當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月11日，海外媒體insideevs發(fā)布了一份美國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)能耗報(bào)告。報(bào)告顯示，特斯拉汽車(chē)的表現(xiàn)遙遙領(lǐng)先于同行，在前5名中占了4席。而曾經(jīng)號(hào)稱(chēng)“特斯拉殺手”的保時(shí)捷Taycan則包攬了最后2名。

這份能耗報(bào)告的數(shù)據(jù)來(lái)自美國(guó)環(huán)境保護(hù)署（EPA），因?yàn)閬?lái)源統(tǒng)一且屬于官方，因此具有較大參考價(jià)值。里面有些車(chē)型已在國(guó)內(nèi)上市銷(xiāo)售，大家購(gòu)車(chē)時(shí)可做參考。

報(bào)告上的數(shù)字，表示的是瓦時(shí)/公里，如果換算成我們常說(shuō)的標(biāo)準(zhǔn)度（千瓦時(shí)/公里），除以1000就行了。綠色數(shù)字指的是城市道路能耗，黃色數(shù)字指的是高速公路能耗。

報(bào)告顯示，保時(shí)捷在售的兩款車(chē)型Taycan Turbo和Taycan Turbo S的能耗，都超過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版特斯拉Model 3的2倍，真是太費(fèi)電了，不太適合日常使用。不過(guò)，對(duì)于能花100多萬(wàn)買(mǎi)保時(shí)捷Taycan的人來(lái)說(shuō)，應(yīng)該也不會(huì)在乎這點(diǎn)兒電錢(qián)。

倒數(shù)第3是奧迪e-tron、倒數(shù)第4是捷豹I-Pace，這兩款車(chē)雖然綜合表現(xiàn)一般，但在2019年還是靠著品牌撐場(chǎng)賣(mài)出去了不少。不過(guò)，@不看車(chē) 并不建議大家考慮，買(mǎi)他們還不如買(mǎi)蔚來(lái)，更不如特斯拉。

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