2024北京車展即將拉開帷幕，汽車之家前方探館團(tuán)隊(duì)第一時(shí)間為大家拍攝到了將在本屆車展首發(fā)/預(yù)售/上市的新車，現(xiàn)在已有近20余款新車被提前曝光。值得一提的是，根據(jù)目前的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，本屆車展上新車數(shù)量已經(jīng)超過170款！讓我們一起先睹為快吧！

◆ 全新大眾邁騰

　　北京車展即將拉開帷幕，汽車之家車展探館團(tuán)隊(duì)在現(xiàn)場看到全新大眾邁騰(參數(shù)|詢價(jià))，該車將在本屆車展期間首發(fā)。新車采用了全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，將會搭載大疆新發(fā)布的智能駕駛方案。該車未來將提供1.5T四缸和2.0T兩種動力供消費(fèi)者選擇。全新邁騰B9的設(shè)計(jì)出自現(xiàn)任大眾外飾設(shè)計(jì)總監(jiān)、傳奇設(shè)計(jì)師Marco Pavone之手。

　　外觀來看，新車采用全新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，窄條幅前格柵與兩側(cè)大燈組相連，中央配備一條貫穿式鍍鉻飾條，使車頭看起來更寬更大氣。中央的大眾品牌LOGO可以點(diǎn)亮，兩側(cè)擁有貫穿式燈帶，很好地提升了科技感。車頭下部配備了鍍鉻飾條和導(dǎo)流槽造型，進(jìn)一步提升運(yùn)動感。

　　車身側(cè)面來看，該車擁有從前輪眉貫穿至尾燈處的腰線，配合全新樣式的雙色大尺寸輪圈，整體運(yùn)動感十足。尾部方面，該車采用貫穿式尾燈，大眾LOGO也可點(diǎn)亮，搭配下方的紅色反光條，很好地提升了車尾的層次感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4990/1854/1487mm，軸距為2871mm。

　　全新邁騰在內(nèi)飾方面的變化更為顯著，新車配備全液晶儀表、大尺寸懸浮式中控屏以及副駕駛娛樂屏三塊大屏幕，在科技感方面絲毫不輸現(xiàn)在的造車新勢力。新車采用懷擋設(shè)計(jì)，中控臺下部留出了更大的儲物空間。此外，新車將在智能化方面大幅升級，將搭載大疆新發(fā)布的智能駕駛方案。后排有獨(dú)立的空調(diào)控制區(qū)域，腿部空間表現(xiàn)尚可。

　　動力方面，根據(jù)此前的申報(bào)信息，全新邁騰將提供1.5T四缸發(fā)動機(jī)和2.0T發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇，前者最大功率為118千瓦，后者最大功率為162千瓦。

◆ 福特烈馬

　　在2024北京車展的探館中，我們的前方團(tuán)隊(duì)拍攝到了福特烈馬的身影，這款車將會在車展公布其正式售價(jià)，此前，這款備受矚目的硬派越野車已經(jīng)開啟預(yù)售，新車推出7款車型，分別是遠(yuǎn)灣、墨鉆、墨鉆大腳越野版、長灘、長灘大腳越野版、荒地以及大沼澤地特別限量款，預(yù)售價(jià)區(qū)間為30-45萬元。作為回顧，新車外觀方面看上去十分復(fù)古且硬派。前臉部分，新車采用了無邊框前格柵設(shè)計(jì)，與兩側(cè)頭燈組融為一體，具備相當(dāng)強(qiáng)的整體感。此外，新車前格柵處保留了BRONCO徽標(biāo)，前臉設(shè)計(jì)方面想必能夠吸引各位越野愛好者的目光。

　　車型尺寸方面，新車長寬高分別為4825/2070/1990mm，軸距為2950mm。普通非大腳版接近角38度，離去角31度，通過角22度，最小離地間隙237/242mm，最大涉水深度800mm。大腳版（荒地/大沼澤地）：接近角45度，離去角37度，通過角26度，最小離地間隙273mm，最大涉水深度850mm（帶涉水喉925mm）。

　　車尾部分，新車采用了硬派越野車上常見的豎置尾燈設(shè)計(jì)，并且配備了外掛備胎，尾門為側(cè)開式。根據(jù)此前消息，新車有火山黑、雪峰白、沙丘白、巖崖灰、怒濤藍(lán)等配色，車頂為三段式可拆卸設(shè)計(jì)。此外，通過工具也可以拆卸車門，同時(shí)，外后視鏡仍然可以使用，車門可以儲存在后備廂內(nèi)。

　　內(nèi)飾方面，為了迎合國內(nèi)用戶的喜好，新車將配備雙12英寸液晶儀表和中控屏，并內(nèi)置高通驍龍8155高算力芯片。儀表盤可顯示專業(yè)化的越野信息，中控屏搭載福特SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，具有更豐富的功能拓展性與更好的穩(wěn)定性，支持CarPlay、語音控制，并支持酷炫的車機(jī)效果及動畫。

　　此外，中控臺上方融入了軟包材質(zhì)，集成了前防傾桿斷開、前差速鎖、后差速鎖、越野轉(zhuǎn)彎輔助、越野蠕行模式等功能。新車還支持無人機(jī)聯(lián)動，在極限環(huán)境下，中控屏直接顯示無人機(jī)視角觀測前路。

