▌要聞

▌五一大PK：鴻蒙智行五天大定突破11000臺，理想L6四天突破10000臺

第一電動消息，鴻蒙智行5月5日公布五一假期成績單：5月1日-5月5日全系車型大定突破 11000 臺。鴻蒙智行旗下已上市車型包括問界 M5 系列、問界 M7 系列、問界 M9、智界 S7。

早前一天，理想汽車5月4日宣布，全新理想L6上市16天，累計定單已突破30,000臺。4月30日理想宣布累計定單已突破20,000臺。即5月1日-5月4日四天，理想L6大定10000臺。按照這個速度，5月5日當天，理想L6大定可能超過2000臺。

▌4月新勢力榜：極氪、蔚來、銀河環(huán)比大漲，小米首上榜

第一電動消息，5月1日，各大車企公布了四月份的銷量和交付量數(shù)據(jù)。

4月，鴻蒙智行雖然以近3萬輛的銷量奪得新勢力榜冠軍，但環(huán)比下降6.6%。若除去智界S7的4,546輛銷量，問界4月銷量僅25,086輛，環(huán)比大降26.5%。

在TOP13新勢力榜中，除了鴻蒙智行環(huán)比出現(xiàn)下滑外，埃安、理想、深藍和阿維塔均環(huán)比下滑。與之相反，極氪、蔚來和銀河環(huán)比大漲超20%，且極氪創(chuàng)歷史新高，銷量突破1.6萬輛，超越零跑躋身榜單第四。

值得注意的是，小米汽車“初露鋒芒”上市首月銷量達7,058輛，位居榜單第11。同時，小米SU7累計鎖單量達到了88,063臺，6月交付量將突破萬輛，很快將進入榜單前十。

▌國內(nèi)

▌崔東樹：一季度中國汽車出口47萬臺，同比增長40%

乘聯(lián)會秘書長崔東樹5月4日發(fā)文稱，2024年3月中國自主車企在海外部分地區(qū)銷量初步統(tǒng)計達到19萬，同比增長38%，環(huán)比增34%；2024年1-3月中國海外市場自主品牌銷量47萬臺，同比增長40%。出口增長重要原因是燃油車的國際性價比提升和新能源車出口暴增，加之俄羅斯貢獻了近80萬臺市場增量。

▌樂道汽車 5 月 9 日管理層公開亮相，預(yù)計將公布更多信息

IT之家 5 月 6 日消息，據(jù)博主 @大別山新能源 透露，蔚來旗下樂道汽車將于 5 月 9 日管理層公開亮相，有望帶來負責(zé)人、品牌及 logo 含義和樂道 App 等信息。

從該博主分享的截圖來看，ONVO 樂道是蔚來旗下全新品牌，寓意“合家歡樂，持家有道”。第一款產(chǎn)品定位家庭用車，計劃在 2024 年發(fā)布。根據(jù)蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪透露，“樂道”的定位不是中低端品牌，而是對標特斯拉、面向主流市場。

▌蔚來李斌稱希望中國品牌新車早日在美銷售，赴美與黃仁勛探討AI

IT之家 5 月 5 日消息，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長兼 CEO 李斌日前通過其抖音賬號發(fā)布視頻稱，自己在美國開了兩天會，在這期間，自己還與英偉達 CEO 黃仁勛見了面并探討 AI 的發(fā)展方向。李斌表示，自己在這段時間內(nèi)參與了北大北加州校友會的一個活動，還見到了蔚來在美國當?shù)氐耐隆Ｔ谝曨l結(jié)尾，李斌稱，希望中國品牌的新車能夠早一點在美國銷售。

▌比亞迪：4月新能源汽車銷量31.3萬輛

財聯(lián)社5月5日電，比亞迪披露4月產(chǎn)銷快報，4月新能源汽車銷量31.3萬輛，去年同期銷量21萬輛。

▌吉利旗下極氪遞交紅鯡魚招股書，有望成近三年中資企業(yè)最大美股IPO

華爾街見聞消息，美東時間5月3日，極氪向美國SEC證券交易委員會提交了更新后的紅鯡魚版招股書，計劃以“ZK”為股票代碼在紐交所掛牌上市。招股書顯示，極氪將發(fā)行1750萬股ADS（美國存托股），每份ADS對應(yīng)10股普通股，發(fā)行價格區(qū)間為每股ADS18至21美元。目標估值最高為51.3億美元。原有股東吉利汽車表示將認購不超過3.2億美元的ADS。寧德時代、Mobileye等投資者和股東也表示有興趣參與認購。極氪有望成為2021年10月份以來美國IPO中最大規(guī)模的中國公司。

