度僅有30-60℃左右，電池表面的雞蛋無變化，仍處于可流動的液體狀態(tài)。這一結(jié)果足以證明“刀片電池”能夠有效防止傳統(tǒng)動力電池“熱失控”現(xiàn)象，其安全性具有極大的優(yōu)勢。

對于比亞迪刀片電池在針刺實(shí)驗(yàn)中的表現(xiàn)，中國科學(xué)院院士歐陽明高分析指出刀片電池的設(shè)計使得它在短路時產(chǎn)熱少、散熱快，評價刀片電池的表現(xiàn)“非常優(yōu)異”。

體積能量密度提升50%

比亞迪“刀片電池”通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，在成組時可以跳過“模組”，大幅提高了體積利用率，最終達(dá)成在同樣的空間內(nèi)裝入更多電芯的設(shè)計目標(biāo)。相較傳統(tǒng)的有模組電池包，“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上，續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到了高能量三元鋰電池的同等水平。

在大幅提升系統(tǒng)質(zhì)量能量密度以及體積能量密度的同時，由于去掉了“模組”這一層中間結(jié)構(gòu)，使得電池系統(tǒng)的復(fù)雜度大幅下降，由此也帶來了更高的產(chǎn)品穩(wěn)定性和更低的故障率，給消費(fèi)者帶來了兼具高安全以及高品質(zhì)的新能源汽車。 

比亞迪集團(tuán)副總裁兼弗迪電池董事長何龍詳細(xì)解釋了刀片電池結(jié)構(gòu)安全的特點(diǎn)。何龍說，刀片電池，既是能量體也是結(jié)構(gòu)件?！拔覀兿氲搅酥苯影央姵乩L，將電池固定在電池包的邊框上，讓電池同時也變成結(jié)構(gòu)件，直接增支撐電池包的量，這樣就既解決了固定的問題，也解決了強(qiáng)度的問題。”

另外，刀片電池還借鑒了非常成熟的蜂窩鋁板的結(jié)構(gòu)原理，在100個電池組成的電池堆的上下兩面，粘貼兩塊高強(qiáng)度的強(qiáng)度板，形成了類似蜂窩鋁板的這種結(jié)構(gòu)，使強(qiáng)度再次升級。

這一新電池吸引了比亞迪之外很多廠家的目光。何龍說：“幾乎你能想到的所有汽車品牌，都在和我們探討基于刀片電池技術(shù)的合作方案，相信大家很快就能看到、聽到刀片電池更多精彩的消息。”

比亞迪漢將首個搭載 

比亞迪漢

王傳?，F(xiàn)場透露，刀片電池只在比亞迪漢純電車型搭載應(yīng)用，其他車型暫無規(guī)劃。比亞迪漢EV<漢EV作為統(tǒng)領(lǐng)“王朝家族”的旗艦級轎車，其綜合工況下的續(xù)航里程達(dá)到605公里，百公里加速3.9秒，在整車設(shè)計特別是內(nèi)飾部分演繹出全新的家族設(shè)計語言?！暗镀姵氐募夹g(shù)，加這一款車型，一定不辜負(fù)我們用'漢'字作為車名，一定不會讓大家失望?！?/p>

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