　　中控臺下方仍然保留的多媒體系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)的物理按鍵，這對于一臺深度越野車來說非常必要，尤其是在敞篷環(huán)境下，惡劣的環(huán)境中可能物理按鍵會操作更便捷。同時(shí)車內(nèi)的按鍵也可以保證有雨水侵入時(shí)不被損壞。變速器排擋的后方，可以手動切換兩驅(qū)、四驅(qū)低速等模式。由于車門可拆卸，車窗的按鍵和后視鏡的調(diào)節(jié)，也位于車輛中央扶手箱位置。此外，國產(chǎn)車型還特別加裝了8個超聲波雷達(dá)、5個高清攝像頭、3個毫米波雷達(dá)。在輔助駕駛方面，具備ACC自適應(yīng)巡航、交通標(biāo)識識別、盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)。

『大沼澤地版』

　　國產(chǎn)烈馬將有兩個原廠的專業(yè)化改裝版本，包括荒地與大沼澤地版，將擁有升級的越野套件，包括固特異35英寸外徑泥地胎、4.7后橋速比、德納前/后電控機(jī)械差速鎖、EMOD智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、Bilstein倍適登三段式氮?dú)鉁p振器等。兩款車型還配備智能的防傾桿斷開功能，從而提升單側(cè)懸架的自由行程，不平整的路面可以防傾桿斷開，速度超過32km/h后自動連接，32km/h以下重新斷開。

　　博格華納EMOD使用電機(jī)+減速機(jī)直接驅(qū)動，將低速速比提升至3.06，分動箱承扭能力可達(dá)1850N?m，極大程度提升整車極限越野能力。Dana德納前/后橋電控差速鎖，一側(cè)車輪打滑時(shí)，由電控按鈕控制，使左右半軸完全鎖合，將牽引力100%傳遞到有效車輪，避免車輪打滑或陷車。G.O.A.T.全地形智能管理系統(tǒng)擁有經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動模式、BAJA模式、濕滑模式、攀巖模式、泥地模式、沙地模式。

　　另外，新車還可以加裝涉水喉；車內(nèi)地板可水洗，并擁有沖水孔；車輛前排座椅后部有網(wǎng)兜可以儲物。越野套件還包含鋼制底盤護(hù)板（引擎、分動箱、油箱)、模塊化鋼制前杠、原廠加裝預(yù)留電路開關(guān)、拖車套件、格柵燈、前杠燈、A柱燈、車頂條燈、后備箱燈、車載冰箱等。國產(chǎn)版本擁有拖掛資質(zhì)，原廠搭載/可選裝后牽引裝置，準(zhǔn)拖掛車最大總質(zhì)量1500kg。

　　動力方面，國產(chǎn)福特烈馬配備2.3T渦輪增壓EcoBoos發(fā)動機(jī)，最大功率202千瓦，最大扭矩429牛?米，最高時(shí)速161km/h，與之匹配10AT變速箱。

◆ 奔馳純電G級越野車

　　北京車展即將拉開帷幕，汽車之家車展探館團(tuán)隊(duì)在現(xiàn)場看到奔馳純電G級越野車（G580 with EQ Technology）已經(jīng)進(jìn)入展臺，該車將在本屆車展期間正式亮相。

『EQG概念車』

　　新車將會在4月24日于北京首秀，隨后在4月25日開幕的北京車展上與公眾見面。參考去年上海車展亮相的EQG概念車，這款車保留了原汁原味的“大G”風(fēng)格，擁有方正的車身設(shè)計(jì)，以及經(jīng)典的圓燈前大燈。不過作為純電動車型，它更換為封閉式的前格柵。

『EQG概念車』

　　車身側(cè)面更是熟悉的風(fēng)格，我們可以看到高聳的輪眉、外露的車門鉸鏈、平直的線條等。概念車上采用了兼具電動風(fēng)格以及復(fù)古元素的22英寸輪圈，不知道最終量產(chǎn)版會是怎樣的設(shè)計(jì)。概念車的車尾保留了經(jīng)典的側(cè)開尾門，車尾沒有懸掛備胎，但擁有一個外置儲物箱，可以收納充電線等物品。

『EQG概念車』

　　EQG的車內(nèi)沿用了G級的設(shè)計(jì)，配備了雙12.3英寸的液晶屏，中控臺部位也與燃油的奔馳G級相似，此外還擁有“坦克調(diào)頭”的開關(guān)。這款車之前曾經(jīng)在視頻中展示原地調(diào)頭，相信不少人已經(jīng)看過。

　　該車將會搭載四輪獨(dú)立電機(jī)，并利用該特性實(shí)現(xiàn)四輪單獨(dú)驅(qū)動；另外，新車還將采用獨(dú)立懸架以及全新的后橋結(jié)構(gòu)，在越野能力上不會令人失望。在續(xù)航方面，奔馳官方表示，新車將會搭載全新開發(fā)的硅陽極電池，使電池能量密度提升20%-40%。

