3月29日，萬眾期待的小米SU7正式上市，新車推出5款車型，包含2款創(chuàng)始人版（限量5000臺），售價(jià)21.59-29.99萬元。作為小米汽車的首款車型，新車基于小米自研的全新超級800V碳化硅高壓平臺搭載，CLTC純電續(xù)航里程最長可達(dá)830km，0-100km/h加速最快僅需2.78s。

　　值得一提的是，4月30日前大定，價(jià)值16000元的冰箱、豪華音響、真皮座椅免費(fèi)贈送；價(jià)值18000元的小米智駕 Pro終身免費(fèi)使用；價(jià)值22000元的冰箱、豪華音響、真皮座椅、電動尾翼免費(fèi)贈送；價(jià)值26000元的小米智駕 Max終身免費(fèi)使用。

　　此外，小米創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍表示：“小米SU7上市即交付、交付即上量”。根據(jù)此前規(guī)劃，小米汽車一期工廠的年產(chǎn)能為15萬臺，二期計(jì)劃于2024年動工，2025年完工。

　　作為小米汽車的首款車型，小米SU7的外觀造型做到了令人印象深刻。簡潔的車身造型搭配流暢的車身線條，營造出一種“科技風(fēng)”。水滴形前大燈內(nèi)部呈“米”字樣式，不僅富有創(chuàng)意，而且內(nèi)部采用4透鏡+12像素的矩陣式ADB自適應(yīng)燈組。

　　車身側(cè)面十分動感，這主要?dú)w功于設(shè)計(jì)師采用了3倍輪軸比、2倍輪高比、1.36倍寬高比的設(shè)計(jì)手法。同時(shí)，溜背式造型、無邊框車門、無邊框外后視鏡、隱藏式門把手等元素也迎合了當(dāng)下年輕消費(fèi)者的喜好。值得一提的是，小米SU7外觀造型更兼顧了空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，全車采用8組風(fēng)道，共計(jì)17個真實(shí)風(fēng)口，配備16檔可調(diào)的AGS主動進(jìn)氣格柵，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.195Cd，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　尾部整體造型主打一個高辨識度，環(huán)形的貫穿式尾燈視覺效果頗具科技感，中間則標(biāo)有“XIAOMI”品牌LOGO，尾廂上沿也配備了可電動升降尾翼，支持4檔可調(diào)，并提供130kg下壓力。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4997mm*1963mm*1455mm，軸距為3000mm。

　　在個性化方面，小米SU7提供了9款車身顏色可選，包括海灣藍(lán)、霞光紫、橄欖綠、雅灰、流星藍(lán)、寒武巖灰、鉆石黑、熔巖橙以及珍珠白。同時(shí)，根據(jù)不同車型，小米SU7還提供不同尺寸和不同樣式輪轂可選，并搭配不同品牌和性能取向的輪胎。其中，低配車型采用19英寸低風(fēng)阻輪轂+米其林e?Primacy低滾阻輪胎；中配車型采用19英寸運(yùn)動輪轂+普利司通TURANZA 6輪胎；高配車型采用20英寸“五輻式梅花輪轂”+米其林Pilot Sport EV輪胎；21英寸熏黑運(yùn)動輪轂+倍耐力P ZERO 第五代輪胎。

　　內(nèi)飾方面，小米SU7集成了簡約美和科技感兩種特性。中控區(qū)域搭載了16.1英寸3K分辨率中控屏，內(nèi)置高通驍龍8295座艙芯片，AI算力高達(dá)30TOPS。儀表盤則采用7.1英寸可翻轉(zhuǎn)式儀表盤，并搭載56英寸HUD抬頭顯示，最高亮度13000nit。

　　中央通道區(qū)域配備了一鍵啟動按鍵和四大按鈕裝置，分別為空調(diào)溫度調(diào)節(jié)、空調(diào)風(fēng)量調(diào)節(jié)、電動尾翼調(diào)節(jié)以及空氣懸架調(diào)節(jié)。此外，中控屏的四邊均預(yù)留了Pin點(diǎn)拓展接口，即插即用，底部則配備了大量物理按鍵，保障了日常操作便利性。

　　在配置方面，根據(jù)不同車型，新車將提供運(yùn)動風(fēng)格Nappa真皮座椅、5.35平方米玻璃車頂、25揚(yáng)聲器、前排座椅加熱/通風(fēng)、后排座椅加熱、頂棚麂皮絨材質(zhì)、50W無線快充等。內(nèi)飾顏色提供銀河灰、曜石黑、迷霧紫和暮光紅4種配色可選。

　　智能化方面，小米SU7搭載了澎湃OS智能車機(jī)系統(tǒng)，支持1000款小米智能生態(tài)設(shè)備無感上車，實(shí)現(xiàn)從軟件到硬件到全面共享生態(tài)，實(shí)現(xiàn)“人車家全生態(tài)”閉環(huán)。另外，小米SU7支持五屏聯(lián)動，應(yīng)用生態(tài)涵蓋主流車載應(yīng)用、平板應(yīng)用和手機(jī)應(yīng)用，支持CarPlay和airplay，同時(shí)支持蘋果iPad上車。

　　在智能駕駛方面，小米SU7搭載1顆激光雷達(dá)、11個高清攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)。另外還搭載兩個英偉達(dá)Orin-X芯片，總算力508TOPS。對于城市NOA，雷軍表示4月開啟測試，5月正式開通10城，8月全國開通。

　　動力方面，小米SU7提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，其中單電機(jī)版電動機(jī)功率220kW，0-100km/h加速時(shí)間5.28s，最高車速210km/h；雙電機(jī)版電動機(jī)總功率495kW，提供Boost模式，瞬時(shí)提供0.95g加速度，0-100km/h加速僅需2.78s，最高車速265km/h。

　　續(xù)航方面，新車搭載來自襄陽弗迪的磷酸鐵鋰電池組（比亞迪）以及來自寧德時(shí)代的三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航分別為700km、800km以及830km。另外，5分鐘可將補(bǔ)能220km續(xù)航，15分鐘補(bǔ)能510km。

　　總結(jié)：

　　千呼萬喚始出來，小米SU7終于迎來了上市，大家最為關(guān)心的售價(jià)也落地了，主打20-30萬元市場。對于這個級別和售價(jià)的車型來說，特斯拉Model 3無疑是最大競爭對手，不過相比之下，小米SU7無論從內(nèi)外設(shè)計(jì)、動力性能以及智能化體驗(yàn)方面，都要超越特斯拉Model 3。更為重要的是，小米SU7的生態(tài)鏈已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“人車家全生態(tài)”閉環(huán)，智能化體驗(yàn)直接拉滿。當(dāng)然，作為初來汽車賽道的科技企業(yè)，小米也會面臨當(dāng)今最為競爭激烈的市場環(huán)境，因此未來還需在產(chǎn)品差異化、品牌建設(shè)、市場推廣方面做出努力，以取得更出色的佳績。

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