▌問界回應(yīng)新 M7 夜間行車大燈突然熄滅：車主操作失誤，問題已解決

山西晚報消息，5月1日晚，某短視頻平臺用戶“@胖陳”發(fā)布了一段行車記錄儀視頻。視頻顯示，在夜間高速公路上，行駛的車輛突然燈光熄滅，汽車在黑暗中行駛，駕駛員此后降低車速。視頻配文稱該車系問界新M7。

5月4日，問界相關(guān)工作人員回應(yīng)紅星新聞記 者稱，經(jīng)調(diào)查核實，該現(xiàn)象是駕駛員在操作遠光燈時誤觸大燈，問題已經(jīng)解決并反饋給了車主，車主表示認可。記 者同時注意到，發(fā)布視頻的“@胖陳”已經(jīng)刪除三段視頻。

▌深圳建成超充站362座，數(shù)量超過加油站

新華社消息，深圳市發(fā)展和改革委員會5月4日透露，截至4月30日，深圳市已累積建成超級充電站（簡稱“超充站”）362座，數(shù)量已超過傳統(tǒng)加油站數(shù)量，充電槍數(shù)量也已超過加油槍數(shù)量。

南方電網(wǎng)深圳供電局數(shù)據(jù)顯示，一季度深圳新能源汽車充電量達6.7億千瓦時，同比增長10.9%。截至2023年底，深圳全市新能源汽車保有量超97萬輛，新車電動化滲透率逾6成。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，到2025年底，深圳新能源汽車規(guī)模將達到130萬輛。

▌國際

▌美放寬電動車稅收抵免限制，行業(yè)人士稱拜登政府認清供應(yīng)鏈現(xiàn)實

財聯(lián)社5月5日消息，拜登政府最終還是放寬了對電動汽車稅收抵免的限制，允許美國消費者在2026年底之前為含有中國石墨和其他關(guān)鍵礦物的汽車獲得最高7500美元的稅收抵免。當?shù)貢r間周五，美國財政部公布稅收抵免最終規(guī)則時做出了這一調(diào)整。稅收抵免旨在鼓勵電動汽車生產(chǎn)，推動礦產(chǎn)和電池供應(yīng)鏈進入美國。

美國財政部聲稱，將要求汽車制造商在2027年移除一些難以追蹤的關(guān)鍵物質(zhì)，包括在陽極材料中的石墨以及電解質(zhì)鹽、粘合劑和添加劑中的關(guān)鍵礦物。據(jù)悉，美方之所以做出了讓步，是因為行業(yè)官員認為追蹤石墨的來源太困難了，其他相對低價值材料，包括電解質(zhì)鹽和電極粘合劑中含有的關(guān)鍵礦物，也得到了類似的處理。根據(jù)美方此前規(guī)定，2025年開始包含任何由受關(guān)注外國實體(FEOC)制造或組裝的關(guān)鍵礦物將無法獲得稅收抵免。美國將FEOC定義為由朝鮮、中國、俄羅斯或伊朗擁有、控制或管轄的任何公司。這一寬限措施為汽車制造商提供了比預(yù)期更容易的途徑，來生產(chǎn)和銷售符合全額稅收抵免條件的汽車。

代表主要汽車制造商的汽車創(chuàng)新聯(lián)盟首席執(zhí)行官約翰·博澤拉表示，財政部的新規(guī)“似乎終于認清了全球供應(yīng)鏈的現(xiàn)實，在電動汽車電池的關(guān)鍵礦物來源方面提供了一些暫時的靈活性。”

博澤拉補充道，電動汽車的轉(zhuǎn)型需要美國工業(yè)基礎(chǔ)的徹底轉(zhuǎn)型，這是一項艱巨的任務(wù)，不會也不可能在一夜之間完成。該汽車聯(lián)盟稱，目前在美國銷售的122款電動汽車中，只有13款符合7500美元全額補貼的條件。