◆ 上汽奧迪Q5 e-tron RS套件競速版

　　在2024北京車展的探館中，我們看到了即將在車展首發(fā)的上汽奧迪Q5 e-tron RS套件競速版車型。從此次曝光車輛的部分細(xì)節(jié)圖來看，上汽奧迪的這款車型采用了整套的裝飾升級，例如尾部采用了黑色的上汽奧迪標(biāo)識，奧迪LOGO、動力標(biāo)識等等。同時(shí)在車輛側(cè)門板還加上了RS edition的標(biāo)記，顯示了身份。這款車還采用了五輻的的大尺寸輪圈，黑色的外后視鏡殼、以及黑色的窗線，整體看上去更加的動感。由于角度有限，我們預(yù)計(jì)新車的前中網(wǎng)也將有同步的升級。

　　今年2月份，上汽奧迪發(fā)布了A7L的RS edition版本，此次我們看到Q5 e-tron也將進(jìn)行同樣的升級。這款車還會有怎樣的變化，更多信息，我們將拭目以待。

◆ 起亞索奈

　　在2024北京車展開幕前，我們的前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)在展館拍攝到了起亞旗下小型SUV――起亞索奈（Sonet）車型海報(bào)。根據(jù)此前信息來看，該車將在2024北京車展中完成上市。作為了解，起亞Sonet是由起亞汽車印度公司與起亞位于韓國的全球研發(fā)總部共同開發(fā)和設(shè)計(jì)的，此前定位是一臺專供印度等地區(qū)的車型。

　　外觀方面，新車整體采用起亞”Bold&Wild”全新設(shè)計(jì)理念，窄條幅式前格柵配合7字形燈組，讓這款車看上去較為時(shí)尚。同時(shí)，下方梯形設(shè)計(jì)的進(jìn)氣口也適當(dāng)增加了車輛的運(yùn)動感。當(dāng)然，全新的品牌LOGO也懸掛在發(fā)動機(jī)艙蓋前沿處，提升精致感。

　　 尾部方面，新車采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，并在兩側(cè)進(jìn)行豎狀造型設(shè)計(jì)，配合下方后保險(xiǎn)杠處的黑色塑料防擦護(hù)板，豐富視覺層次感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4110/1790/1625mm，軸距為2500mm。

　　 雖然定位較為入門，但其依舊采用了家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)能夠提升車內(nèi)的檔次感，此外，中控屏下方還保留了少量物理按鍵，可以對多媒體、空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。同時(shí)，類似圓角矩形的空調(diào)出風(fēng)口，也適當(dāng)?shù)奶嵘塑囕v的年輕感。

　　 配置方面，起亞索奈將配備手機(jī)無線充電、Type-C USB接口、藍(lán)牙連接、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、真皮方向盤、一鍵啟動、智能鑰匙、定速巡航、DMS駕駛模式選擇、電動天窗、外后視鏡電動折疊及加熱等功能，提升了日常駕車出行的舒適性和便利性。同時(shí)，起亞索奈配備了雙10.25英寸液晶儀表+中控屏，內(nèi)置Kia Connect&百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0，支持雙區(qū)語音識別、遠(yuǎn)程控制、車家互聯(lián)、實(shí)時(shí)在線導(dǎo)航、在線娛樂等功能，并內(nèi)置了愛奇藝、QQ音樂等影音娛樂App。與此同時(shí)，該車機(jī)系統(tǒng)還支持OTA升級功能。

　　安全配置方面，索奈配備L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含F(xiàn)CA前方防止碰撞輔助（車輛/二輪車/行人）、FCW前方碰撞警告、LKA車道防止偏離輔助、LFA車道保持輔助、LDW車道偏離警告、ISLA智能限速輔助、HBA遠(yuǎn)光燈輔助、DAW駕駛員注意力警告等智能行車輔助配置，并全系標(biāo)配6安全氣囊、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、RVM后方顯示、PDW-F泊車距離警告-前方、PDW-R泊車距離警告-后方、HAC上坡輔助系統(tǒng)、DBC下坡輔助系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等配置。

　　 動力方面，新車將搭載一臺由江蘇悅達(dá)起亞汽車有限公司所生產(chǎn)型號為G4FL的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為84.7千瓦。傳動方面，新車預(yù)計(jì)匹配CVT變速箱。

◆ 燁GT概念車

　　2024北京車展將會在4月25日開幕，在展前的探館中，我們拍攝到了本田全新電動品牌“燁”旗下的最新產(chǎn)品――燁GT概念車，這款車此前在4月16日首發(fā)過，此次則是車展公眾的首次亮相。

　　“燁”意為“璀璨、閃耀”，旨在“讓駕駛者能夠盡情享受駕駛的樂趣，釋放內(nèi)心深處的渴望。外觀方面，新車由中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)自主設(shè)計(jì)，整體非常的動感，采用“一觸未來”的設(shè)計(jì)理念，通過銳利的車身線條和充滿鋒芒的視覺效果，表達(dá)對力量和速度的追求。

　　其前臉采用了貫穿式的燈帶設(shè)計(jì)，加上電子外后視鏡，看上去很有科技感，最新的H車標(biāo)代表了燁品牌的標(biāo)識。新車有大量中國的供應(yīng)商參與到車輛的打造中，例如寧德時(shí)代的電池、華為的智能座艙以及科大訊飛的語音系統(tǒng)。

