2023年，對(duì)于中國(guó)汽車(chē)出海來(lái)說(shuō)是具有里程碑意義的一年。伴隨著新能源和智能化浪潮，中國(guó)汽車(chē)出口超越日本，成為全球第一大汽車(chē)出口國(guó)。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年，汽車(chē)出口491萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.9%，出口對(duì)汽車(chē)總銷(xiāo)量增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)到55.7%。其中，乘用車(chē)出口414萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63.7%；商用車(chē)出口77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.2%。 其中，作為擁有龐大汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的北方鄰國(guó)，俄羅斯對(duì)中國(guó)汽車(chē)出海貢獻(xiàn)良多。一方面是歐美車(chē)企紛紛退出俄羅斯留下了市場(chǎng)真空，另一方面，中國(guó)制造的汽車(chē)也憑借成本和智能配置等優(yōu)勢(shì)，逐漸贏得俄羅斯消費(fèi)者的青睞。 即將出口到俄羅斯的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)。受訪者供圖 俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)Autostat表示，中國(guó)品牌乘用車(chē)在俄羅斯市場(chǎng)的新車(chē)市場(chǎng)份額從2022年的19%增至2023年的51%，中國(guó)汽車(chē)已然占據(jù)俄羅斯汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的半壁江山。而在2年前，這個(gè)數(shù)字還只停留在9%。 其實(shí)，參與其中的的不止主機(jī)廠和經(jīng)銷(xiāo)商，還有不少個(gè)人賣(mài)家通過(guò)平行出口的方式，將星越L、理想L9等明星車(chē)型不斷通過(guò)中亞銷(xiāo)售到俄羅斯。多個(gè)賣(mài)家向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，刨除各項(xiàng)費(fèi)用，每輛車(chē)平均可以賺到萬(wàn)元利潤(rùn)。而在小米汽車(chē)發(fā)布后，已經(jīng)有俄羅斯客戶對(duì)新車(chē)表達(dá)了興趣，新車(chē)或許不久后也將出現(xiàn)在俄羅斯街頭。 中國(guó)車(chē)企搶灘俄羅斯市場(chǎng) 在2022年之前，中國(guó)汽車(chē)品牌已在俄羅斯市場(chǎng)耕耘多年。 公開(kāi)信息顯示，2019年，長(zhǎng)城汽車(chē)位于俄羅斯的圖拉工廠竣工。該工廠是中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在海外首個(gè)涵蓋沖壓、焊接、涂裝、總裝四大生產(chǎn)工藝的整車(chē)制造廠，總投資5億美元，產(chǎn)能15萬(wàn)輛。 除此之外，奇瑞采取了與俄羅斯本地車(chē)企UAZ汽車(chē)廠聯(lián)合制造的代工模式，吉利則以整車(chē)出口模式進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)。 近年來(lái)，奇瑞、長(zhǎng)城、吉利紛紛在俄羅斯推出主力車(chē)型，如哈弗大狗、吉利星越、奇瑞瑞虎8等，迅速填補(bǔ)一些跨國(guó)車(chē)企退出后的空白市場(chǎng)。 葉卡捷琳堡街頭的哈弗汽車(chē)。受訪者供圖 根據(jù)歐洲企業(yè)協(xié)會(huì)汽車(chē)制造商委員會(huì)（AEB AMC）統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，俄羅斯2023年銷(xiāo)量前十的汽車(chē)品牌中，中國(guó)品牌占據(jù)六個(gè)席位。其中，哈弗品牌去年在俄羅斯銷(xiāo)售118826輛，同比大漲253%，僅次于俄羅斯本土品牌拉達(dá)，排名第二；奇瑞緊隨其后，共銷(xiāo)售118055輛，以不到800輛的差距排名第三。 