15萬級插混SUV又來新選擇，捷途大圣i-DM插混版將在9月8日正式上市！

捷途大圣是捷途汽車“昆侖”架構(gòu)下的首款產(chǎn)品，此前燃油版已經(jīng)公布預(yù)售價(jià)為9.99萬元-13.19萬元，即將上市的插電混動版還沒公布價(jià)格，預(yù)計(jì)定價(jià)會在14-17萬元。從價(jià)格方面來看，它的對手預(yù)計(jì)是比亞迪宋Pro DM-i車型。有意思的是，i-DM剛好和比亞迪的DM-i剛好反著來，下面我們就來基于現(xiàn)有信息做個(gè)對比。

在14-17這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，我們把宋Pro DM-i 110km版本（兩款車型分別售價(jià)15.58和16.38萬元）拉出來作對比。車身尺寸方面，捷途大圣i-DM長寬高分別為4590/1900/1685mm，軸距2720mm。可以發(fā)現(xiàn)，捷途大圣i-DM的車身寬度和軸距都要領(lǐng)先宋Pro DM-i，但在車身長度和高度上要略小些。整體來看，兩款車車身尺寸基本不相上下。

動力表現(xiàn)上，捷途大圣i-DM作為昆侖智混技術(shù)平臺的首款產(chǎn)品，其搭載了1.5T-DHT動力系統(tǒng)，擁有同級唯一雙電機(jī)驅(qū)動、3組擋位變速箱加持，該系統(tǒng)綜合功率為240kW（326Ps），峰值扭矩為545N·m，在純電的狀態(tài)下可輕松行走100km，綜合續(xù)航超100km。官方虧電油耗僅為5L/100km，零百加速僅需7秒。

從動力數(shù)據(jù)對比來看，捷途大圣i-DM無論是發(fā)動機(jī)功率還是驅(qū)動電機(jī)，都更有競爭優(yōu)勢。續(xù)航和油耗方面，宋Pro DM-i由于發(fā)動機(jī)功率和扭矩較小，所以也就更省油，110km的純電續(xù)航更占優(yōu)勢。百公里加速時(shí)間方面，捷途大圣i-DM以7秒破百的時(shí)間更快些。

此外，捷途大圣i-DM是同級別、同價(jià)位唯一使用雙電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的，兼顧整車動力性、經(jīng)濟(jì)性、NVH等關(guān)鍵性能的同時(shí)，讓車主可以在純電、串聯(lián)、并聯(lián)等三大模式下智能切換，解決了傳統(tǒng)混動車型單一模式下普遍存在的續(xù)航較短、油耗較高、動力切換不順暢等問題。

外觀設(shè)計(jì)和捷途現(xiàn)有車型形成較大反差，給人的感覺更加前衛(wèi)。前臉配備分體式大燈、大尺寸中網(wǎng)設(shè)計(jì)，營造出極強(qiáng)的機(jī)甲感覺。車身側(cè)面采用隱藏式門把手，配備NFC開門系統(tǒng)，車尾的i-DM可以說是整臺車最直觀的身份標(biāo)識。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)是當(dāng)下比較流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車內(nèi)看不到什么實(shí)體按鍵，配備15.6英寸中控屏，像多媒體系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)的操作都可以通過觸控完成操作。8英寸運(yùn)動儀表顯示屏和HUD抬頭顯示的搭配，使整車的科技感更強(qiáng)，方便駕駛者快速讀取信息。

比較有特點(diǎn)的設(shè)計(jì)，門板上設(shè)計(jì)了環(huán)境監(jiān)控專區(qū)，能夠數(shù)顯PM2.5濃度和車內(nèi)外溫度，這一點(diǎn)對于用戶來說很方便。另外，新車采用的是懷擋設(shè)計(jì)，中控臺底部沒有換擋桿，增加儲物空間。

智能方面，新車搭載第三代高通驍龍8核芯片，擁有千兆以太網(wǎng)，車機(jī)能夠高效運(yùn)行，并深度融合騰訊生態(tài)應(yīng)用，搭載車載微信，同時(shí)集成超20種APP和小場景應(yīng)用。此外，新車還裝載華為Hi-Car智慧互聯(lián)，能夠?qū)崿F(xiàn)無線投屏，并支持OTA全域升級，實(shí)用性很強(qiáng)。

寫在最后

綜上來看，捷途汽車還是一如既往的維持性價(jià)比優(yōu)勢，從捷途大圣i-DM身上就可以看出，其性價(jià)比遠(yuǎn)超同級別宋Pro DM-i。目前捷途在售的新能源車并不多，而此次首發(fā)的捷途大圣i-DM將補(bǔ)上這一短板。相信隨著這款車的到來，捷途汽車在新能源方面的表現(xiàn)會再上一個(gè)臺階，接下來就等著明天公布售價(jià)吧。

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