　　該車內(nèi)飾看上去非常的戰(zhàn)斗，也是更多面對年輕人的購車需求。主駕采用別具一格的賽車駕駛艙設(shè)計(jì)，以此提升運(yùn)動氛圍，華為光場屏在汽車副駕的首次搭載，通過聲音、光線和香氣設(shè)備聯(lián)動，打造更有趣的高品質(zhì)私人空間，輔以紅色的內(nèi)飾風(fēng)格，看上去非常有特點(diǎn)。

◆ 榮威D5X DMH

　　在2024北京車展探館中，我們的前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)拍攝到了榮威D5X DMH車型，新車將會在車展開啟預(yù)售。

　　外觀方面，新車的造型主打“純粹、優(yōu)雅”的設(shè)計(jì)語言，在細(xì)節(jié)方面采用了富有張力的線條，例如前臉的大燈組設(shè)計(jì)就很有視覺沖擊力。此外前臉還融入了中國古典建筑的概念，汲取中國建筑中飛檐?立柱設(shè)計(jì)靈感，能夠很好地體現(xiàn)中國文化，而且不顯突兀。

　　側(cè)面來看，輪圈尺寸為19英寸，并且提供選配20英寸輪圈。隱藏式門把手似乎已經(jīng)成為了新能源車型的標(biāo)配了，在D5X上我們也能看到這種設(shè)計(jì)。側(cè)面的線條也很能體現(xiàn)出榮威D5X的優(yōu)雅設(shè)計(jì)美學(xué)。車身尺寸為4700/1890/1664mm，軸距為2765mm。

　　車尾線條主要強(qiáng)調(diào)橫向舒展的設(shè)計(jì)手法，仔細(xì)看燈具內(nèi)部還有許多紋路，讓整個燈組看起來質(zhì)感更高級，辨識度也有所提升。

　　廠家稱D5X的內(nèi)飾設(shè)計(jì)為“云宿智能座艙”，設(shè)計(jì)概念同樣使用了“優(yōu)雅力量美學(xué)”，而且還提供全黑內(nèi)飾。中控臺上的一體式24.6英寸雙連屏是內(nèi)飾的亮點(diǎn)，還搭載了全新斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，其功能包含了手機(jī)、車機(jī)導(dǎo)航無縫流轉(zhuǎn)，導(dǎo)航一鍵映射到車機(jī)，還有充電規(guī)劃等等功能。

　　動力方面，榮威D5X DMH搭載全新的1.5T渦輪增壓混動專用發(fā)動機(jī)，并搭載高效雙電機(jī)混聯(lián)驅(qū)動。發(fā)動機(jī)最大功率為110千瓦，驅(qū)動電機(jī)最大功率為153千瓦。新車的0-100km/h加速為6.9秒，WLTC百公里綜合油耗為1.27升，饋電油耗5.25升，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到135km，CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)1300km。

◆ 長安啟源E07

　　在2024北京車展探館中，我們的前方團(tuán)隊(duì)拍攝到了長安啟源E07車型，新車將會在車展開啟盲定。

　　外觀來看，啟源E07采用了貫穿式大燈組，細(xì)長的造型看起來比較科幻。作為一款電動車，該車采用了封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，下包圍采用熏黑設(shè)計(jì)，配合兩側(cè)的導(dǎo)流槽造型，進(jìn)一步體現(xiàn)出運(yùn)動感。該車配備熏黑輪圈，量產(chǎn)車上的輪圈尺寸應(yīng)該會更大。

　　車尾來看，新車采用了當(dāng)下流行的大溜背轎跑造型，配備環(huán)形尾燈，兩側(cè)還有橫條燈組，造型與車頭相呼應(yīng)。車頂配備了行李架，熏黑的后包圍很好地提升了車尾的層次感。此外，該車還可選裝激光雷達(dá)。車身尺寸方面，新車的長寬分別為5045/1996mm，高有1640/1665/1695mm三種，軸距為3120mm。

　　動力方面，新車有兩驅(qū)和四驅(qū)車型可選，兩驅(qū)車型最大功率252kW，約合343馬力，最高車速201km/h，四驅(qū)車型前后電機(jī)功率分別為188/252kW，總功率440kW，約合598馬力。最高車速為210km/h。電池方面，該車配備三元鋰電池。

◆ 廣汽本田e:NP2極湃2

　　在2024北京車展開幕前，我們的前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)在展館拍攝到了廣汽本田e:NP2極湃2的海報(bào)，該車將會在車展正式上市。

　　廣汽本田e:NP2極湃2在2023廣州車展首發(fā)，新車基于e:N Architecture純電架構(gòu)打造，并結(jié)合“e:N Design”一觸未來設(shè)計(jì)理念，把轎車與SUV的設(shè)計(jì)優(yōu)勢融為一體。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4788/1838/1570mm，軸距為2735mm，搭載68.8千瓦時(shí)的三元鋰電池組。

