新能源大幕的拉開，自然會影響到性能車市場，雖然車迷不樂意，但也無法扭轉(zhuǎn)電動化的趨勢。這不，前一陣全新AMG C 63 S發(fā)布就引起了軒然大波，4.0T發(fā)動機排量驟減至2.0T，令人唏噓。當然，電氣化系統(tǒng)的增強可以彌補動力方面的缺失，但大部分車迷并不買賬。好在，全新AMG E 53 Hybrid沒有這樣干，依舊搭載3.0T直列六缸發(fā)動機，并且還把之前的48V輕混系統(tǒng)換成了插電式混動系統(tǒng)，這樣的增強性能方案，無疑更容易被接受。
外觀：性能感爆棚
全新AMG E53 Hybrid作為全新奔馳E級的衍生性能版車型，很多高辨識度的設計自然得以保留，比如前/后全LED光源燈組以及自發(fā)光式前格柵等。同時，在細節(jié)處還融入了大量空氣動力學套件，能夠有效降低風阻并為動力系統(tǒng)降溫。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：車質(zhì)網(wǎng)
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