近日巴西媒體Auto Esporte公布了一組指南者中期改款的渲染圖，新車(chē)在外觀上的變化主要是對(duì)一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的調(diào)整。

根據(jù)巴西同行獲得的消息，中期改款的指南者將會(huì)擁有一個(gè)寬度更窄的頭燈但面積上卻比現(xiàn)款更大，而內(nèi)部光源的布置也會(huì)有所調(diào)整。因此從渲染圖上看，改款后的指南者頭燈里的日行燈位置被調(diào)整到了燈腔上部且造型更簡(jiǎn)單。

相應(yīng)的，改款后指南者前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)也發(fā)生了變化。霧燈周?chē)难b飾件造型更加接近正方形，同時(shí)圓角與兩種不同顏色的應(yīng)用也比當(dāng)前的設(shè)計(jì)稍稍提升了力量感。再結(jié)合尺寸更大的下部進(jìn)氣口和底部包圍造型，整個(gè)前保險(xiǎn)杠的造型顯得更為強(qiáng)悍，可能也是Jeep為了在指南者身上找回丟失的野性的一種思考。

從渲染圖上看，改款后指南者的尾部造型變化更加隱蔽，保險(xiǎn)杠部分的變化幾乎可以忽略不計(jì)，主要還是尾燈組的造型和示廓燈的細(xì)微調(diào)整。盡管變化不夠明顯，但還是做到了前后呼應(yīng)，或許是設(shè)計(jì)師認(rèn)為好的設(shè)計(jì)沒(méi)必要做太多調(diào)整？

雖然此次渲染圖的曝光沒(méi)有關(guān)于內(nèi)飾的部分，不過(guò)從當(dāng)?shù)孛襟w了解到的信息來(lái)看，新車(chē)的中控屏幕尺寸很可能會(huì)升級(jí)至12.3英寸，同時(shí)交互系統(tǒng)也會(huì)升級(jí)為UConnect的最新版本。不過(guò)對(duì)于不少消費(fèi)者都喜歡的全液晶儀表盤(pán)，此次改款上或許依然欠奉。新車(chē)很有可能在2021年上半年正式與大家見(jiàn)面，我們也將會(huì)持續(xù)跟蹤這款車(chē)的最新消息。

大咖點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)在的Jeep都沒(méi)了棱角，不像當(dāng)初的Jeep了。

奧迪e-tron Sportback將于今夏上市

據(jù)外媒報(bào)道，奧迪正式宣布e-tron Sportback將于今年夏天上市，起售價(jià)為77400美元（約合54.6萬(wàn)人民幣），比在售的普通版奧迪e-tron貴了幾千美元。不同的是，e-tron Sportback車(chē)型擁有更時(shí)尚的造型和218英里（約351公里）的續(xù)航里程（原文中未提及測(cè)試工況）。

奧迪e-tron Sportback外型具有更時(shí)尚的風(fēng)格，前包圍兩側(cè)擁有獨(dú)特設(shè)計(jì)的進(jìn)氣口，增強(qiáng)了車(chē)頭的運(yùn)動(dòng)效果。車(chē)身側(cè)面，e-tron Sportback在B柱之后的車(chē)頂采用溜背設(shè)計(jì)，車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4901/1935/1616毫米，軸距為2928毫米。在車(chē)尾，擾流板和擴(kuò)散器讓車(chē)輛視覺(jué)寬度得到延展，同時(shí)也讓車(chē)輛獲得更優(yōu)秀的空氣動(dòng)力特性，該車(chē)風(fēng)阻系數(shù)為0.25。另外，奧迪還提供了Black Optics套件，該套件可突顯Singleframe格柵，側(cè)窗，保險(xiǎn)杠和后視鏡外殼的運(yùn)動(dòng)屬性。

動(dòng)力方面，奧迪e-tron Sportback提供兩個(gè)動(dòng)力版本，奧迪e-tron Sportback 55 quattro和奧迪e-tron兩者將共享動(dòng)力系統(tǒng)，采用前后雙電機(jī)布局，系統(tǒng)最大功率265千瓦(360馬力)，最大扭矩為561?！っ?，boost模式下最大功率則為300千瓦（408馬力），最大扭矩664?！っ祝俜椒Q(chēng)其0-100公里/時(shí)的加速時(shí)間為5.7秒。

得益于更好的空氣動(dòng)力特性，前置電動(dòng)機(jī)與動(dòng)力總成分離設(shè)計(jì)，以及不同的軟件策略和熱量管理，e-tron Sportback續(xù)航里程可達(dá)218英里（約351公里）（原文中未提及測(cè)試工況）。

根據(jù)官方最新公布的數(shù)據(jù)顯示，e-tron Sportback具有150千瓦的直流快充能力，據(jù)官方透露該車(chē)可以在30分鐘內(nèi)補(bǔ)充174英里（約280公里）的續(xù)航里程。據(jù)悉該車(chē)補(bǔ)貼前售價(jià)77400美元（約合54.6萬(wàn)人民幣），有望今年年底引入國(guó)內(nèi)。

大咖點(diǎn)評(píng)：續(xù)航是硬傷，德國(guó)佬搞純電為啥這么保守。

奕澤IZOA EV于5月20日上市 續(xù)航400km

近日獲悉，一汽豐田奕澤IZOA EV將于5月20日上市發(fā)售。作為奕澤IZOA的純電動(dòng)版本，奕澤IZOA EV搭載最大功率150kW（204Ps）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，NEDC綜合續(xù)航里程為400km。

造型方面，奕澤IZOA EV整體延續(xù)了奕澤IZOA的造型設(shè)計(jì)，并在細(xì)節(jié)部分稍作調(diào)整，以凸顯自身的純電動(dòng)車(chē)型身份。包括采用封閉式進(jìn)氣格柵、藍(lán)色涂裝的品牌Logo及EV標(biāo)識(shí)。燃油版車(chē)型上的油箱位置在奕澤IZOA EV車(chē)型上則被充電口所代替。

來(lái)到內(nèi)飾部分，相較于奕澤IZOA，奕澤IZOA EV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)僅在啟動(dòng)按鍵、擋桿造型與中控臺(tái)下方布局上有所調(diào)整，整體仍延續(xù)了之前的設(shè)計(jì)。除此之外，奕澤IZOA EV還新增一組前排USB接口與駕駛模式選擇按鍵。

動(dòng)力系統(tǒng)部分，奕澤IZOA EV搭載最大功率150kW（204Ps）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并配備三元鋰電池電池組，電池的能量密度為131Wh/kg，NEDC綜合續(xù)航里程為400km。

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