　　內(nèi)飾方面，新車在空間上非常的靈活，一個看點(diǎn)是將前排中控臺去掉，通過貫通式的前排空間，實(shí)現(xiàn)前排駕乘人員靈活上下車。并通過提升駕駛位離地高度、優(yōu)化儀表板設(shè)計(jì)，給駕駛者帶來清晰開闊駕駛視野。新車還配備了12.8英寸中控屏幕及輕薄儀表，配合HUD抬頭顯示，實(shí)現(xiàn)簡潔且清晰的顯示效果。后備廂容積為506L。

　　動力方面，新車搭載68.8kWh的動力電池包，CLTC續(xù)航里程545km，電機(jī)可輸出最大功率150kW，最大扭矩310牛?米。

◆ 新款紅旗H9

　　在2024北京車展開幕前，我們的前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)在展館拍攝到了新款紅旗H9海報(bào)。新款車型針對外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，動力系統(tǒng)也迎來全面升級。同時(shí)，該車將于北京車展上市。

　　新款紅旗H9延續(xù)了現(xiàn)款的整體設(shè)計(jì)，保持了莊重大氣的風(fēng)格，不過對具體的細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化升級。在車頭部分，新車將會采用全新的箭羽風(fēng)格LED日行燈，科技感更強(qiáng)。直瀑式格柵內(nèi)部點(diǎn)陣狀的鍍鉻裝飾尺寸更大，遠(yuǎn)近光燈組和下包圍的造型也進(jìn)行了微調(diào)。

　　車身側(cè)面的變化不大，前翼子板上配備紅色的旌旗飾條，同時(shí)新車還會配備多款新樣式的輪圈。車尾來看，尾燈造型基本不變，下包圍進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，新增了類似擴(kuò)散器的造型，兩側(cè)的排氣管采用了隔斷設(shè)計(jì)，以達(dá)到雙邊共四出的視覺效果。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5137/1904/1498mm，軸距為3060mm，基本和現(xiàn)款保持一致。

　　動力系統(tǒng)部分，根據(jù)此前的申報(bào)信息來看，新車將搭載三款發(fā)動機(jī)，動力參數(shù)有所提升。1.8T發(fā)動機(jī)的最大功率為165kW/224馬力；2.5T V6發(fā)動機(jī)的最大功率為223kW/303馬力；頂配車型依舊使用3.0T發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到248kW/337馬力，相比于現(xiàn)款3.0T提升不少。另外紅旗在變更申請中申報(bào)了2.0T發(fā)動機(jī)，未來也可能會推出搭載2.0T發(fā)動機(jī)的車型。

◆ 梅賽德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE

　　在2024北京車展開幕前，我們的前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)在展館拍攝到了梅賽德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE，新車將于車展進(jìn)行首次公眾亮相。此前，AMG GT 63 S E PERFORMANCE在梅賽德斯-AMG品牌之夜迎來了全球首發(fā)，作為整個車系中性能最強(qiáng)悍的車型，0-100km/h加速只需2.8秒，極速可達(dá)320km/h。

　　外觀方面，新車的下包圍部分進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，當(dāng)車速超過80公里/小時(shí)，碳纖維的主動式空氣動力學(xué)部件可向下延展約40毫米，利用文丘里效應(yīng)將車輛牢牢“吸附”于路面之上，減小前軸升力。車身方面，AMG GT 63 S E PERFORMANCE依舊采用長軸距、短前懸、大傾角前風(fēng)擋、流暢車身曲面和飽滿的車尾肩線等設(shè)計(jì)造型。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4728/1984/1354毫米，相較于老款車型，新車的尺寸變的更大。車長增加了184毫米，車寬增加45毫米，高度增加67毫米。

　　內(nèi)飾部分，新車內(nèi)飾造型采用了和AMG SL相同的家族化設(shè)計(jì)，中控臺造型具有比較強(qiáng)烈的力量感，同樣，家族式的三輻式方向盤也沒有缺席，底部的兩個旋鈕可以分別調(diào)節(jié)駕駛模式、底盤等功能。

　　動力方面，新車將搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)和后橋電動機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，綜合功率可達(dá)816馬力，綜合扭矩高達(dá)1420牛?米。同時(shí)，新車還會搭載AMG Performance 4MATIC+四驅(qū)系統(tǒng)，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需2.8秒，最高時(shí)速可達(dá)320公里/小時(shí)。

◆ 雪佛蘭探界者Plus

　　在2024北京車展開幕前，我們的前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)在展館拍攝到了雪佛蘭探界者Plus海報(bào)圖。根據(jù)此前消息來看，新車將會在4月25日開幕的北京車展上首發(fā)亮相。

　　根據(jù)此前信息來看，探界者Plus將提供RS及Activ兩種內(nèi)外飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，RS為運(yùn)動風(fēng)格套件，Activ為越野風(fēng)格套件。外觀方面，圖中的探界者Plus搭載RS套件，其采用最新的家族化設(shè)計(jì)語言，前臉造型更加方正硬朗，分體式大燈科技感十足，大尺寸熏黑中網(wǎng)配合紅色RS標(biāo)志進(jìn)一步體現(xiàn)運(yùn)動風(fēng)格。

　　車身側(cè)面來看，新車采用熏黑車頂和AB柱，并擁有寬大的車身同色C柱，類似的設(shè)計(jì)在福特探險(xiǎn)者和路虎發(fā)現(xiàn)上也可以見到。車身尺寸方面，海外版車型長寬高分別為4653/1902/1667mm，軸距為2730mm。

