在這次的北京車展上，本田在新能源車方面也是動(dòng)作頻頻，除了推出新的純電概念車外，還帶來了本田CR-V銳·混動(dòng)e+，這名稱真夠長(zhǎng)的，據(jù)悉新車最快將在2021年初上市。

新車的這套插混系統(tǒng)并不復(fù)雜，基本是在普通混合動(dòng)力系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增大電池容量而來，依舊搭載由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成的動(dòng)力總成。

新車基本和現(xiàn)款的CR-V銳·混動(dòng)保持一致，不過為了作出相應(yīng)的區(qū)分，插混車型在前格柵、細(xì)節(jié)標(biāo)識(shí)方面作出區(qū)分。

前臉來看，新車在進(jìn)氣格柵處加入了三條鍍鉻裝飾，讓大家更容易分辨出它的身份。

車身側(cè)面造型并未作出改動(dòng)，而輪圈部分則采用多輻式結(jié)構(gòu)，看起來更具律動(dòng)性。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高或?yàn)?621/1855/1679mm，軸距為2661mm。

此外，新車尾部增加了PHEV的標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步突顯了新車的動(dòng)力屬性。內(nèi)飾部分目前尚未開放，因此還不清楚內(nèi)飾方面會(huì)作出何種改動(dòng)。

動(dòng)力方面，根據(jù)之前的申報(bào)信息，新車將搭載由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成的插混總成，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為107kW；而電機(jī)最大功率為135kW，插電混動(dòng)系統(tǒng)綜合最大功率213PS，傳動(dòng)匹配E-CVT變速箱。此外，新車油耗申報(bào)值為1.1L/100km。（圖/文/攝：皆電 周建強(qiáng)）

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