長(zhǎng)安汽車(chē)方面向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，2023年，長(zhǎng)安在俄羅斯零售銷(xiāo)量約5萬(wàn)輛。主要有CS15、35、55、75、95、UNIK、T、V等10款車(chē)型在售。 除了銷(xiāo)售汽車(chē)，中國(guó)汽車(chē)品牌還展開(kāi)了其他合作。2024年3月，據(jù)《俄羅斯商業(yè)咨詢報(bào)》（RBC）消息，俄羅斯“莫斯科人”汽車(chē)廠計(jì)劃在江淮汽車(chē)之外尋求第二家中方伙伴，以展開(kāi)汽車(chē)組裝合作。報(bào)道稱(chēng)“莫斯科人工廠迫切需要擴(kuò)大車(chē)型范圍，提高產(chǎn)量和銷(xiāo)量或者尋求外部客戶，以便按照合同組裝其他品牌汽車(chē)?！?而據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社此前報(bào)道，2023年11月，“莫斯科人”汽車(chē)廠向俄羅斯內(nèi)務(wù)部莫斯科總局交付了206輛“莫斯科人3”汽車(chē)。而“莫斯科人3”是江淮汽車(chē)JS4在俄組裝版本。時(shí)代財(cái)經(jīng)就此采訪了江淮汽車(chē)，截至發(fā)稿尚未取得回應(yīng)。 值得一提的是，中國(guó)汽車(chē)品牌在俄羅斯市場(chǎng)的熱銷(xiāo)正成為我國(guó)汽車(chē)出口量增長(zhǎng)的重要推手。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國(guó)對(duì)俄羅斯出口量達(dá)到95萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)481%，占當(dāng)年中國(guó)汽車(chē)出口增量的42%；出口額為197億美元，同比增長(zhǎng)388%。 國(guó)產(chǎn)汽車(chē)裝車(chē)。受訪者供圖 俄羅斯汽車(chē)分析機(jī)構(gòu)Autostat數(shù)據(jù)顯示報(bào)告，2024年2月，俄羅斯共售出103954輛新乘用車(chē)（數(shù)據(jù)包括平行進(jìn)口車(chē)），比去年同期增長(zhǎng)85.1%。中國(guó)品牌在俄羅斯銷(xiāo)售增長(zhǎng)明顯，最突出的是長(zhǎng)安汽車(chē)，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了1169.7%，其次是吉利汽車(chē)，增長(zhǎng)了276.5%，哈弗汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了137.6%，奇瑞汽車(chē)增長(zhǎng)了45.4%。 Autostat預(yù)測(cè)，2024年將有30-45款中國(guó)品牌新車(chē)型在俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)上市，預(yù)計(jì)將銷(xiāo)售約120萬(wàn)輛新車(chē)，占據(jù)當(dāng)?shù)?0%的市場(chǎng)份額。 對(duì)于汽車(chē)出海，沃達(dá)福數(shù)字汽車(chē)國(guó)際合作研究中心主任張翔向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示：汽車(chē)出口是出海的初期階段，到當(dāng)?shù)亟◤S才能獲得更大的發(fā)展。“以日系車(chē)企為例，早年出口量大增，美國(guó)政府對(duì)其設(shè)置了配額。中國(guó)車(chē)企出海可能也會(huì)遇到配額等限制，在當(dāng)?shù)亟◤S可以降低成本增加規(guī)模，這也是國(guó)際車(chē)企走向全球化的通用做法?！?車(chē)商涌入“平行出口”賽道 除了在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠和鋪設(shè)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)的主機(jī)廠，俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)還有一股不可忽視的力量，那就是數(shù)量龐大的中國(guó)二手車(chē)商，他們把自己的生意模式稱(chēng)作“平行出口”。 