“自2023年11月上市以來(lái)，豹5累計(jì)交付近2萬(wàn)輛，連續(xù)3個(gè)月成為中國(guó)新能源大梁式硬派SUV冠軍?！?6日，在方程豹汽車(chē)春季發(fā)布會(huì)上，方程豹汽車(chē)總經(jīng)理熊甜波表示。

去年8月，方程豹汽車(chē)品牌暨技術(shù)發(fā)布會(huì)上，比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示：“比亞迪將以DMO車(chē)型為起點(diǎn)，進(jìn)入硬派SUV、跑車(chē)等傳統(tǒng)燃油車(chē)占絕對(duì)主導(dǎo)地位的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，重塑市場(chǎng)規(guī)則?！?/p>

據(jù)悉，豹5是方程豹汽車(chē)首個(gè)搭載比亞迪DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)的量產(chǎn)車(chē)型。本次發(fā)布會(huì)上，同樣采用DMO越野平臺(tái)硬派旗艦豹8全球首發(fā)，此外，豹3概念車(chē)SUPER 3以及概念跑車(chē)SUPER 9同步亮相。

豹3概念車(chē)SUPER 3。圖片來(lái)源：比亞迪

就豹8新車(chē)價(jià)格及上市計(jì)劃，時(shí)代財(cái)經(jīng)向比亞迪發(fā)去采訪函，截止發(fā)稿未獲得回復(fù)。四月底的北京車(chē)展，方程豹將攜帶產(chǎn)品矩陣登陸。方程豹汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示：“北京車(chē)展上會(huì)釋放更多新的信息?！?/p>

隨著多款新車(chē)的亮相，比亞迪能否在硬派越野市場(chǎng)掀起“更大變革”？

亮相三款新車(chē)

比亞迪首席科學(xué)家、汽車(chē)工程研究院院長(zhǎng)廉玉波此前曾透露方程豹的產(chǎn)品矩陣不局限于越野車(chē)型：“方程豹將打造特有的產(chǎn)品序列，將陸續(xù)推出包含硬派SUV、跑車(chē)在內(nèi)的多款車(chē)型?！?/p>

此次發(fā)布會(huì)上，方程豹豹8、方程豹SUPER3與方程豹SUPER9亮相。這是方程豹規(guī)劃中“2+X”產(chǎn)品體系的初步落地，其中，“2”指硬派SUV、跑車(chē)，“X”則指方程豹將與用戶(hù)共同求解的更多其他汽車(chē)品類(lèi)。

方程豹產(chǎn)品矩陣。圖片來(lái)源：時(shí)代財(cái)經(jīng)攝

此次全球首發(fā)的豹8在外觀上采用硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其星艦美學(xué)設(shè)計(jì)理念使得整體視覺(jué)極具未來(lái)感。

據(jù)悉，豹8與豹5一樣，采用比亞迪最新的DMO混動(dòng)平臺(tái)。比亞迪方面此前表示，該平臺(tái)繼承了之前推出的DM-i和DM-p兩大混動(dòng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)此前方程豹汽車(chē)品牌暨技術(shù)發(fā)布會(huì)的資料，DMO將刀片電池和高強(qiáng)度鋼車(chē)架融合，演化出CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)。王傳福介紹稱(chēng)，刀片電池既是能量體、也是結(jié)構(gòu)件，不僅能保證極端越野場(chǎng)景下的電池安全，還能帶來(lái)整車(chē)安全提升。

動(dòng)力方面，DMO搭載全球首款縱置EHS電混系統(tǒng)和越野專(zhuān)用后驅(qū)電總成、CTC越野專(zhuān)用雙層電池包，配備雙電機(jī)系統(tǒng)，系統(tǒng)功率達(dá)500千瓦。

DMO車(chē)型還利用新能源越野車(chē)的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)“前輪正轉(zhuǎn)、后輪反轉(zhuǎn)”的扭矩控制技術(shù)，以及智能制動(dòng)控制技術(shù)，打造“豹式掉頭”功能，整車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑可縮小至3.4米。

值得關(guān)注的是，與比亞迪主品牌主打大眾化不同，方程豹汽車(chē)主打多元化、個(gè)性化。

發(fā)布會(huì)上亮相的兩款概念車(chē)SUPER 3、SUPER 9亦體現(xiàn)了上述理念。作為Speedster品類(lèi)的專(zhuān)業(yè)跑車(chē)，SUPER 9采用“太空座艙”式雙駕駛室、開(kāi)放式車(chē)頂設(shè)計(jì)。SUPER 3則基于“星際戰(zhàn)車(chē)”的靈感，金屬車(chē)身結(jié)構(gòu)及干凈利落的體態(tài)增添個(gè)性元素。

