電動(dòng)化早已成為大勢(shì)所趨，也是汽車行業(yè)未來發(fā)展的方向，因此越來越多的車企開始加快新能源汽車市場(chǎng)布局，也誕生了一批造車新勢(shì)力，放眼全球，知名度、熱度最高的新能源車企非特斯拉莫屬，作為一個(gè)年輕的車企，不僅擁有僅次豐田的市值，還擁有很高的銷量，甚至能做到了逆勢(shì)上行。

今年第一季度，大多數(shù)車企受到新冠肺炎疫情影響，銷量慘淡，2月甚至創(chuàng)下新低，而特斯拉第一季度在全球范圍內(nèi)交付新車約88,400輛，超過了去年同期的77,100輛，甚至創(chuàng)下了歷史新高，其中由上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)Model 3立下了汗馬功勞。

在最艱難的2月，Model 3以3900輛的銷量拿下轎車銷量榜第五，甚至超過了豐田卡羅拉這樣的熱門燃油車型，不得不承認(rèn)國(guó)產(chǎn)后的Model 3競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)，雖然其中實(shí)惠的價(jià)格以及政策補(bǔ)貼發(fā)揮了重要作用。最近，特斯拉又放大招，國(guó)產(chǎn)Model 3將新增長(zhǎng)續(xù)航版，從產(chǎn)品力的角度再次強(qiáng)化了國(guó)產(chǎn)車型的競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)內(nèi)車企又該緊張了。

能買菜能運(yùn)動(dòng)，城市代步、長(zhǎng)途出行均可滿足

國(guó)產(chǎn)Model 3新增車型為長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版，根據(jù)工信部最新申報(bào)信息來看，新車車身尺寸與標(biāo)準(zhǔn)版車型保持一致，動(dòng)力系統(tǒng)則采用202kW永磁同步電機(jī)+161Wh/kg能量密度的三元鋰離子電池，筆者大膽猜測(cè)動(dòng)力電池供應(yīng)商會(huì)是LG化學(xué)，因?yàn)榇饲坝邢⒎Q特斯拉與寧德時(shí)代合作的是磷酸鐵鋰電池。

最大亮點(diǎn)在于長(zhǎng)達(dá)668km的續(xù)航里程，遠(yuǎn)高于業(yè)內(nèi)400km的平均水平，比起標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型的445km續(xù)航，競(jìng)爭(zhēng)力要強(qiáng)得多。而與其他競(jìng)品車型相比，"BBA"旗下純電車型無一突破500km。

而在自主品牌純電車型中，續(xù)航超過600km的也很少，且多為廣汽新能源Aion LX這樣的SUV車型，與Model 3同級(jí)的轎車車型續(xù)航均為500km左右，相差的168km能從杭州行駛到蘇州。

從續(xù)航能力來看，Model 3長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版基本是同級(jí)最優(yōu)，甚至比進(jìn)口版車型還好。新車上市將會(huì)滿足更多用戶的需求，現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版能夠滿足城市通行需求，假如上班往返路程為40km，輕松使用一周問題不大，周末還有余電買菜、市內(nèi)旅行等等。

而長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)車型668km則不僅能滿足日常城市通行，即便來個(gè)長(zhǎng)途旅行也是可以的，出發(fā)前充滿電，往返路程500km不是問題，更何況目前充電站處于高速普及程度很高，利用休息時(shí)間充充電，還能行駛更長(zhǎng)的距離，值得一提的是，充電成本也比加油成本更低，節(jié)約的燃料錢不管用在美食還是游樂都是很好的選擇。

作為純電動(dòng)汽車，Model 3性能上具有先天性的優(yōu)勢(shì)，其中國(guó)產(chǎn)版標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型官方加速時(shí)間為5.6s，作為長(zhǎng)續(xù)航車型，加速性能可能稍弱，但仍然會(huì)優(yōu)于大多數(shù)同級(jí)燃油車型，同時(shí)還是后驅(qū)車型，懸架則采用前雙叉臂+后多連桿組合，這些都是它運(yùn)動(dòng)基因的最好證明，也意味著電動(dòng)車也能擁有與燃油車相當(dāng)?shù)鸟{駛體驗(yàn)。

年中交付，售價(jià)30萬出頭可享補(bǔ)貼優(yōu)惠

距知情人士透露，特斯拉打算擴(kuò)大上海超級(jí)工廠的Model 3產(chǎn)品線，正是用于新增長(zhǎng)續(xù)航版車型的生產(chǎn)。據(jù)了解，新車于2月中旬登上工信部申報(bào)目錄，而Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版于去年11月18日申報(bào)工信部，首批對(duì)外用戶交付時(shí)間是1月7日，僅用了不到3個(gè)月的時(shí)間，這樣看來Model 3新增車型長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版很可能在近期上市，甚至能完成首批用戶的交付。

價(jià)格方面，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版售價(jià)為32.38萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)更是低至29.91萬，而新增長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)車型售價(jià)會(huì)比現(xiàn)款車型稍高，從進(jìn)口版Model 3定價(jià)來看，兩款車型售價(jià)相差7萬，以此類推，國(guó)產(chǎn)版車型補(bǔ)貼后售價(jià)則很可能在35萬左右，同時(shí)還可能存在下降空間，原因在于目前Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版零部件的本地化率僅為30%，根據(jù)特斯拉計(jì)劃，2020年7月國(guó)產(chǎn)零部件占比提升至70%~80%，年底將達(dá)到100%，假如即將上市交付的長(zhǎng)續(xù)航車型國(guó)產(chǎn)零部件占比較高，售價(jià)預(yù)期要低也不是不可能。

寫在最后：

國(guó)產(chǎn)Model 3長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版上市后會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大特斯拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，不僅擁有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的續(xù)航，還將標(biāo)配AP自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，至于FSD完全自動(dòng)駕駛能力據(jù)傳暫時(shí)也不會(huì)漲價(jià)，選裝價(jià)格為5.6萬元，7月份還將推送此前曝光的自動(dòng)停車系統(tǒng)，新車將擁有在"停止標(biāo)"以及紅綠燈前正確停車的功能，屆時(shí)特斯拉競(jìng)爭(zhēng)力還會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)，自主品牌車企又該如何應(yīng)對(duì)？

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