此外，盡管有稅收抵免，但今年第一季度，美國電動汽車銷量僅增長3.3%，至近27萬輛，遠低于去年創(chuàng)紀錄的47%的增長。數(shù)據(jù)顯示，一季度電動汽車在美國汽車市場中的份額已降至7.15%。白宮清潔能源顧問John Podesta當天表示：“這些行動為已經(jīng)快速增長的電動汽車市場提供了確定性和清晰度?！泵绹鴧⒆h院能源和自然資源委員會主席喬·曼欽則嚴厲批評了這一決定，他稱政府為了推廣電動汽車，寧愿“違法行事”。

▌馬斯克：可付費解鎖更多續(xù)航里程

鳳凰網(wǎng)科技訊5月4日，馬斯克今日在社交媒體平臺發(fā)文稱，過去幾個月生產(chǎn)的“260英里”續(xù)航里程的Model Y實際上有更多的續(xù)航里程。此外，用戶可以花1500到2000美元解鎖(增加40到60英里的續(xù)航里程)，具體費用取決于所使用的電池型號。目前，特斯拉正爭取監(jiān)管部門的批準來實現(xiàn)這一點。

此前，1月美國環(huán)境保護局（EPA）曾針對2024年車型出臺新規(guī)定。EPA的新規(guī)定要求汽車制造商在計算續(xù)航里程時，需考慮所有駕駛模式，包括節(jié)能模式、正常模式和運動模式，而不再僅限于最省油的駕駛模式。

▌特斯拉解雇超級充電團隊引發(fā)混亂，供應(yīng)商收到措辭奇怪的郵件

IT之家 5 月 5 日消息，本周早些時候，特斯拉突然解雇了其整個超級充電團隊，導(dǎo)致超級充電站安裝計劃立即擱淺。之后特斯拉發(fā)給供應(yīng)商的一封電子郵件泄露，顯示了此次裁員決策過程的混亂。周一（4月29日）晚上宣布裁員時，特斯拉并未透露其對公司計劃的影響。周二，特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克表示，“特斯拉仍計劃擴大超級充電網(wǎng)絡(luò)，只是新建站點的速度會放緩，更多地專注于現(xiàn)有站點的 100% 正常運行和擴建?！?IT之家注意到，據(jù)特斯拉官網(wǎng)數(shù)據(jù)，目前超級充電站的正常運行率為 99.95%。然而，據(jù)悉部分超級充電站項目已經(jīng)取消，其中包括整個澳大利亞的項目，甚至包括一些已經(jīng)簽訂長期租約并獲批施工的站點也將被廢棄。

▌奧特曼稱開發(fā)通用AI燒掉500億美元也在所不惜

金融界消息，OpenAI首席執(zhí)行官薩姆·奧特曼最近表示，為了成為第一個開發(fā)通用人工智能的公司，任何代價都是合理的。奧特曼本周在與斯坦福大學(xué)學(xué)生交流時說：“不管我們每年燒5億美元還是50億美元，還是500億美元，我都不在乎，我真的不在乎。只要我們能找到支付賬單的方法，我們就會做AGI。這將是昂貴的?！眾W特曼還說，在他花費巨資開發(fā)AGI的過程中，他更擔(dān)心的是社會能夠多快地適應(yīng)他的公司所取得的進步，“我們學(xué)到的一件事是，AI和驚喜并不合拍，”他說，“人們希望逐步推出，并有能力影響這些系統(tǒng)?！钡绕渌x擇要好得多?！?/p>

▌OpenAI下周或發(fā)布ChatGPT搜索引擎，挑戰(zhàn)谷歌

據(jù)華爾街見聞，5月3日，前Mila研究員、麻省理工講師Lior S爆料，根據(jù)OpenAI最新的SSL證書日志顯示，已經(jīng)創(chuàng)建了search.chatgpt.com子域名（目前無法訪問），將會進軍搜索引擎全面挑戰(zhàn)該領(lǐng)域的全球霸主谷歌。目前，多方位消息證實，OpenAI將會在5月9日上午10點公布該消息，大約是北京時間周五的凌晨2點。

