2024年北京國際車展，將于4月25日舉辦。隨著新能源汽車智能化的發(fā)展，智能駕駛正在中國市場(chǎng)爆發(fā)，各大車企的競(jìng)爭(zhēng)逐步進(jìn)入智能駕駛領(lǐng)域，尤其以華為系和小鵬為代表的車型，今年將是智能駕駛競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的一年。北京車展前瞻系列，本期為大家提前揭曉，在本屆車展上，都有哪些新車具備高速領(lǐng)航功能？

據(jù)我們統(tǒng)計(jì)，目前宣稱具備高速NOA能力的汽車品牌，已經(jīng)達(dá)到32家，其中本屆車展新增了8家，分別是比亞迪、東風(fēng)奕派、iCar、領(lǐng)克、起亞、星途、東風(fēng)風(fēng)行、大眾。值得一提的是，這8家車企中，只有大眾品牌在純?nèi)加蛙囆蜕洗钶d了高階智能駕駛。

比亞迪海獅07 EV

車展?fàn)顟B(tài)：亮相

比亞迪海獅07 EV將成為比亞迪海洋網(wǎng)系列首款搭載“天神之眼”高階智駕的車型。海獅07 EV將擁有L2+高階智能輔助駕駛，支持高快領(lǐng)航等多項(xiàng)高階智能駕駛輔助功能。海獅07 EV定位一款中型純電動(dòng)SUV，將于北京車展亮相。

海獅07 EV的高快領(lǐng)航功能能夠全面學(xué)習(xí)人類駕駛員駕駛策略，具備車道保持、車道領(lǐng)航、撥桿變道、交通標(biāo)志識(shí)別、智能限速等多項(xiàng)駕駛功能。在行駛過程中，如因車距較近不具備變道條件時(shí)，系統(tǒng)會(huì)在保證安全的前提下主動(dòng)加速、減速，增大安全距離后再主動(dòng)發(fā)起變道。此外，當(dāng)前方有車輛橫向加塞時(shí)，海獅07EV會(huì)根據(jù)道路虛實(shí)線、道路擁堵等情況，智能選擇合適的變道時(shí)機(jī)，并主動(dòng)與旁車保持安全距離。

比亞迪官方尚未公布海獅07 EV的智駕硬件信息，我們以漢EV智駕版作為參考，該車配備了12個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)，智駕系統(tǒng)為DiPilot 100計(jì)算平臺(tái)，內(nèi)置地平線征程5芯片，芯片算力為128 TOPS，可以實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)別智能輔助駕駛功能。

領(lǐng)克07 EM-P

車展?fàn)顟B(tài)：預(yù)售

領(lǐng)克07 EM-P將于4月25日開幕的2024北京車展開啟預(yù)售，5月正式上市，上市即交付。新車基于CMA Evo架構(gòu)打造，定位于一款中型插電式混動(dòng)車型。

外觀來看，新車在大燈組設(shè)計(jì)上延續(xù)了領(lǐng)克08的造型，一對(duì)狹長的Y型LED日行燈，下方則是貫穿式的大燈組，兩側(cè)為遠(yuǎn)近光燈，中間是LED燈帶。

車身側(cè)面來看，新車線條流暢飽滿，肌肉感十足，同時(shí)采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)，有效降低了風(fēng)阻系數(shù)。車尾來看，新車采用了貫穿式尾燈，整個(gè)尾部看起來很有層次感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4827/1900/1480mm，軸距為2843mm。

內(nèi)飾方面，新車整體延續(xù)領(lǐng)克08的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用12.3英寸全液晶儀表盤和15.4英寸中控屏幕設(shè)計(jì)，中控屏幕擁有超窄邊框設(shè)計(jì)和2.5K分辨率，并搭載LYNK Flyme Auto魅族車機(jī)系統(tǒng)。

智能駕駛方面，參考領(lǐng)克08，在硬件配置上，該車配備了10個(gè)攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)。另外，智駕系統(tǒng)采用黑芝麻提供的A1000行泊一體平臺(tái)，使用兩顆A1000自動(dòng)駕駛芯片，算力達(dá)到106TOPS，但其上限也僅限于高速NOA。