從事中俄貿(mào)易服務(wù)多年的開(kāi)然向時(shí)代財(cái)經(jīng)解釋道：平行出口是指非廠家授權(quán)的商家或個(gè)人從國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商或車(chē)商處采購(gòu)車(chē)輛，在國(guó)內(nèi)完成上牌、落戶、上完保險(xiǎn)后，再以二手車(chē)的名義出口到海外?！斑@樣可以避免和當(dāng)?shù)氐氖跈?quán)經(jīng)銷(xiāo)商產(chǎn)生沖突?！?俄羅斯消費(fèi)者喜歡的車(chē)以燃油車(chē)和SUV為主，但中國(guó)新能源車(chē)憑借智能化的優(yōu)勢(shì)，也闖出了一片天地。 曾多次考察俄羅斯市場(chǎng)的吳經(jīng)理向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示：“極氪、理想有很多智能化的配置，這些在本土品牌拉達(dá)上面是沒(méi)有的。而且俄羅斯的車(chē)顏色普遍暗淡，中國(guó)的車(chē)各種顏色都有，符合科技嘗鮮的需求，所以賣(mài)的很好?！? 出口到俄羅斯的極氪汽車(chē)。受訪者供圖 俄羅斯版的汽車(chē)之家auto.ru網(wǎng)站上，特意給理想、極氪、吉利、捷途等品牌設(shè)置了一個(gè)板塊，頭圖標(biāo)注：來(lái)自中國(guó)的汽車(chē)。 2023年7月，理想汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO李想就注意到了平行出口的存在。他在微博發(fā)文稱(chēng)：“本月前兩周，理想汽車(chē)私人平行出口了200多輛車(chē)，數(shù)量恰好填補(bǔ)了交付量與上險(xiǎn)量之間的差額。而出口的市場(chǎng)以中亞和中東為主?！崩钕胪瑫r(shí)表示，2025年之前理想汽車(chē)不會(huì)做海外市場(chǎng)，會(huì)集中全部資源實(shí)現(xiàn)2025年的目標(biāo)，海外市場(chǎng)仍然會(huì)保持直營(yíng)的銷(xiāo)售模式。 Autostat數(shù)據(jù)顯示，2024年2月，理想品牌憑借2691輛的銷(xiāo)量登上銷(xiāo)量榜第八位。這一成績(jī)?nèi)珣{平行出口而來(lái)，可見(jiàn)俄羅斯消費(fèi)者的熱情。 平行出口車(chē)的熱銷(xiāo)，一方面源于消費(fèi)者的認(rèn)可，另一方面豐厚利潤(rùn)也不斷刺激車(chē)商將其運(yùn)往俄羅斯。不少車(chē)商均表示，比較暢銷(xiāo)的車(chē)型有三款：理想L9、極氪001、吉利星越L。通過(guò)平行出口到俄羅斯的極氪001售價(jià)約7萬(wàn)美元，約合50萬(wàn)元人民幣；理想L9售價(jià)約10萬(wàn)美元，約合人民幣70萬(wàn)元，相比國(guó)內(nèi)價(jià)格都有高額溢價(jià)。 不過(guò)，高溢價(jià)的部分并非都由平行出口商賺取，其中相當(dāng)一部分成本來(lái)自關(guān)稅以及當(dāng)?shù)胤咒N(xiāo)商。有從業(yè)者透露，以理想L9為例，俄羅斯方面的關(guān)稅就高達(dá)46%，再加上運(yùn)輸?shù)瘸杀?，因此相比?guó)內(nèi)售價(jià)溢價(jià)70%屬于正常情況。 出口到俄羅斯的理想汽車(chē)。受訪者供圖 多位貿(mào)易商向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，2023年，平均每輛車(chē)能夠帶來(lái)一萬(wàn)元左右的利潤(rùn)，明星車(chē)型會(huì)更高。以2023年10月的價(jià)格為例，一輛理想L9可以獲利近2萬(wàn)元，極氪001也能拿到1萬(wàn)元的利潤(rùn)。陜西一家汽車(chē)貿(mào)易公司負(fù)責(zé)人向時(shí)代財(cái)經(jīng)透露，公司2023年銷(xiāo)售到俄羅斯的車(chē)大約800輛，平均每輛車(chē)的利潤(rùn)在15000-20000元之間。 平行出口還延伸出了汽車(chē)改裝和刷機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈。譬如，在口岸城市霍爾果斯，為中文車(chē)機(jī)刷成俄文版系統(tǒng)的價(jià)格一度達(dá)到萬(wàn)元。吳經(jīng)理向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示：“同樣的車(chē)，刷成俄文后運(yùn)到俄羅斯能多賣(mài)2000美元，所以多花一萬(wàn)元刷機(jī)依然是值得的?！?在小米汽車(chē)3月28日上市發(fā)布會(huì)后，吳經(jīng)理第一時(shí)間在朋友圈用兩種語(yǔ)言發(fā)布了小米汽車(chē)的廣告。3月29日，吳經(jīng)理向時(shí)代財(cái)經(jīng)透露，已經(jīng)有兩位俄羅斯客戶表示感興趣：“他們的評(píng)價(jià)是車(chē)很漂亮，算上運(yùn)到中國(guó)口岸的成本價(jià)格也合適。打算觀望一下再下單。” 3月28日晚，貿(mào)易商在朋友圈推薦小米汽車(chē)。 不過(guò)，隨著參與者越來(lái)越多，把車(chē)賣(mài)到俄羅斯的利潤(rùn)正在降低。 2023年，極氪001在俄羅斯的售價(jià)在7萬(wàn)美元左右，近期已經(jīng)下降約一萬(wàn)美元，其他車(chē)型也有不同程度的下降。但即便如此，把車(chē)賣(mài)出去依然是個(gè)相對(duì)不錯(cuò)的生意。 多位從業(yè)者向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示：“國(guó)內(nèi)賣(mài)一臺(tái)車(chē)，利潤(rùn)可能在幾百元到一兩千元。賣(mài)到俄羅斯即使加上幾萬(wàn)元的成本，最后還能賺一萬(wàn)元，所以這個(gè)賽道一定會(huì)有更多的人涌入。” 此外，全國(guó)多地正在鼓勵(lì)二手車(chē)貿(mào)易。華南某大型汽車(chē)貿(mào)易公司高管向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，早期要拿到二手車(chē)出口試點(diǎn)資格，要求企業(yè)注冊(cè)資金在2億元以上，同時(shí)需配備檢測(cè)儀器等多種要求，此后為鼓勵(lì)二手車(chē)出口，門(mén)檻不斷放低，不少中小企業(yè)在今年2月份獲得了資質(zhì)。“行業(yè)正在走向正規(guī)化，這對(duì)于健康發(fā)展無(wú)疑是有益的?！?對(duì)于二手車(chē)貿(mào)易，沃達(dá)福數(shù)字汽車(chē)國(guó)際合作研究中心主任張翔向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，新車(chē)普遍降價(jià)，對(duì)于部分品相不好難以銷(xiāo)售的二手車(chē)，可以通過(guò)一帶一路等渠道銷(xiāo)售到海外，有助于消化二手車(chē)庫(kù)存。 新政延期，市場(chǎng)波動(dòng) 多位從業(yè)者表示，過(guò)去一年，俄羅斯對(duì)關(guān)稅政策進(jìn)行了數(shù)次調(diào)整，不斷填補(bǔ)漏洞。即將到來(lái)的4月1日新政，不但可能讓個(gè)人賣(mài)家的成本優(yōu)勢(shì)消失，還導(dǎo)致近段時(shí)間中國(guó)賣(mài)家拋售庫(kù)存車(chē)，令價(jià)格進(jìn)一步下挫。
原定于2024年4月1日生效的文件。 上述提到的新政，指的是原定于2024年4月1日生效的俄羅斯聯(lián)邦政府第152號(hào)法令。新政策意味著，從吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦、亞美尼亞或白俄羅斯進(jìn)入俄羅斯的汽車(chē)，清關(guān)汽車(chē)節(jié)省的一切費(fèi)用都必須補(bǔ)齊，包括關(guān)稅、增值稅和消費(fèi)稅等。 業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，新政實(shí)施后，從中亞輾轉(zhuǎn)俄羅斯的汽車(chē)通道被堵死，平行進(jìn)口汽車(chē)價(jià)格可能會(huì)上漲近三分之一。 3月22日，西安一家汽車(chē)貿(mào)易商向時(shí)代財(cái)經(jīng)舉例稱(chēng)，昔日的“中國(guó)神車(chē)”——吉利星越L，此前在莫斯科的售價(jià)在31000-33000美元之間，如果4月1日新政落實(shí)，預(yù)計(jì)將達(dá)到4萬(wàn)美元。