▌消息稱英偉達“煽動”三星與SK海力士之間的競爭，以降低HBM價格

IT之家 5 月 5 日消息，當?shù)貢r間周五，據(jù)韓媒 Business Korea 援引分析師消息稱，英偉達正在刺激三星電子與 SK 海力士之間的競爭，這兩家企業(yè)當前正處于 HBM（IT之家注：高帶寬內(nèi)存）市場的“頭部”地位。在三星電子宣布要加強“技術(shù)領(lǐng)先”地位的同時，有跡象表明 HBM 市場的競爭正在加劇。上述分析師認為，英偉達的目的是通過使兩家公司之間的競爭加劇，從而降低向自己供應(yīng)的 HBM 的價格。報道引述華爾街和業(yè)內(nèi)消息人士說法，稱英偉達股價在紐約證券交易所呈下跌趨勢，而 AMD 等同行近期的表現(xiàn)和預(yù)測也沒能達到市場預(yù)期。上述種種，引發(fā)了業(yè)界對于英偉達財報數(shù)據(jù)的擔(dān)憂，HBM 價格大幅上漲成為原因之一。報告顯示，第三代 HBM——HBM3 DRAM 的價格自 2023 年以來已經(jīng)上漲了 5 倍多，對開發(fā)成本的影響進一步加劇。

報道稱，近期圍繞 Nvidia 在 HBM 市場上的信息“含糊不清”，從而引發(fā)了人們對故意煽動競爭的猜測。英偉達據(jù)悉“故意泄露”相關(guān)信息，煽動現(xiàn)有供應(yīng)商、潛在供應(yīng)商之間的競爭，以壓低 HBM 價格。在此之前，英偉達黃仁勛與 SK 集團會長崔泰源曾于 3 月 25 日在硅谷會面，被視作“似乎與上述策略有關(guān)”。

“價格戰(zhàn)”開打的同時，技術(shù)競賽也會隨之到來。若從長遠來看，其具備積極影響，因為三星、SK 海力士都從根本上希望提高自身技術(shù)能力，使 HBM 速度更快、價格更合理，增強整體的市場競爭力。

▌巴菲特：現(xiàn)在討論人工智能的影響言之過早

新浪科技5月5日消息，當被問及人工智能可能帶來的威脅時，巴菲特表示：我的最大問題是我對人工智能并不完全了解。我認為任何勞動密集行業(yè)都可能會受到人工智能的威脅。

巴菲特表示：現(xiàn)在很多人都認為，對于人工智能有很多深層的內(nèi)容值得討論，我剛也說過，它是一個已經(jīng)從瓶子里出來的精靈。

阿貝爾：我覺得人工智能在提高效率、節(jié)省時間方面能夠起作用，但在一些勞動密集行業(yè)，人工智能可能在讓流程更安全等方面的效果可能仍然值得觀察。

巴菲特：是的，現(xiàn)在就討論人工智能的影響可能還言之過早。當然，人工智能技術(shù)是不可思議的，但大家對其的預(yù)測可能不都會是正確的。我們現(xiàn)在仍不知道，人工智能究竟會不會是“下一個我們開發(fā)出來的核彈”。

▌沃爾沃汽車高管變動

當?shù)貢r間5月2日，沃爾沃汽車在官網(wǎng)宣布一項高管變動消息。沃爾沃汽車首席運營官兼副首席執(zhí)行官哈維爾·巴雷拉（Javier Varela）將離職。此外，首席產(chǎn)品與戰(zhàn)略官Erik Severinson、首席工程與技術(shù)官Anders Bell、首席供應(yīng)鏈官Francesca Gamboni共三位高管將進入管理團隊，并直接向沃爾沃汽車CEO駱文襟（Jim Rowan）匯報。官方消息稿顯示，哈維爾·瓦雷拉自2016年以來一直是高管團隊的重要成員，自2022年以來擔(dān)任首席運營官和副首席執(zhí)行官，見證了沃爾沃汽車多個重要的里程碑。

▌韓國一季度混動汽車銷量飆升42.4%，純電暴跌51.4%

新浪汽車5月5日消息，由于對混合動力汽車的需求激增，韓國第一季度環(huán)保汽車銷量達101727輛，同比增長8.7%。其中，混合動力汽車銷量為85828輛，同比飆升42.4%，在環(huán)保汽車總銷量中占比達84.4%。純電動汽車銷量同比下降51.4%，至15237輛。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >