編者按：春節(jié)，是中國(guó)人口從城市到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的一次大遷徙。作別繁華，回到故土，那座縈繞著鄉(xiāng)音的小城又變了模樣，這里有商業(yè)的新業(yè)態(tài)、新模式、新場(chǎng)景，這里也有讓我們心生溫暖的人情世故。值此甲辰龍年春節(jié)之際，時(shí)代周報(bào)、時(shí)代財(cái)經(jīng)、消費(fèi)者報(bào)道聯(lián)合推出《小城大年》系列報(bào)道，關(guān)注小城里的大生意、小城的變遷和冷暖。 河南安陽(yáng)街頭的新能源車(chē)。 一直以來(lái)，春節(jié)都是各大汽車(chē)品牌加緊促銷(xiāo)的窗口期。乘聯(lián)會(huì)分析認(rèn)為，春節(jié)前是新購(gòu)群體購(gòu)車(chē)旺季，部分返鄉(xiāng)群體的購(gòu)買(mǎi)力在1月釋放，尤其對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)消費(fèi)有一定拉動(dòng)作用。 春節(jié)期間，時(shí)代財(cái)經(jīng)走訪了湖南、河南等地的縣市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，目睹了三四線城市汽車(chē)消費(fèi)的潛力，也看到了新能源汽車(chē)在下沉市場(chǎng)的繁榮。 加速替代燃油車(chē) 大年二十九，在湖南省益陽(yáng)市的一座縣城里，經(jīng)營(yíng)著一家二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店的孟智仍然忙著帶客戶看車(chē)、提車(chē)。 孟智開(kāi)店已有七八年，與往年不同的是，今年，她的店開(kāi)始向新能源車(chē)轉(zhuǎn)型。“以往我們只做燃油車(chē)，今年，店里獲得了相關(guān)授權(quán)，開(kāi)始賣(mài)比亞迪?！闭劶跋蛐履茉窜?chē)轉(zhuǎn)型的原因，孟智認(rèn)為是大勢(shì)所趨。她認(rèn)為，縣城的消費(fèi)者已經(jīng)意識(shí)到新能源車(chē)的優(yōu)點(diǎn)：用車(chē)成本低。 一名在湖南縣城跑營(yíng)運(yùn)的新能源司機(jī)何楓告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，“從2020年開(kāi)始，很明顯感覺(jué)到身邊大部分營(yíng)運(yùn)車(chē)司機(jī)都開(kāi)始轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)?！比昵?，何楓購(gòu)入一臺(tái)比亞迪秦PLUS DM-i。他向時(shí)代財(cái)經(jīng)算了一筆賬，他每天往返縣城和省城之間載客，大約300多公里，一天電費(fèi)只需要50元。而若加油的話，油錢(qián)可能至少需要200元。 湖南益陽(yáng)汽車(chē)門(mén)店。 何楓對(duì)各項(xiàng)新能源車(chē)政策、充電的“峰谷電價(jià)”、電池使用壽命等了如指掌。他告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，“在縣城，現(xiàn)在已經(jīng)有了七處公用充電站，跑在縣城路上的新能源車(chē)越來(lái)越多?！迸R近過(guò)年，何楓依然干勁不減，大年二十九晚上，他在自家院子里給車(chē)充滿電，為兔年大年三十最后一趟出車(chē)做好準(zhǔn)備。 孟智表示：“如果客戶家里已經(jīng)有一臺(tái)油車(chē)，再增購(gòu)的話會(huì)傾向于選擇新能源車(chē)。此外，近幾年縣城的網(wǎng)約車(chē)等營(yíng)運(yùn)車(chē)輛紛紛開(kāi)始換成新能源車(chē)。以前縣城沒(méi)有新能源門(mén)店，客戶都去市里或是省城買(mǎi)，縣城的新能源車(chē)門(mén)店可以說(shuō)是空白，這是我們做新能源車(chē)生意的機(jī)會(huì)。” 在燃油車(chē)與新能源車(chē)此消彼長(zhǎng)的大背景下，向新能源車(chē)的轉(zhuǎn)型使得孟智店里的銷(xiāo)量有了新的支撐點(diǎn)。孟智坦言?！跋噍^往年，油車(chē)銷(xiāo)量肯定沒(méi)有以前多?！倍?023年以來(lái)的價(jià)格戰(zhàn)影響也逐級(jí)傳導(dǎo)到縣城，“過(guò)去幾年，臨近春節(jié)這幾天，燃油車(chē)的優(yōu)惠可能會(huì)回收或收窄，但是今年沒(méi)有?！?臨近過(guò)年，孟智店內(nèi)依然忙碌，她介紹，“今天確實(shí)還有幾組客戶要來(lái)提車(chē)，客戶年前提車(chē)，過(guò)年的時(shí)候正好開(kāi)。”時(shí)代財(cái)經(jīng)在門(mén)店看到，店內(nèi)至少有三組客戶等待提車(chē)，其中一位是燃油車(chē)客戶，另外兩位則是新能源車(chē)車(chē)主。 正等待提車(chē)的高銘告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，家里增購(gòu)了一輛比亞迪秦PLUS EV?！斑@幾天縣城下雪，我爸爸原來(lái)的車(chē)被砸壞了，立馬來(lái)買(mǎi)了一輛新能源車(chē)。我爸爸已經(jīng)看中新能源車(chē)很久了。”至于充電，高銘表示將在家里安裝一個(gè)家用充電樁。高銘自己則在省城常開(kāi)一輛蔚來(lái)ET7，“換電也很便捷?！?時(shí)代財(cái)經(jīng)在店內(nèi)不到一小時(shí)，店內(nèi)迎來(lái)兩組客戶直奔新能源車(chē)展車(chē)位置看車(chē)，孟智則熟練地上前介紹車(chē)型的配置、續(xù)航、優(yōu)惠政策等信息。從賣(mài)燃油車(chē)轉(zhuǎn)型到開(kāi)始賣(mài)新能源汽車(chē)，孟智認(rèn)為最大的變化是直營(yíng)模式下的價(jià)格透明?！笆∪チ艘酝淮我淮蔚恼剝r(jià)，節(jié)約了購(gòu)車(chē)成本、時(shí)間成本也能避免一店一價(jià)、一車(chē)一價(jià)的情況?！? 湖南縣城街頭的新能源車(chē)。 三四線城市賣(mài)車(chē)“卷起來(lái)了” 新能源加速替代燃油車(chē)，三四線城市賣(mài)車(chē)也越來(lái)越卷。 在湖北黃岡，一家奇瑞新能源門(mén)店打出“龍年送禮就送QQ冰激凌”的口號(hào)。店長(zhǎng)表示：“QQ冰激凌全系官降6000元，2.99萬(wàn)元起售。”據(jù)他透露，在黃岡，A0和A00級(jí)新能源很受歡迎，很多人買(mǎi)來(lái)代步，作為老頭樂(lè)的替代品。 在河南安陽(yáng)，比亞迪、理想、問(wèn)界紛紛把門(mén)店開(kāi)進(jìn)核心區(qū)的萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)，極狐、奇瑞ICAR則避其鋒芒，在另一家商場(chǎng)一樓設(shè)置展臺(tái)，并將優(yōu)惠信息放在了最醒目的位置。 河南安陽(yáng)，奇瑞ICAR將展臺(tái)設(shè)置在商場(chǎng)。 在2023年之前，安陽(yáng)的汽車(chē)4S店大部分選擇開(kāi)在地租便宜的城市郊區(qū)，如今也紛紛入駐商場(chǎng)。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，門(mén)店位置的改變，一定程度顯示了競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，各個(gè)品牌選擇進(jìn)駐商場(chǎng)，搶占用戶心智是重要考量。 理想、比亞迪門(mén)店和員工還紛紛開(kāi)通視頻號(hào)，通過(guò)新媒體方式觸及更多用戶，相比以往的廣告形式更新穎，也獲得了更多年輕群體的青睞。 樹(shù)立形象之外，最重要的競(jìng)爭(zhēng)手段還是價(jià)格。奇瑞的銷(xiāo)售向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示：“ICAR03現(xiàn)在下定可以享受38888元權(quán)益，包括19888元的終身質(zhì)保，7000元的金融貼息，5000元置換補(bǔ)貼，原廠充電樁?！?ICAR03的價(jià)格在12萬(wàn)-18萬(wàn)元之間，恰好是當(dāng)?shù)刂髁?gòu)車(chē)群體的預(yù)算范圍內(nèi)。極狐汽車(chē)展位的主力車(chē)型是考拉，起售價(jià)13.18萬(wàn)元，贈(zèng)送三年不限量流量，7kw家充和安裝服務(wù)等，為了降低門(mén)檻，還有“至高三年10萬(wàn)零息，融資租賃0首付”。 有資深從業(yè)者總結(jié)道：價(jià)格是三四線城市消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的決定性因素?！耙郧拔覀儼押芏鄥?shù)和配置放在最醒目的地方，顧客看一眼就走，后來(lái)我們把價(jià)格和優(yōu)惠信息放大，大家看到車(chē)的價(jià)格在預(yù)期之內(nèi)，停留的人就多了，才有興趣進(jìn)一步了解?！? 安陽(yáng)一商場(chǎng)內(nèi)的理想汽車(chē)門(mén)店。 從時(shí)代財(cái)經(jīng)采訪情況來(lái)看，三四線城市的消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格十分敏感。采訪的十多位各年齡車(chē)主，購(gòu)車(chē)預(yù)算普遍不超過(guò)20萬(wàn)元。有比亞迪車(chē)主表示：“我們買(mǎi)車(chē)的主要用途是城市代步，沒(méi)太多長(zhǎng)途需求，十幾萬(wàn)元的車(chē)已經(jīng)足夠用了?！?而同樣開(kāi)在商場(chǎng)的理想汽車(chē)客流較少，原因在于其主力車(chē)型均在30萬(wàn)元以上，超過(guò)不少人的承受能力，但價(jià)格也已經(jīng)出現(xiàn)松動(dòng)。理想汽車(chē)銷(xiāo)售表示：“目前賣(mài)的最好的是L7，有33000元的優(yōu)惠力度，落地價(jià)大約28萬(wàn)元?！贝送猓硐胧卓?0萬(wàn)元以內(nèi)車(chē)型的理想L6即將量產(chǎn)交付，預(yù)計(jì)將為銷(xiāo)量帶來(lái)進(jìn)一步助力。 充電設(shè)施普及，緩解續(xù)航焦慮 在比三四線城市更下沉的市場(chǎng)，新能源車(chē)的接受度也越來(lái)越高。 時(shí)代財(cái)經(jīng)在湖南縣城看到，以往清一色藍(lán)牌車(chē)的街道上，開(kāi)始出現(xiàn)比亞迪、五菱宏光、零跑、大眾等品牌的新能源汽車(chē)。在河南北部鄉(xiāng)村，村頭返鄉(xiāng)的車(chē)輛中也不乏廣汽埃安、哪吒、歐拉好貓等新能源車(chē)。 在多方推動(dòng)下，新能源汽車(chē)在鄉(xiāng)村的保有量逐步增加。根據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2023年12月底，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)2041萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)1552萬(wàn)輛。在鄉(xiāng)村地區(qū)，新能源汽車(chē)滲透率從4%上升到了17%。
在多部委組織下，我國(guó)新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)已連續(xù)舉辦四年，新能源汽車(chē)正逐漸向鄉(xiāng)村地區(qū)下沉市場(chǎng)滲透。未來(lái)，鄉(xiāng)村將成為我國(guó)主要新能源汽車(chē)增量市場(chǎng)。根據(jù)《中國(guó)農(nóng)村地區(qū)電動(dòng)汽車(chē)出行研究》預(yù)測(cè)，2030年，我國(guó)農(nóng)村地區(qū)千人汽車(chē)保有量將近160輛，總保有量超過(guò)7000萬(wàn)輛，市場(chǎng)規(guī)?；蜻_(dá)5000億元。 盡管新能源車(chē)漸成趨勢(shì)，但仍有部分消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)的續(xù)航有所疑慮。對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)，必須要提早布局充電樁建設(shè)。 河南一所縣級(jí)中學(xué)設(shè)置的充電樁。 多位受訪者向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，只要能夠保證充電設(shè)施的完善，將優(yōu)先考慮純電動(dòng)汽車(chē)，否則將購(gòu)買(mǎi)混動(dòng)汽車(chē)，作為折中的選項(xiàng)?？梢?jiàn)，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，將進(jìn)一步對(duì)新能源車(chē)的銷(xiāo)量起到促進(jìn)作用。 據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年11月，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)到826.4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)67.0%。其中，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)到262.6萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)了51.7%；私人充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量為563.8萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)75.2%。 2023年7月，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華在一次論壇上表示，基于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、人口基數(shù)以及資源稟賦等判斷，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)頂峰在4000萬(wàn)輛左右，未來(lái)汽車(chē)消費(fèi)的增長(zhǎng)點(diǎn)應(yīng)該是在三線以下城市。 他同時(shí)表示，隨著包括充電設(shè)施進(jìn)一步布局等國(guó)家利好政策的出臺(tái)，未來(lái)幾年三四線以下城市乃至農(nóng)村地區(qū)將成為新能源汽車(chē)發(fā)展的新一波高點(diǎn)，成為銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主要力量（受訪者均為化名）。 本網(wǎng)站上的內(nèi)容（包括但不限于文字、圖片及音視頻），除轉(zhuǎn)載外，均為時(shí)代在線版權(quán)所有，未經(jīng)書(shū)面協(xié)議授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他 方式使用。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。如其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用，請(qǐng)聯(lián)系本網(wǎng)站丁先生：news@time-weekly.com

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