沖擊燃油硬派越野市場(chǎng)

當(dāng)下，方程豹汽車(chē)產(chǎn)品矩陣已經(jīng)形成了豹5、豹8、豹3構(gòu)成的“583”硬派家族，產(chǎn)品將覆蓋更多價(jià)格帶。

圖片來(lái)源：時(shí)代財(cái)經(jīng)

國(guó)聯(lián)證券在研報(bào)中指出，國(guó)內(nèi)硬派越野車(chē)市場(chǎng)最近3年銷(xiāo)量在20萬(wàn)-25萬(wàn)輛之間，滲透率為1%-1.3%，屬于較為小眾的細(xì)分市場(chǎng)。

盡管仍然小眾，但我國(guó)硬派越野車(chē)賽道近年來(lái)呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2018年，全國(guó)硬派越野車(chē)銷(xiāo)量不足10萬(wàn)輛；2020年，這一數(shù)據(jù)漲至17萬(wàn)輛；到了2022年，全國(guó)硬派越野車(chē)的需求量為21.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.8%，市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大。

不容忽視的是，在硬派越野這一賽道，新能源硬派越野正在興起。國(guó)聯(lián)證券認(rèn)為，燃油時(shí)代的傳統(tǒng)硬派越野車(chē)由于其結(jié)構(gòu)特性，在除越野以外的使用場(chǎng)景適應(yīng)性較差。而新能源硬派越野憑借電機(jī)的天生優(yōu)勢(shì)——靜謐性強(qiáng)、響應(yīng)快、扭矩大、能量轉(zhuǎn)化率高，在對(duì)越野能力增強(qiáng)的基礎(chǔ)上，解決了傳統(tǒng)硬派越野的諸多無(wú)法改善的痛點(diǎn)。新能源車(chē)能夠?qū)ν夥烹姡诼稜I(yíng)時(shí)充當(dāng)電源使用，有效地拓寬了越野車(chē)的使用場(chǎng)景。

目前，國(guó)內(nèi)各車(chē)企正在加速進(jìn)軍新能源越野市場(chǎng)。

今年2月，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下越野SUV品牌坦克新車(chē)700 Hi4-T正式上市，極致版、極境版售價(jià)分別為42.8萬(wàn)元、46.8萬(wàn)元；其限定版售價(jià)70萬(wàn)元。目前，坦克品牌旗下有坦克700 Hi4-T、500 Hi4-T、400 Hi4-T等車(chē)型在售，并獲得了一定市場(chǎng)份額。根據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，坦克品牌今年1-3月銷(xiāo)量為49184輛，同比增長(zhǎng)103.16%。

此外，東風(fēng)旗下豪華電動(dòng)越野品牌猛士科技在2月官宣與華為正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。官方稱(chēng)，雙方將合力推動(dòng)華為智能汽車(chē)解決方案商業(yè)化落地，助力東風(fēng)猛士品牌打造中國(guó)豪華電動(dòng)越野文化領(lǐng)先者。

另一方面，傳統(tǒng)老牌越野車(chē)也在加速“觸電”轉(zhuǎn)型。豐田普拉多將回歸，根據(jù)一汽豐田官方，全新普拉多搭載2.4T超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，大功率引擎與電機(jī)共同合力“雙驅(qū)動(dòng)”，最大功率243kW，峰值扭矩630N·m（豐田內(nèi)部測(cè)試數(shù)據(jù)）。

國(guó)聯(lián)證券認(rèn)為，隨著各價(jià)格帶新車(chē)型的不斷推出，疊加新能源對(duì)越野車(chē)的賦能，2025年國(guó)內(nèi)越野車(chē)市場(chǎng)的滲透率有望達(dá)到8%-13%。

當(dāng)前，方程豹僅有豹5一款車(chē)在售，其上市4個(gè)月，累計(jì)交付近2萬(wàn)輛，平均月銷(xiāo)約5000輛。豹8定價(jià)并未在發(fā)布會(huì)上透露，不過(guò)，其定位較豹5更高，新車(chē)或?qū)⑴c豐田普拉多、坦克700 Hi4-T等展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。面對(duì)越野車(chē)賽道的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，方程豹汽車(chē)正在緊鑼密鼓完善產(chǎn)品布局，其能占據(jù)多少份額有待觀望。

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