4月23日，江淮汽車攜新能源量產(chǎn)車型————二代同悅純電動車，以及和悅增程式電動車重點亮相2012北京車展。

　　江淮汽車新能源汽車發(fā)展之路

　　1585臺，這是近兩年來江淮汽車新能源汽車示范推廣的成果。這也讓作為首批”十城千輛”電動車大規(guī)模示范城市和首批”私人購買新能源汽車補貼試點”城市之一的合肥，一直處在”引領(lǐng)”的位置，成為目前私人購買新能源汽車示范推廣成果最顯著城市。

　　在汽車行業(yè)，江淮汽車涉足新能源汽車不算最早，但卻是最富成效、產(chǎn)業(yè)化推進速度最快的整車企業(yè)。自2002年起，江淮汽車開始新能源汽車技術(shù)探索;在國家政策的引導(dǎo)下，基于多年的產(chǎn)業(yè)化研發(fā)技術(shù)積累，2009年江淮汽車確定產(chǎn)業(yè)化開發(fā)以純電驅(qū)動為主的產(chǎn)品，堅定純電動和增程式電動車技術(shù)路線。經(jīng)過艱辛探索和開發(fā)實踐，先后完成A、B級增程式電動樣車和A00、A0、A級純電動樣車的開發(fā)，并率先實現(xiàn)純電動車批量示范運行。

　　2010年12月，江淮汽車585輛第一代同悅純電動車批量進入私家車市場，在私人購買新能源汽車領(lǐng)域示范運行規(guī)模國內(nèi)第一，開創(chuàng)了純電動轎車規(guī)模投放市場的先河，示范運營效果超出預(yù)期。僅僅一年時間，1000臺江淮第二代同悅純電動車再度在合肥正式發(fā)售，短時間內(nèi)銷售告罄。

　　第二代同悅純電動車有71項技術(shù)升級

　　此次在北京車展上亮相的第二代同悅純電動車，是江淮汽車第二批也是最大批量投放市場示范運行的新能源車型。該車基于一代產(chǎn)品示范運行技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品優(yōu)化，整車性能全面提升，更加安全可靠。

　　據(jù)統(tǒng)計，江淮汽車首批投入市場的585輛第一代同悅純電動車，車輛累計行駛里程突破400萬公里，每輛車平均行駛里程5000公里以上，單車最高行駛里程已達到3.2萬公里。

　　了讓用戶用上更好性能的產(chǎn)品，江淮汽車示范運行技術(shù)支持團隊將搜集到的用戶三百多個產(chǎn)品反饋信息，系統(tǒng)研究，集中攻關(guān)，提出了71個優(yōu)化項目，攻關(guān)成果全部應(yīng)用在二代車上。相比一代車，二代車操縱穩(wěn)定性、制動性、轉(zhuǎn)向輕便性、整車NVH和通過性得到系統(tǒng)提升。同時，重點開展了安全攻關(guān)，包括電池組、電池管理系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)安全攻關(guān)，提升整車安全性。全部車輛已安裝遠程信息監(jiān)控系統(tǒng)，實時在線監(jiān)控和診斷整車安全。

　　同時，二代車和一代車一樣，都配有超值售后服務(wù)，即5年或10萬公里免費維保。江淮新能源汽車示范運行技術(shù)支持團隊不斷探索和總結(jié)電動車維護保養(yǎng)方法，及時開展車輛維保，讓用戶用得放心。

　　為了用戶充電更加便捷，江淮汽車提供了三方面的保障措施：在用戶相對集中的區(qū)域均已建好充電站，方便充電;對用戶集中程度相對低的區(qū)域，每車配備一個簡易充電樁，上門指導(dǎo)安裝，保障用戶充電;產(chǎn)品開發(fā)過程中，還專門設(shè)計了家用電源的充電線纜，可在條件允許的情況下使用家庭電源充電，解決用戶后顧之憂。

　　( 編輯/董海榮 )

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