動(dòng)力方面，新車搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為120千瓦，系統(tǒng)最大綜合功率280kw 峰值扭矩615N·m。

一汽大眾邁騰

車展?fàn)顟B(tài)：亮相

全新邁騰B9將是一款專門針對(duì)中國消費(fèi)者打造的中型車，新車采用了全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，將會(huì)搭載大疆新發(fā)布的智能駕駛方案。

外觀來看，新車采用全新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前格柵與兩側(cè)大燈組相連，中央配備一條貫穿式鍍鉻飾條，使車頭看起來大氣時(shí)尚。

車身側(cè)面來看，新車線條飽滿流暢。尾部方面，新車采用貫穿式尾燈，大眾LOGO也可點(diǎn)亮。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4990/1854/1487mm，軸距為2871mm，車長相比現(xiàn)款車型增加了124mm，軸距沒有改變。

全新邁騰在內(nèi)飾方面的變化更為顯著，新車配備全液晶儀表、大尺寸懸浮式中控屏以及副駕駛娛樂屏三塊大屏幕。新車采用懷擋設(shè)計(jì)，中控臺(tái)下部留出了更大的儲(chǔ)物空間。此外，新車將在智能化方面大幅升級(jí)，將搭載大疆新發(fā)布的智能駕駛方案。

動(dòng)力方面，全新邁騰將提供1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率為118千瓦，后者最大功率為162千瓦。

上汽大眾途觀L Pro

車展?fàn)顟B(tài)：亮相

途觀L Pro基于MQB Evo平臺(tái)打造，與海外版全新大眾Tiguan一樣，國產(chǎn)車型同樣提供標(biāo)準(zhǔn)版以及R-Line版設(shè)計(jì)。普通版車型前臉采用最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，鍍鉻裝飾的中網(wǎng)貫穿整個(gè)前保險(xiǎn)杠。R-Line版本則是前臉采用大面積蜂窩裝飾，同時(shí)格柵處配備有“R”標(biāo)識(shí)。

車輛側(cè)面，新車依然擁有肌肉感極強(qiáng)的腰線。在車型尺寸方面，國產(chǎn)車型長寬高分別為4735/1859/1682mm，軸距為2791mm，尺寸上與現(xiàn)款車型差異并不大。

內(nèi)飾部分，R-Line版本座艙整體設(shè)計(jì)科技感十足，采用10.25英寸數(shù)字液晶儀表盤、15英寸懸浮式中控大屏以及副駕屏。同時(shí)，新車擁有全新造型的空調(diào)出風(fēng)口以及懷擋設(shè)計(jì)。

智能駕駛方面，途觀L Pro將會(huì)搭載大疆智能駕駛系統(tǒng)，這是燃油車首次對(duì)高階智能駕駛應(yīng)用的突破。大疆車載為途觀L Pro專門研發(fā)的智駕系統(tǒng)，支持高速領(lǐng)航、城市駕駛輔助、智能泊車等高階智駕功能。

動(dòng)力方面，國產(chǎn)車型將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)調(diào)校不同，最大功率分別為137kW和162kW。

哪吒L

車展?fàn)顟B(tài)：參展

哪吒L將于4月20日正式上市，新車基于山海2.0平臺(tái)打造，將提供純電版和增程版兩種動(dòng)力選擇。其中哪吒L增程版車型車長達(dá)到4.77米，搭載四缸增程系統(tǒng)+寧德時(shí)代40度巨大電池，擁有-6℃-50℃獨(dú)立壓縮機(jī)冰箱、前排按摩+零重力副駕、后排小桌板、8155車機(jī)芯片+大聯(lián)屏、AI大模型等配置。

而哪吒L最引人注目的，是其搭載的大模型產(chǎn)品NETA GPT。這一技術(shù)不僅提供了智能導(dǎo)航、語音控制等功能，還能實(shí)時(shí)分析路況、預(yù)測(cè)行車風(fēng)險(xiǎn)，為駕駛者提供安全保障。同時(shí)，NETA GPT還具備強(qiáng)大的學(xué)習(xí)能力，能夠隨著使用時(shí)間的增長不斷優(yōu)化。

