美國(guó)東部時(shí)間2月26日盤(pán)前，理想汽車(chē)發(fā)布2023年全年財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，理想汽車(chē)2023年累計(jì)營(yíng)收1238.5億元，同比增長(zhǎng)173.5%。2023年理想汽車(chē)全年凈利潤(rùn)達(dá)到118.1億元，實(shí)現(xiàn)了自交付以來(lái)的全面盈利。 時(shí)代財(cái)經(jīng)攝。 在營(yíng)收、利潤(rùn)均大幅增長(zhǎng)的同時(shí)，理想汽車(chē)2023年季度毛利率也實(shí)現(xiàn)4連漲，分別為一季度19.2%、二季度21.8%、三季度22.0%、四季度23.5%，全年毛利率22.2%。同時(shí)，理想汽車(chē)全年毛利率也超過(guò)電動(dòng)汽車(chē)巨頭特斯拉，后者2023年毛利率下滑7.35個(gè)百分點(diǎn)至18.2%。 在發(fā)布全年財(cái)報(bào)之際，理想汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李想提出了更高的目標(biāo)——理想汽車(chē)2024年?duì)I收爭(zhēng)取進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)前五。在汽車(chē)銷量方面，2024年其銷量目標(biāo)為80萬(wàn)輛。 趕超頭部自主品牌 理想汽車(chē)是首家披露2023年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)的新勢(shì)力車(chē)企。 在2023年，理想汽車(chē)營(yíng)收總額為1238.5億元，較2022年的452.9億元增加173.5%。同時(shí)，理想汽車(chē)2023年扭虧為盈：其凈利潤(rùn)為118.1億元，2022年凈虧損為20.3億元。 凈利潤(rùn)的快速增加，不僅使理想汽車(chē)可能成為國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)盈利的新勢(shì)力車(chē)企，也讓其躋身國(guó)內(nèi)頭部自主品牌之列。 如在2023年，自主品牌“四強(qiáng)”之一的長(zhǎng)城汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入為1734.10億元，凈利潤(rùn)為70.10億元。理想汽車(chē)營(yíng)收與長(zhǎng)城汽車(chē)營(yíng)收差距收窄的同時(shí)，凈利潤(rùn)已超過(guò)長(zhǎng)城汽車(chē)。 除了營(yíng)收和利潤(rùn)數(shù)據(jù)，李想本人十分看重毛利率。在他看來(lái)，健康的毛利率對(duì)上市公司至關(guān)重要。 “理想汽車(chē)作為智能電動(dòng)車(chē)企業(yè)，20%的毛利率是企業(yè)健康發(fā)展的門(mén)檻?！痹?023年一季度的溝通會(huì)上，李想曾對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)等媒體表示：“車(chē)企做任何計(jì)劃都應(yīng)該是五年以上的周期，（健康的）毛利率是這里面的關(guān)鍵點(diǎn)?！?在2022年，理想汽車(chē)全年毛利率達(dá)到19.4%。而在2023年，這一數(shù)字提升至22.2%，增長(zhǎng)2.8個(gè)百分點(diǎn)。 在此基礎(chǔ)上，截至2023年末理想汽車(chē)現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)到1036.7億元。 事實(shí)上，在理想汽車(chē)、蔚來(lái)、小鵬汽車(chē)、零跑汽車(chē)四家上市新勢(shì)力車(chē)企中，僅有理想汽車(chē)在2023年實(shí)現(xiàn)了較為穩(wěn)定的銷量?jī)?yōu)勢(shì)和盈利，其余三家車(chē)企在前三季度仍舊處于虧損狀態(tài)。 理想汽車(chē)的亮眼成績(jī)離不開(kāi)市場(chǎng)端的表現(xiàn)。 在2023年，理想汽車(chē)全年交付量達(dá)376030輛，遠(yuǎn)超全年30萬(wàn)輛的交付目標(biāo)，是造車(chē)新勢(shì)力中交付量最高的品牌。在去年12月，理想汽車(chē)月交付量也首次突破50000輛，創(chuàng)下新勢(shì)力品牌交付記錄。 理想汽車(chē)方面表示，2024年第一季度業(yè)績(jī)展望創(chuàng)同期新高，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)交付量10萬(wàn)-10.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90.2%-95.9%；營(yíng)收實(shí)現(xiàn)312.5億元-321.9億元，同比增長(zhǎng)66.3%-71.3%。 財(cái)務(wù)、銷量數(shù)據(jù)持續(xù)改善背后，理想汽車(chē)的研發(fā)人才規(guī)模和人才密度也在大幅增加。 財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，理想汽車(chē)2023年智能駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)達(dá)到千人規(guī)模，今年將擴(kuò)充到2000人，以加大包含車(chē)輛、測(cè)試、算法以及前沿技術(shù)的研發(fā)。 能否完成80萬(wàn)輛銷量目標(biāo)？ 理想汽車(chē)2023年的成績(jī)頗為亮眼，但其在2024年面臨的壓力也與日俱增。 一方面，理想汽車(chē)面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)正在加劇。理想L系列車(chē)型在增程領(lǐng)域面臨的對(duì)手快速增加，嵐圖FREE、問(wèn)界M7、問(wèn)界M9等車(chē)型的銷量正在快速增加，理想汽車(chē)月交付量一度被問(wèn)界趕超。 另一方面，車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)也對(duì)理想汽車(chē)的毛利率造成威脅。今年1月以來(lái)，特斯拉、蔚來(lái)、極氪等多個(gè)品牌車(chē)型下調(diào)售價(jià)，理想汽車(chē)也罕見(jiàn)跟進(jìn)。 理想汽車(chē)彼時(shí)對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，降價(jià)一方面是為了應(yīng)對(duì)三家豪華品牌（奔馳、寶馬、奧迪）持續(xù)加劇的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)是通過(guò)限時(shí)新春優(yōu)惠政策，提前開(kāi)始產(chǎn)品更新的過(guò)渡。 理想汽車(chē)將銷量增長(zhǎng)的希望寄托在了今年即將發(fā)布的純電車(chē)型身上。 3月1日，理想汽車(chē)將發(fā)布首款純電MPV車(chē)型——理想MEGA。作為一款全尺寸純電MPV，MEGA官方定價(jià)將在50萬(wàn)-60萬(wàn)元之間。 理想汽車(chē)對(duì)MEGA寄予厚望，并稱其目標(biāo)是獲得50萬(wàn)元價(jià)位以上市場(chǎng)10%的份額。結(jié)合這一市場(chǎng)目前全品類車(chē)型合計(jì)月銷量約為60000輛，理想MEGA目標(biāo)月銷量在6000輛上下。但就當(dāng)下新能源MPV市場(chǎng)表現(xiàn)而言，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)頗有難度。 對(duì)此，理想汽車(chē)選擇押寶“高壓快充”技術(shù)，并將快充功能視為其純電車(chē)型的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一?！埃ㄏ啾热加蛙?chē)）消費(fèi)者沒(méi)有任何義務(wù)，在買(mǎi)一輛電動(dòng)車(chē)以后，降低自己的出行體驗(yàn)、行駛半徑?！崩钕氡硎?。 在純電車(chē)型到來(lái)的同時(shí)，理想汽車(chē)正加速布局快充網(wǎng)絡(luò)。 理想汽車(chē)表示，到2024年底，理想汽車(chē)將在全國(guó)上線2000座超充站，覆蓋全國(guó)九縱九橫流量最高的十八條國(guó)家高速干線，完成三線及以上城市核心城區(qū)60%的覆蓋。 2月26日，李想也在微博上稱，理想汽車(chē)要在所有高速路段鋪滿超充站，此后繼續(xù)在國(guó)道路段鋪設(shè)超充站。“不到12分鐘充500公里續(xù)航，海量的5C超充站，可以讓消費(fèi)者放心地購(gòu)買(mǎi)新一代電動(dòng)車(chē)?！彼f(shuō)。 在3月初與MEGA同步上市的，還有2024款L7、L8、L9三輛改款新車(chē)。面向20萬(wàn)-30萬(wàn)元級(jí)別市場(chǎng)的增程車(chē)型L6也即將亮相。 在今年下半年，理想汽車(chē)另外三款高壓純電產(chǎn)品將推向市場(chǎng)，面向40萬(wàn)-50萬(wàn)元以及30萬(wàn)-40萬(wàn)元市場(chǎng)。 “我們有一個(gè)高的目標(biāo)牽引，我們希望去挑戰(zhàn)豪華品牌第一名，成為真正20萬(wàn)元以上不分能源形式的家庭用戶首選品牌?！痹?023年官?gòu)V州車(chē)展期間，理想汽車(chē)商業(yè)副總裁劉杰對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)等媒體表示。 作為參考，2022年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷量最高的豪華品牌為寶馬，其當(dāng)年銷量為79.2萬(wàn)輛。李想也直言稱，希望在2024年挑戰(zhàn)更高的目標(biāo)，其中年銷量目標(biāo)為80萬(wàn)輛。 但面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，這一目標(biāo)難度頗高。 “2023年到2025年這三年，應(yīng)該迎來(lái)整個(gè)行業(yè)最關(guān)鍵的淘汰賽，甚至這個(gè)淘汰賽還有持續(xù)提前的趨勢(shì)?！眲⒔苷f(shuō)：“在這三年的淘汰賽中，沒(méi)有任何一家企業(yè)可以高枕無(wú)憂，沒(méi)有任何一家企業(yè)是絕對(duì)領(lǐng)先和安全的?！?本網(wǎng)站上的內(nèi)容（包括但不限于文字、圖片及音視頻），除轉(zhuǎn)載外，均為時(shí)代在線版權(quán)所有，未經(jīng)書(shū)面協(xié)議授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他 方式使用。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。如其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用，請(qǐng)聯(lián)系本網(wǎng)站丁先生：news@time-weekly.com

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