2019年，荷蘭電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司Lightyear發(fā)布了一款造型時(shí)尚的溜背造型概念車(chē)。這款車(chē)安裝了輪轂電機(jī)，在前艙蓋和車(chē)頂上安裝了太陽(yáng)能電池版。近日，這款車(chē)在芬蘭新考蓬基的一家工廠開(kāi)始生產(chǎn)。

　　這款新車(chē)名為“Lightyear 0(參數(shù)|詢價(jià))”，由代工廠Valmet制造，該代工廠曾制造了Fisker Karma車(chē)型。Valmet還取得了Sono Sion車(chē)型代工訂單，這也是一款以太陽(yáng)能電池版為特色的電動(dòng)汽車(chē)。

　　Lightyear 0前艙蓋和車(chē)頂約有53平方英尺（約4.9平方米）的太陽(yáng)能電池版，如果陽(yáng)光充足，它們可以以1.05千瓦的速度充電，可以在1小時(shí)內(nèi)增加6.2英里（約9.98公里）的續(xù)航里程。作為短途通勤車(chē)輛，這款車(chē)能夠在充滿電的情況下行駛數(shù)個(gè)月而不用再充電。這取決于用戶的通勤時(shí)間和陽(yáng)光照射強(qiáng)度。

　　Lightyear 0配備一個(gè)60千瓦時(shí)的電池組，WLTP工況續(xù)航里程為388英里（624公里），而在更嚴(yán)苛的EPA工況測(cè)試中，該車(chē)?yán)m(xù)航里程接近300英里（483公里）。新車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)只有0.17Cd，是目前全球風(fēng)阻系數(shù)最低的量產(chǎn)車(chē)型。該車(chē)配備了高效電機(jī)、逆變器以及節(jié)能輪胎，官方能耗為每62英里（約100公里）耗電10.5千瓦時(shí)。

　　Lightyear 0采用了輪轂電機(jī)，省去了變速箱和傳動(dòng)軸等部件，提升了輕量化水平。該車(chē)整車(chē)重量為3472磅（1575公斤）。這對(duì)于一臺(tái)5座電動(dòng)轎車(chē)來(lái)說(shuō)算是非常輕的了。輪胎方面，新車(chē)采用的是由普利司通特別研制的節(jié)能輪胎。

　　Lightyear 0目前只在歐洲發(fā)售，起步價(jià)為250000歐元（約合人民幣186萬(wàn)元）。官方尚未公布該車(chē)在其他國(guó)家的上市計(jì)劃。并不是每一個(gè)人都負(fù)擔(dān)得起一臺(tái)接近200萬(wàn)元人民幣的電動(dòng)汽車(chē)，所以Lightyear稱(chēng)其已經(jīng)在研發(fā)一款價(jià)格更親民的車(chē)型――Lightyear 2，預(yù)計(jì)會(huì)在2025年推出。（文/汽車(chē)之家 常慶林）

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