智能駕駛方面，哪吒L采用了NETA PILOT 4.0智能駕駛系統(tǒng)，不僅有智能IACC，還搭載了L2級(jí)智駕輔助系統(tǒng)。這套系統(tǒng)通過多傳感器環(huán)境感知信息、高精地圖，可以實(shí)現(xiàn)從A點(diǎn)到B點(diǎn)的領(lǐng)航輔助駕駛，智能變道、按照導(dǎo)航路徑上下匝道以及調(diào)整行駛車速等。

東風(fēng)奕派eπ008

車展?fàn)顟B(tài)：亮相

東風(fēng)奕派eπ008定位為一款6座中大型SUV，將于4月開幕的北京車展上首發(fā)亮相。

可以看到，新車采用了家族式設(shè)計(jì)語言，與奕派eπ007有著相似的風(fēng)格，不過不同的是，東風(fēng)奕派eπ008采用了貫穿式燈組設(shè)計(jì)。車身側(cè)面線條飽滿流暢，尺寸方面，新車長寬高分別為5002/1972/1732mm，軸距為3025mm。

內(nèi)飾方面，東風(fēng)奕派eπ008整體內(nèi)飾造型與奕派eπ007基本一致，同樣為簡(jiǎn)約化設(shè)計(jì)風(fēng)格，并采用雙色內(nèi)飾，雙輻式方向盤設(shè)計(jì)以及全液晶翻轉(zhuǎn)式儀表和超大尺寸的中控屏幕，并采用了懷擋設(shè)計(jì)。

智能駕駛方面，參考東風(fēng)奕派eπ007，該車配備黑芝麻A1000芯片，算力達(dá)到了53TOPS，并且有31個(gè)智能感知單元，可以實(shí)現(xiàn)高速NOA領(lǐng)航輔助駕駛，能夠自主打燈、變道、超車、上下匝道等，不僅如此，還有自主記憶泊車、遠(yuǎn)程挪車、融合泊車以及循跡倒車等功能。

動(dòng)力方面，插混版車型將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的動(dòng)力組合，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率108kW，純電續(xù)航154km；純電動(dòng)車型電機(jī)最大功率200kW，續(xù)航里程636km。

深藍(lán)G318

車展?fàn)顟B(tài)：亮相

先來看看深藍(lán) G318 的外觀，作為一款硬派SUV，深藍(lán)官方對(duì)這款車的定位是科技新硬派。從外觀方面能夠看到，整體偏向硬朗，前臉采用了封閉式的格柵設(shè)計(jì)，平直的線條配合矩形燈組打造出復(fù)古硬派。在車身顏色方面，深藍(lán)G318至少有三種車色可選分別是銀色、深灰色以及綠色。

車身側(cè)面，新車擁有方正的造型，棱角分明，展現(xiàn)出非常硬朗的形象。深藍(lán)G318采用前低后高的設(shè)計(jì)，腰線飽滿流暢，帶來強(qiáng)悍的肌肉感，整體設(shè)計(jì)上呈現(xiàn)出與傳統(tǒng)硬派車型完全不同的科技硬派風(fēng)格。在尺寸方面，深藍(lán)G318長寬高分別為4998/1985/1960mm，軸距為2880mm。

內(nèi)飾部分，新車整體設(shè)計(jì)保持了硬派越野的風(fēng)格，大面積的方直輪廓線條，讓內(nèi)飾看上去更加硬朗。不僅如此，車內(nèi)擁有大量的實(shí)體按鍵，方便在各種駕駛路況中的功能操作。此外，新車還配備了大尺寸的儀表和14.6英寸中控顯示屏。

深藍(lán)G318全系搭載ENC主動(dòng)降噪技術(shù)，另外該車擁有雙叉臂+多連桿+R-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不僅如此，魔毯+CDC+空懸也是標(biāo)配，同時(shí)還可實(shí)現(xiàn)原地掉頭功能。