與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商的競(jìng)品車(chē)型價(jià)格相差無(wú)幾，且缺乏售后等服務(wù)，競(jìng)爭(zhēng)力直線下降。 這位貿(mào)易商同時(shí)向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，公司決定退出俄羅斯市場(chǎng)，接下來(lái)的重點(diǎn)會(huì)放在非洲地區(qū)?！胺侵薜貐^(qū)最暢銷(xiāo)的二手車(chē)均價(jià)在1萬(wàn)到2萬(wàn)美元之間，雖然運(yùn)輸距離比運(yùn)到俄羅斯更遠(yuǎn)，但海運(yùn)成本低，而且非洲市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)小，將國(guó)內(nèi)幾千元收來(lái)的二手車(chē)運(yùn)過(guò)去，去掉成本利潤(rùn)依然可觀。” 倉(cāng)庫(kù)內(nèi)等待出售的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)。受訪者供圖 另有貿(mào)易商表示，公司已經(jīng)不再做俄羅斯市場(chǎng)，而是專(zhuān)注于中亞市場(chǎng)，今年已經(jīng)取得了二手車(chē)試點(diǎn)資格，并在白俄羅斯建立了直營(yíng)店，將會(huì)深耕下去。 新政引發(fā)了行業(yè)震動(dòng)，不過(guò)最新的消息可能會(huì)讓不少?gòu)臉I(yè)者出一口氣。據(jù)歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟官網(wǎng)3月26日消息，根據(jù)成員國(guó)的提議，將委員會(huì)若干決定生效日期從原定2024年4月1日改為2025年4月1日。這意味著，如果政策沒(méi)有再變動(dòng)，現(xiàn)有出口模式或能繼續(xù)。 對(duì)于新政的延期，上述華南地區(qū)汽車(chē)貿(mào)易公司負(fù)責(zé)人向時(shí)代財(cái)經(jīng)分析稱(chēng)：部分認(rèn)為新政后無(wú)利可圖的中小企業(yè)，在得知新政延期消息后，已經(jīng)重返市場(chǎng)。 影響中俄汽車(chē)貿(mào)易的除了政策，還有品牌認(rèn)可度。他同時(shí)提到，俄羅斯消費(fèi)者對(duì)于日系歐美車(chē)認(rèn)可度仍然較高，對(duì)中國(guó)汽車(chē)還處于逐步接受的過(guò)程。“如何盡快讓俄羅斯消費(fèi)者對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)生認(rèn)同，這是我們接下來(lái)要思考的課題?！? 編者按： 中國(guó)汽車(chē)，正在加速駛向海外。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)汽車(chē)出口491萬(wàn)輛，這意味著，中國(guó)汽車(chē)出口首次超越日本，成為全球第一大汽車(chē)出口國(guó)。越來(lái)越多中國(guó)汽車(chē)品牌，開(kāi)啟闊步海外的波瀾畫(huà)卷。揚(yáng)帆海外背后，中國(guó)車(chē)企又有哪些機(jī)遇與挑戰(zhàn)，時(shí)代財(cái)經(jīng)&時(shí)代周報(bào)“中國(guó)汽車(chē)在海外”專(zhuān)題系列，將帶你一起走進(jìn)他們的故事。 本網(wǎng)站上的內(nèi)容（包括但不限于文字、圖片及音視頻），除轉(zhuǎn)載外，均為時(shí)代在線版權(quán)所有，未經(jīng)書(shū)面協(xié)議授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他 方式使用。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。如其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用，請(qǐng)聯(lián)系本網(wǎng)站丁先生：news@time-weekly.com

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