近日，馬自達提交了一份純電動轎車的專利圖，該車的尺寸類似馬自達3，電機放置在前軸，電池則在底盤下方，專利中稱它能夠提供較大的電能，并且體型非常薄，電池類型選擇包含鋰離子電池或者固態(tài)電池組。
此外，專利中還展示了電機放在后軸的可能性，也可以在前后軸上都放置電機，實現(xiàn)全輪驅動。按照馬自達一貫運動的定位，出現(xiàn)這樣的設計也合理。
對比其他汽車廠商，馬自達的電動化路線確實有些慢，不過近期也有所轉變。馬自達計劃到2030年投入約1.5萬億日元（合106億美元）來應對電氣化轉型，以擴大電動汽車產量。這將包括研究和制造，以及與其他公司在電池開發(fā)、半導體、電驅動裝置等方面的合作。
為了實現(xiàn)馬自達雄心勃勃的電氣化目標，該公司已經制定了三個階段的電氣化計劃。首先，該公司將“利用由多種電氣化技術組成的技術資產，實現(xiàn)減少環(huán)境足跡和生產有吸引力的產品”。第二，馬自達將在中國推出其下一代混合動力系統(tǒng)和第一批新的電動汽車，這些汽車后續(xù)將進入其它市場。第三，該公司將“促進電池電動車的全面推出，并考慮對電池生產進行投資”。（文/汽車之家 邢月陽）
來源：汽車之家
本文地址：http://www.idc61.net/carnews/xinche/192124
以上內容轉載自汽車之家，目的在于傳播更多信息，如有侵僅請聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除，轉載內容并不代表第一電動網（www.idc61.net）立場。
文中圖片源自互聯(lián)網，如有侵權請聯(lián)系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經成功提交我們稍后會聯(lián)系您進行報價!
京公網安備
11010502033163號