智能駕駛方面，參考目前在售的深藍(lán)S7，該車智駕系統(tǒng)為DEEPAL AD，硬件方面，新車配備了5顆毫米波雷達(dá)、10顆攝像頭，無激光雷達(dá)有高精地圖，可以支持高速領(lǐng)航功能。

動(dòng)力部分，深藍(lán)G318將搭載增程式動(dòng)力系統(tǒng)，其中單電機(jī)版本最大功率為110千瓦；前后雙電機(jī)四驅(qū)形式版本車型，其中前電機(jī)最大功率131kW，后電機(jī)最大功率185kW，系統(tǒng)總功率達(dá)到316kW，峰值扭矩可達(dá)6200N·m。0-100km/加速時(shí)間為6.3秒。值得一提的是，深藍(lán)G318還可選裝原廠車頂行李架照射燈，能在穿越或者露營中提供更加充足的照明環(huán)境。

星紀(jì)元ET

車展?fàn)顟B(tài)：亮相

星紀(jì)元ET是奇瑞新能源品牌星紀(jì)元旗下的新能源中大型SUV車型。星紀(jì)元ET基于奇瑞全新全新E0X電動(dòng)平臺(tái)打造，將推出純電版與增程版車型。

車身尺寸方面，星紀(jì)元ET的長寬高分別為4955/1975/1698毫米，軸距達(dá)到了3000毫米，尺寸略小于理想L7，但比小鵬G9稍大一些。

星紀(jì)元ET配備了一塊8.2英寸的全液晶儀表屏，中控大屏尺寸為15.6英寸，支持星火大模型打造的“LION AI”語音助手，提供更深度的語音交互功能。

星紀(jì)元ET將搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前電機(jī)最大功率達(dá)到了183kW，后電機(jī)最大功率高達(dá)230kW，綜合功率超過500Ps。

星紀(jì)元ET還配備800V快充技術(shù)，并配備了空氣懸架和CDC連續(xù)阻尼減振控制系統(tǒng)，這使得車輛可以根據(jù)不同的駕駛情景和路況進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，提供了更加舒適和穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。

智能化方面，星紀(jì)元ET搭載訊飛星火認(rèn)知大模型，配備高通驍龍8155芯片。同時(shí)還有一款帶有激光雷達(dá)的版本，將搭載與星紀(jì)元ES相同的NEP智能領(lǐng)航系統(tǒng)，搭載2顆英偉達(dá)Orin-X芯片，算力達(dá)到508TOPS，可以實(shí)現(xiàn)高階泊車、遙控泊車、高速NOA等多項(xiàng)輔助駕駛功能。

星紀(jì)元ET將搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前電機(jī)最大功率達(dá)到了183kW，后電機(jī)最大功率高達(dá)230kW，綜合功率超過500Ps。增程車型方面，星紀(jì)元ET增程版車型由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的增程系統(tǒng)。在饋電狀態(tài)下，其油耗為5.2L/100km，純電續(xù)航超過200km，綜合續(xù)航超過1500km。

iCAR V23

車展?fàn)顟B(tài)：亮相

iCAR V23是奇瑞iCAR品牌繼iCAR 03后推出的第二款車型，依舊走純電城市精品越野車路線。造型獨(dú)特，四輪四角，極有辨識(shí)度。

iCAR V23的產(chǎn)品定義，造型設(shè)計(jì)，工程預(yù)期和營銷都由智米團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)；而開發(fā)，生產(chǎn)，渠道建設(shè)，和銷售交付和服務(wù)為奇瑞iCAR負(fù)責(zé)，對(duì)于消費(fèi)者來說，這個(gè)車的設(shè)計(jì)也非常有趣。

iCAR V23車身尺寸為4220/1915/1845毫米，軸距為2730毫米。作為參考，寶駿悅也Plus的長寬高尺寸為3996/1760/1726毫米，軸距為2560毫米。