　　內(nèi)飾部分，新車將配備三輻方向盤，并采用11英寸數(shù)字儀表盤和11.3英寸中控屏，內(nèi)飾更具科技感。此次雪佛蘭在駕駛輔助和安全功能方面也進(jìn)行升級，新車配備的安全輔助套件包括增強(qiáng)的車道保持輔助、帶碰撞警報(bào)的自動緊急制動、自適應(yīng)巡航、盲區(qū)警報(bào)、帶自動制動的后方交通警報(bào)、變道警報(bào)等?？臻g方面，后備廂容積為845L，放倒后排座椅后擴(kuò)展為1799L。

　　動力方面，新車搭載通用全新一代1.5T插混系統(tǒng)，采用P1+P3雙電機(jī)串并聯(lián)，發(fā)動機(jī)最大功率132kW，最大扭矩250N?m。新車0-100km/h加速時(shí)間為6.8秒，最高車速180km/h，純電驅(qū)動0-60km/h加速時(shí)間為3.7秒。新車的CLTC綜合續(xù)航里程超1000km，純電續(xù)航155km，CLTC綜合油耗僅為1.05L/100km。新車提供純電優(yōu)先（EV）和智電混動（HEV）兩種駕駛模式。

◆ 保時(shí)捷Macan EV

　　在2024北京車展開幕前，我們的前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)在展館拍攝到了保時(shí)捷Macan EV車型的海報(bào)，新車即將在本屆北京車展公布國內(nèi)售價(jià)。作為回顧，新車基于PPE純電平臺進(jìn)行打造，采用最新的家族式設(shè)計(jì)語言進(jìn)行打造，同時(shí)還延續(xù)了早已深入人心的“Macan”命名，未來它是否能夠繼續(xù)扛起保時(shí)捷的銷量重任呢？相信車輛的最終定價(jià)非常關(guān)鍵。

　　外觀方面，新車的家族式設(shè)計(jì)語言擁有非常高的辨識度，日間行車燈風(fēng)格與老大哥Cayenne相似度很高。此外，新車前機(jī)艙蓋上融入了豐富的筋線設(shè)計(jì)，可以讓車輛整體看上去更具精氣神。此外，新車前包圍處還集成了寬大的擾流板，詮釋運(yùn)動屬性。

　　來到車側(cè)，新車的整體輪廓想必大家已經(jīng)非常熟悉了，與燃油版車型的整體造型類似，圓潤的線條設(shè)計(jì)使它擁有較強(qiáng)的“親和力”。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4784/1938/1622mm，軸距為2893mm。

　　車輛尾部，Macan車頂延伸出的固定式擾流板“藏”到了純電動Macan的后風(fēng)擋下方，并且這次變?yōu)榱穗妱涌烧{(diào)節(jié)的后擾流板。貫穿式尾燈的點(diǎn)亮效果非常不錯，內(nèi)部集成了后攝像頭及電動后備廂按鍵。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，在看慣了各種大屏設(shè)計(jì)之后，這套設(shè)計(jì)便稍顯“普通”了，不過保時(shí)捷對于氛圍感的拿捏依舊很到位，能夠突出一定的科技感與豪華感。據(jù)悉，新車配備了Android Automotive OS車載操作系統(tǒng)的PCM，以及可下載第三方應(yīng)用程序的保時(shí)捷應(yīng)用中心，可下載更多App，支持CarPlay手機(jī)映射。My Porsche應(yīng)用程序可遠(yuǎn)程控制充電和車載功能。三個屏幕都可現(xiàn)實(shí)相對全面的信息，包括導(dǎo)航、音樂、藍(lán)牙電話等。

　　動力方面，純電動Macan將采用最新一代永磁同步電機(jī)，采用前后雙電機(jī)四驅(qū)布局，最大功率300千瓦，最大扭矩650牛?米；Macan Turbo最大功率470千瓦，最大扭矩1130牛?米。為了提高效率，后橋脈沖逆變器（PWR）中使用了碳化硅作為半導(dǎo)體材料，這大大減少了脈沖逆變器的轉(zhuǎn)換損耗，實(shí)現(xiàn)了更高的轉(zhuǎn)換頻率。新車配備的鋰離子電池總?cè)萘繛?00kWh，分成12個模塊，共180個方形電芯，其中鎳、鈷、錳的比例為8:1:1。性能層面，Macan 4的0-100km/h加速為5.2秒，Macan Turbo為3.3秒。

　　得益于800V的技術(shù)架構(gòu)，Macan的最大充電功率可以達(dá)到270kW，最快可在21分鐘內(nèi)從電量10%充至80%。如果充電樁只能使用400V技術(shù)，純電動Macan將啟動“組合充電”功能以加速充電進(jìn)程?！敖M合充電”功能有效地將800V電池分成兩個電池，每個電池的額定電壓為400V，可以在一個400V充電樁并聯(lián)充電。續(xù)航方面，Macan 4綜合續(xù)航里程WLTP工況為613km，Macan Turbo為591km。

