自1995年發(fā)布第一代車(chē)型以來(lái)，定位緊湊型掀背車(chē)的梅甘娜一直是雷諾品牌旗下最為成功的車(chē)型之一，并且推出過(guò)包括性能掀背車(chē)、三廂轎車(chē)、旅行車(chē)在內(nèi)的多個(gè)衍生版本。不過(guò)近日據(jù)外媒報(bào)道，雷諾有意將梅甘娜下一代車(chē)型的研發(fā)資金重新分配到更具前景的純電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目上。

『2020款 雷諾梅甘娜』

雷諾設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁Laurens van den Acker近日在接受外媒采訪時(shí)表示：盡管曾經(jīng)創(chuàng)造過(guò)輝煌銷(xiāo)量業(yè)績(jī)，但梅甘娜自2010年在歐洲取得465732臺(tái)車(chē)的銷(xiāo)量記錄后，銷(xiāo)量逐年下滑，2019年的銷(xiāo)量?jī)H為2010年的一半左右，為209845臺(tái)；而雷諾目前重點(diǎn)研發(fā)工作已經(jīng)偏移到純電動(dòng)車(chē)的研發(fā)上，這就導(dǎo)致雷諾考慮終止梅甘娜下一代的研發(fā)計(jì)劃，將有限的預(yù)算留給純電動(dòng)車(chē)型的研發(fā)。

『2020款 雷諾梅甘娜』

不過(guò)這并不意味著下一代梅甘娜已被直接判了“死刑”：2015年推出的第四代梅甘娜在2020年2月迎來(lái)中期改款，新車(chē)在外觀上進(jìn)行了小幅修改，同時(shí)大幅提升了車(chē)內(nèi)科技配置水準(zhǔn)，并且提供了插電混動(dòng)車(chē)型這一選項(xiàng)。可以說(shuō)這次改款后的銷(xiāo)量表現(xiàn)對(duì)于梅甘娜是否“絕嗣”將是非常關(guān)鍵的。

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