可以看到，奇瑞iCAR V23的車身更大一點(diǎn)；但是它比奇瑞iCAR 03的尺寸要小，奇瑞iCAR 03的長寬高為4406/1910/1715毫米，軸距為2715毫米。

iCAR V23預(yù)計(jì)搭載單電機(jī)與雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力版本，續(xù)航有400+km和500+km兩種規(guī)格。

在iCAR V23的車頭，我們能夠見到2個(gè)幾乎裸露的毫米波雷達(dá)，這意味著iCAR V23支持一定的智駕功能，但激光雷達(dá)的缺失表示iCAR V23不太可能支持城市NOA功能。

極氪MIX

車展?fàn)顟B(tài)：亮相

極氪MIX是極氪繼極氪009之后推出的第二款MPV車型，定位中型MPV，該車或?qū)⒂?024北京車展發(fā)起預(yù)售。

極氪MIX采用五座布局，長寬高分別為4688/1995/1755毫米，軸距為3008毫米，據(jù)悉，該車除了五座版本，未來還將提供3+3的六座版本；五座版本車型支持副駕座椅旋轉(zhuǎn)180°，更加方便照顧小孩。

極氪MIX基于吉利SEA浩瀚平臺(tái)打造，SEA浩瀚平臺(tái)拓展性極強(qiáng)，而同為SEA平臺(tái)打造的極氪001、極氪009等車型便可搭載空氣懸架。作為一臺(tái)家用取向的MPV，我們有理由相信極氪MIX也將提供空氣懸架的選裝。

智駕方面，極氪有兩種智駕方案路線，一種是Mobileye的低算力方案，搭載在極氪001等車型上；一種是英偉達(dá)的Orin方案，陳奇團(tuán)隊(duì)作品，搭載在極氪007上。

目前暫不明確極氪MIX的智駕方案究竟是哪一條，但從極氪MIX官圖上的激光雷達(dá)來看，極氪MIX不僅支持高速NOA功能，還有可能會(huì)支持城市NOA功能。讓我們拭目以待。

起亞EV9

車展?fàn)顟B(tài)：上市

起亞中大型純電SUV起亞EV9基于現(xiàn)代起亞E-GMP純電平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)2024北京車展亮相，但上市情況暫不明朗。

該車采用2+2+2的座椅布局。值得一提的是，該車第二排座椅支持90度以及180度多方向轉(zhuǎn)動(dòng)，在方便上下車的同時(shí)，還能讓車內(nèi)后排形成一個(gè)互動(dòng)空間，提升駕乘感受。

動(dòng)力方面，新車將會(huì)提供兩驅(qū)以及四驅(qū)版車型，其最大功率或分別為200/400馬力，最大扭矩分別為339/651?！っ祝瑫r(shí)續(xù)航里程預(yù)計(jì)在354-467km之間。

智駕方面，起亞EV9搭載了15個(gè)智能駕駛感知硬件，并包括了2個(gè)激光雷達(dá)，通過360°全視角掃描和檢測(cè)物體來防止?jié)撛诘呐鲎诧L(fēng)險(xiǎn)，可以支持HDP高速公路智能領(lǐng)航。

零跑C16

車展?fàn)顟B(tài)：亮相

零跑新款中大型SUV零跑C16將于北京車展正式亮相，新車將于5月31日實(shí)現(xiàn)SOP量產(chǎn)，6月開啟交付。

零跑C16基于LEAP 3.0“四葉草”架構(gòu)打造，目前僅曝光側(cè)身和尾部的造型，可以看到新車采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，下方是零跑汽車的英文名LEAPMOTOR，右下方顯示C16的標(biāo)識(shí)，表明其身份。

由于車身尺寸較大，零跑C16將采用3排6座布局。

內(nèi)飾方面，新車采用零跑家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備雙輻式平底多功能方向盤、液晶儀表和懸浮式中控屏，將內(nèi)置高通驍龍8295芯片，中控區(qū)域沒有留下任何實(shí)體按鍵。第二排頭頂位置設(shè)計(jì)了一個(gè)吸頂屏幕，方便后排乘客看電影。第二、三排均為2個(gè)獨(dú)立座椅。