◆ 紅旗EHS7

　　在2024北京車展開幕前，我們的前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)在展館拍攝到了紅旗EHS7車型的廣告牌，新車將會在北京車展上首發(fā)亮相，新車大量延續(xù)概念車的設(shè)計(jì)，具備一定的未來感。值得一提的是，新車有望提供HAC智駕高級安全底盤系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)、空氣懸架、800V快充系統(tǒng)等旗艦級別的配置。

　　參考工信部申報(bào)圖，和此前亮相的概念車相比，紅旗EHS7量產(chǎn)版本迎來一些細(xì)節(jié)優(yōu)化，比如頭燈組燈帶下方集成了額外的光源，封閉式前格柵處的造型似乎也會有調(diào)整，使其更具量產(chǎn)車的風(fēng)格。此外，車頭處的全新紅旗新能源“旗妙雙翼”LOGO給這款車帶來一定的未來科技感。

　　車尾則基本延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)，貫穿式燈帶+類似回旋鏢式的尾燈造型擁有很高的辨識度。后包圍造型甚至要比概念車更加激進(jìn)。此外，概念車的擾流板設(shè)計(jì)也將在量產(chǎn)車上得到延續(xù)。車身尺寸方面，其長寬高分別為4925/1950/1680（選裝空氣彈簧懸架時(shí)整車高度為1665mm）mm，軸距為3000mm。

　　來看此前曝光的內(nèi)飾諜照，車內(nèi)十分搶眼的就是有些類似蝴蝶造型的連屏設(shè)計(jì)，看樣子它也被成功保留在了量產(chǎn)車上。新車還將配備電子門把手，中央扶手還配備有可升降的旋鈕，營造出不錯的科技感。另外，車內(nèi)配色和用料方面也比較偏活潑，令人眼前一亮。

　　根據(jù)申報(bào)信息，不同車型在輪圈造型、激光雷達(dá)、雙色車身、空氣懸架等配置上略有差異。動力方面，紅旗EHS7可選單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車型。單電機(jī)兩驅(qū)車型電動機(jī)最大功率為253kW，采用后輪驅(qū)動；雙電機(jī)四驅(qū)車型的前電動機(jī)最大功率為202kW，后電動機(jī)最大功率為253kW，兩種動力車型最高車速均為200km/h。電池配備由寧德時(shí)代以及時(shí)代一汽提供的三元鋰電池組，此前紅旗透露，該車將具備800伏快充系統(tǒng)。具體電池容量、續(xù)航里程和充電時(shí)間等信息還有待車展期間公布。

◆ 凱迪拉克IQ傲歌

　　在2024北京車展開幕前，我們的前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)在展館拍攝到了凱迪拉克IQ傲歌車型，新車將會在本屆北京車展正式上市。作為繼凱迪拉克繼IQ銳歌之后的第二款奧特能平臺電動SUV，新車整體繼續(xù)采用家族式設(shè)計(jì)語言進(jìn)行打造，擁有不俗的顏值表現(xiàn)。

　　外觀方面，在家族式設(shè)計(jì)語言的加持下，新車擁有相當(dāng)高的辨識度，造型犀利的頭燈組設(shè)計(jì)將會繼續(xù)得到傳承。前臉細(xì)節(jié)處融入了諸多亮黑色設(shè)計(jì)元素，看上去相當(dāng)搶眼。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4822/1912/1643mm，軸距為2954mm。

　　車側(cè)部分，新車擁有類似跨界車的視覺效果，整個車身結(jié)構(gòu)看上去相當(dāng)緊湊，營造出了一種蓄勢待發(fā)的感覺。此外，車頂?shù)燃?xì)節(jié)處采用了比較獨(dú)特的紋理設(shè)計(jì)，能夠讓車輛的豪華感得到進(jìn)一步提升。車尾部分，新車的層次感相當(dāng)豐富，縱向分布+分段式的尾燈組在目前的汽車市場并不常見。

　　內(nèi)飾方面，IQ傲歌車內(nèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格與IQ銳歌類似，提供曲面連體大屏和三輻式方向盤，整體定位更加年輕化。車內(nèi)的用料延續(xù)了高水準(zhǔn)，座椅、門板等處的品質(zhì)感均比較出眾。配置層面，抬頭顯示、前排座椅加熱/通風(fēng)、方向盤加熱、手機(jī)無線充電、AKG音響等均沒有缺席，符合其自身的豪華定位。動力方面，新車采用雙電機(jī)驅(qū)動，將配備四驅(qū)系統(tǒng)，前軸電機(jī)最大功率143kW，后軸電機(jī)最大功率70kW，最高車速為180km/h。

◆ 瑞風(fēng)RF8鴻蒙版

　　日前，北京車展即將拉開帷幕，汽車之家車展探館團(tuán)隊(duì)在現(xiàn)場看到江淮瑞風(fēng)RF8鴻蒙版，該車將在本屆車展中完成上市。此前，瑞風(fēng)RF8鴻蒙版已經(jīng)在1月31日開啟了預(yù)售，預(yù)售價(jià)為20.99-25.99萬元，并在4月份開啟交付。

