2022年第一期北京小客車指標年度配額即將在本月底公布，今年北京地區(qū)小客車指標共計配額10萬個，其中普通燃油指標額度由2021年的4萬個調(diào)減為2022年的3萬個，同步將新能源指標額度由6萬個調(diào)增為7萬個，分配比例上也按照全新的積分算法更加照顧“無車家庭”。以目前最火熱的新能源指標為例，此次新能源小客車指標，家庭和個人分配額度共計63600個，這對于疫情下的新能源車市無疑打入了強心針，2022年下半年將創(chuàng)造新能源市場的銷量高峰。

借助這股東風(fēng)，在指標發(fā)放前夕全面煥新的smart或?qū)⒊蔀檩p奢高端緊湊級電動車的黑馬。就目前電動車市場的車型分布來看，新能源大軍仍以自主品牌占據(jù)銷售主力，其中“蔚小理”作為高端產(chǎn)品霸榜而五菱宏光MINI EV則占領(lǐng)低端市場榜首。對于中間層面的高端合資電動車產(chǎn)品勢力明顯薄弱，除了大眾ID.3外，符合年輕時尚潮流的“玩享派”屈指可數(shù)。

對于目前的新能源市場，緊湊級或者小型電動汽車并不是廉價低質(zhì)電動汽車的代名詞。緊湊或小型電動車的市場在發(fā)展的過程中同樣應(yīng)該貼合消費群體低齡化的發(fā)展方向，從產(chǎn)品特色上滿足這一人群在個性、新潮、網(wǎng)聯(lián)等產(chǎn)品上的需求，從某種角度來看，smart以輕奢純電智能科技的品牌價值進入市場，是填補了一部分市場空白，打開了新的局面。

每一個時代都有屬于自己的語言符號，“輕奢” 對于當下有追求的年輕人來說是一種精神狀態(tài)，在smart將 "潮趣新奢" 概念帶入到這一細分領(lǐng)域后，將會很快被所有的年輕群體所接受。

從smart品牌建立之初，它一直是一個代表著年輕的品牌，就如同現(xiàn)在的網(wǎng)聯(lián)、玩樂時代下的產(chǎn)品。敢于消費這類“精神”產(chǎn)品的消費者，他們都可以被畫上潮趣先鋒派的標簽。他們追求時尚和個性，汽車對于他們來說已不僅僅是交通工具，更是體現(xiàn)和強化自身個性與品位的工具，甚至成為家和工作場所之外的“第三空間”。

作為最懂這一代消費群體的集團經(jīng)銷商， 慶紅汽車有幸成為首批組建smart服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的汽車集團。借助于今天蓬勃發(fā)展的數(shù)字化精準營銷，慶紅汽車貫徹smart品牌以“用戶中心，數(shù)字驅(qū)動”為核心理念的D2C直銷代理商業(yè)模式，在今年5月底將入駐有著個性光環(huán)著稱的首鋼園六工匯。該城市展廳借助于首鋼原址，與重工業(yè)金屬風(fēng)相融合，將與smart全新的輕奢、潮玩進行時空碰撞，在區(qū)域內(nèi)形成以年輕人為核心的打卡圣地。而在6月底，慶紅汽車將同步在亞運村和五棵松華熙完成第二步展廳與一站式交付中心的建設(shè)，待展廳落成后將形成三家城市展廳和一家城市服務(wù)中心的網(wǎng)絡(luò)體系，為北京核心區(qū)“smart樂活玩家”們提供屬于自己的朝圣打卡聚集地。

20年前，smart品牌以前瞻思維大膽構(gòu)想推出經(jīng)典的雙門雙座車型，從而打開汽車細分領(lǐng)域的新格局。20年后，smart品牌通過全新電動化的發(fā)展之路并融入潮玩、輕奢、科技、數(shù)字的全新品牌調(diào)性，或?qū)⒊蔀槟贻p一代消費者的新“玩寵”，而慶紅集團將作為產(chǎn)品推廣與服務(wù)方將和眾多smart潮玩一族一起見證一個傳奇品牌的蛻變。

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