動(dòng)力方面，新車將提供純電和增程兩種動(dòng)力版本，搭載自研的第二代CTC底盤電池一體化技術(shù)，以及零跑自研的高功率動(dòng)力電機(jī)，預(yù)計(jì)會(huì)搭載全新的800V高壓充電技術(shù)。

智駕方面，參考零跑C10，零跑C16預(yù)計(jì)搭載激光雷達(dá)以及英偉達(dá)Orin X芯片，將支持高速NOA功能，但暫不支持城市NOA功能。

騰勢(shì)Z9GT

車展?fàn)顟B(tài)：亮相

騰勢(shì)豪華中大型旅行車發(fā)布命名為騰勢(shì)Z9GT，預(yù)計(jì)將于2024北京車展亮相。

此前騰勢(shì)官方發(fā)布過該車在海外的測(cè)試諜照，雖然有著厚厚的偽裝，但輪廓還是很清晰，車身線條飽滿，整體設(shè)計(jì)也很簡(jiǎn)潔；前臉的大燈組非常修長，加上引擎蓋上隆起的線條，整體視覺效果十分犀利。

側(cè)面是標(biāo)準(zhǔn)的獵裝車身比例，整體修長，優(yōu)雅而動(dòng)感。另外像大尺寸輪轂，隱藏式門把手等都沒有缺席。據(jù)悉，新車還將采用無邊框車門。

尾部造型同樣非常飽滿，同時(shí)視覺重心低，加上頂部小尾翼的設(shè)計(jì)，整體比例看上去十分動(dòng)感。

動(dòng)力方面，目前官方?jīng)]有透露出太多的信息，有消息稱，騰勢(shì)Z9GT未來有望推出混動(dòng)版本與純電動(dòng)版本供消費(fèi)者選擇。

智駕部分，由于Z9GT為比亞迪車型序列中的高端車型，預(yù)計(jì)將搭載比亞迪“天神之眼”高階版智駕系統(tǒng)，預(yù)計(jì)搭載激光雷達(dá)。

目前關(guān)于騰勢(shì)Z9GT的信息不多，不過對(duì)于騰勢(shì)旗艦車型的定位，相信騰勢(shì)Z9GT會(huì)給我們帶來更多的驚喜。

東風(fēng)風(fēng)行星海V9

車展?fàn)顟B(tài)：預(yù)售

東風(fēng)風(fēng)行星海 V9定位中大型插混 MPV，將于 4 月 18 日開啟預(yù)售。

東風(fēng)風(fēng)行星海 V9該車采用交錯(cuò)式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，兩側(cè) LED 日間行車燈組與前格柵相融合成為一體式。該車長寬高為 5248/1920/1820（mm)，軸距為 3018mm。

風(fēng)行星海V9配備了L2+級(jí)智能輔助駕駛技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)周圍環(huán)境的全面感知和智能分析。該系統(tǒng)具備自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、自動(dòng)泊車等多項(xiàng)功能，風(fēng)行星海V9還具有導(dǎo)航輔助駕駛高速NOA功能，基于車輛各傳感器，融合高精地圖，實(shí)現(xiàn)高速路段的智能巡航，支持智能變道、自動(dòng)避障、自動(dòng)上下匝道等功能。

動(dòng)力方面，星海 V9 將搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 140kW，但電動(dòng)機(jī)功率和續(xù)航參數(shù)暫未曝光。

東風(fēng)風(fēng)行星海 V9 將進(jìn)入 20-30 萬中高端 MPV 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，主攻中大型豪華插混 MPV 市場(chǎng)。關(guān)于這款新車的更多信息，第一電動(dòng)也會(huì)持續(xù)關(guān)注。

總結(jié)

隨著汽車智能駕駛技術(shù)逐漸成熟，安全性會(huì)得到保障，同時(shí)也會(huì)帶來更舒適的駕乘體驗(yàn)，駕駛者們慢慢的會(huì)對(duì)自動(dòng)駕駛信任起來，將會(huì)有更多的消費(fèi)者愿意為其買單，讓我們一起期待本屆車展上這些新車的到來吧。 

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