　　 據(jù)悉，瑞風(fēng)RF8鴻蒙版采用問界同款的15.6英寸華為智慧屏，內(nèi)置的HarmonyOS 4.0系統(tǒng)，帶來海量的開放式軟件生態(tài)，覆蓋智能家居、運(yùn)動健康等9大應(yīng)用品類；同時(shí)支持多設(shè)備的暢連通話、手機(jī)與車機(jī)應(yīng)用的無縫流轉(zhuǎn)、手機(jī)無線投屏的座艙互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)娛樂辦公隨時(shí)切換。

　　動力上，新車提供1.5TGDI發(fā)動機(jī)+3DHT組成的插電混動系統(tǒng)，另外還可提供2.0TGDI發(fā)動機(jī)+8速自動變速箱車型供消費(fèi)者選擇。關(guān)于新車更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注。

◆ 五菱星光純電版

　　北京車展即將拉開帷幕，汽車之家車展探館團(tuán)隊(duì)在現(xiàn)場看到五菱星光純電版，該車將在本屆車展期間正式上市。星光純電版是天輿架構(gòu)D平臺首款雙動力車型，目前新車已經(jīng)開啟預(yù)售，共推出兩個版本，預(yù)售價(jià)分別為10.98萬和11.98萬。

　　外觀方面，五菱星光EV采用星翼美學(xué)設(shè)計(jì)理念，電動版車型配備了封閉式格柵，并采用分體式大燈，不過插混版上的貫穿式LED燈帶換成了分列兩側(cè)造型狹長的LED日行燈。下包圍配備了貫穿式的黑色套件，與兩側(cè)大燈組融為一體，進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動感。外觀配色上，新車提供星焰紅、星砂灰、星爍金、星幕黑4款心動車色供用戶選擇。

　　車身側(cè)面和車尾的設(shè)計(jì)則與插混版保持一致，車身側(cè)面的線條柔和且流暢。尾部方面，犀利的貫穿式尾燈擁有一定的未來感，其下方還采用大面積的黑色包圍，整體風(fēng)格十分運(yùn)動。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4835/1860/1515mm，軸距為2800mm。

　　內(nèi)飾方面，新車提供玄黑深色和淺沙拼色兩種內(nèi)飾配色。車內(nèi)搭載8.8英寸的液晶儀表，低配車型配備10.1英寸中控屏，高配為15.6英寸，車內(nèi)還是保留了部分常用的物理按鍵。中控臺采用較為平直的線條，輔以鋼琴烤漆面板和金屬裝飾，營造出不錯的視覺層次感。車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置愛奇藝、QQ音樂等豐富社交娛樂軟件。

　　動力方面，新車將搭載136馬力單電機(jī)，最高車速為150km/h。電池采用的是搭載磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程有410km和510km兩種可選。

◆ 深藍(lán)G318

　　北京車展即將拉開帷幕，在車展現(xiàn)場我們拍攝到了深藍(lán)G318車型，這款車將會在車展期間開啟預(yù)售，預(yù)計(jì)核心價(jià)格區(qū)間為25-30萬元，該車有望在6月開啟交付。

　　深藍(lán)G318實(shí)車此前已經(jīng)亮相，該車整體偏向硬朗風(fēng)格，車頭取消了傳統(tǒng)的格柵，更偏向于新能源車型，不過寬厚的前保險(xiǎn)杠則展示出了硬朗的一面。

　　這款車的新車長寬高分別為5010/1985/1960（含備胎和射燈）mm，軸距為2880mm，是深藍(lán)首款中大型SUV。它的側(cè)面線條富有力量感，輪眉、側(cè)面飾板等也都凸顯出越野風(fēng)格。深藍(lán)還提供行李架、前照燈、電動踏板、背包行囊、備胎等多種原廠拓展件。

　　在車內(nèi)，這款車應(yīng)用了大量的平直線條，保留了大量的物理按鍵，方便快捷操作。深藍(lán)G318配備大尺寸的儀表和14.6英寸中控顯示屏，智能配置也比較豐富。

　　深藍(lán)G318將搭載增程式動力系統(tǒng)，其中單電機(jī)版本最大功率為110千瓦；前后雙電機(jī)四驅(qū)形式版本車型，其中前電機(jī)最大功率131kW，后電機(jī)最大功率185kW，系統(tǒng)總功率達(dá)到316kW，峰值扭矩可達(dá)6200牛?米。0-100km/加速時(shí)間為6.3秒。深藍(lán)G318整備質(zhì)量為2360kg，最大載重為2800kg，噸功率達(dá)到了112.86kW/1000kg。

◆ 編輯總結(jié)：

　　本次2024北京車展可以說是百家爭鳴、百花齊放，不僅有傳統(tǒng)品牌的多款重磅車型的全新改款換代，同時(shí)還有眾多中國品牌的創(chuàng)新車型。其中包括了燃油、電動、混動；轎車、SUV、MPV等各路“高手”齊聚一堂！除了目前被提前曝光的新車以外，此次車展還將有寶馬新世代概念車、比亞迪海獅07 EV、豐田全新普拉多、領(lǐng)克07 EM-P等眾多爆款車型亮相！請大家繼續(xù)關(guān)注我們后續(xù)的探館新車曝光，以及車展開幕后的更多驚喜?。ㄎ?汽車之家 周易）

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