根據(jù)AutoLab統(tǒng)計的電動車綜合效率總榜揭曉，菲斯塔純電動成為了前十中唯一的合資車型，彰顯出現(xiàn)代·起亞汽車在電動車領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力。依托于集團(tuán)的技術(shù)積淀和品質(zhì)背書，東風(fēng)悅達(dá)起亞在電動車領(lǐng)域闊步向前，不僅全新一代K3插電混動成為90后出行新選擇，而且全新一代K3純電車型將于6月正式上市，將為消費(fèi)者提供綠色出行新選擇。

新能源車最大的痛點(diǎn)莫過于里程焦慮。全新一代K3插電混動在尖端TMED混動系統(tǒng)的強(qiáng)勢賦能下，純電續(xù)航達(dá)到80km，足夠滿足日常通勤需求，綜合續(xù)航可達(dá)1080km，即便是長途出行，也再無里程焦慮。全新一代K3插電混動可在“EV行駛模式”“混合動力行駛模式”以及“發(fā)動機(jī)行駛模式”三種模式間無縫切換，實(shí)現(xiàn)百公里綜合工況油耗最低僅為1.0L，踐行環(huán)保節(jié)能的同時也兼顧駕駛樂趣。

全新一代K3插電混動搭載“沃德十佳”Kappa 1.6GDi發(fā)動機(jī)和永磁同步電動機(jī)組成混合動力系統(tǒng)，并匹配6擋雙離合自動變速箱。1.6L發(fā)動機(jī)最大功率為105Ps，最大扭矩為147N·m，輔以最大扭矩達(dá)到170N·m的永磁同步電動機(jī)，響應(yīng)更加迅速，動力更加充沛。

此外，全新一代K3插電混動搭載了ECO2.0新能源智能管理系統(tǒng)，擁有預(yù)約充電、續(xù)航里程可視化、搜索充電站等多種功能。其中，通過預(yù)約充電功能可預(yù)約車輛在電價谷時充電，進(jìn)一步降低日常用車成本。

值得關(guān)注的是，新能源購車補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長兩年，除獲得國家的政策支持以外，還可享受33000元廠商補(bǔ)貼、“1年全額免息，最高5年定額內(nèi)免息”的金融優(yōu)惠、免費(fèi)贈送及安裝充電樁服務(wù)，現(xiàn)在正是入手全新一代K3插電混動的好時機(jī)。

繼全新一代K3燃油、混動車型之后，純電版本的到來將進(jìn)一步豐富K3車系的動力矩陣，組建起最強(qiáng)“開心”家族。此前，這款純電車型已經(jīng)在廣州車展正式亮相，在外觀上保持了全新一代K3動感、時尚家族設(shè)計風(fēng)格。而據(jù)工信部公布的2020年第一批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，全新一代K3純電車型綜合工況續(xù)航里程將達(dá)到490km，能夠滿足當(dāng)下消費(fèi)者對高里程的需求。依靠現(xiàn)代起亞電動車技術(shù)賦能，全新一代K3有很大機(jī)會成為市場攪局者。

全新一代K3帶著“燃油+混動+純電”的動力矩陣、“開心有我”的口號煥新而來，以矩陣強(qiáng)大、選擇多元的全新面貌開啟新征程。而全新一代K3純電車型的上市，也將在進(jìn)一步豐富消費(fèi)者選擇的同時，為東風(fēng)悅達(dá)起亞在新能源領(lǐng)域的深耕探索注入前進(jìn)的新動能。

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