11月20日，在華為乾崑生態(tài)大會上，發(fā)布了兩個與華為合作的全新品牌，都以“境”字命名。分別是：華為和東風(fēng)合作的“奕境”，華為與廣汽合作的“啟境”。

作為華為乾崑“境”系列開篇之作，啟境承載著華為乾崑對智能汽車未來發(fā)展的戰(zhàn)略構(gòu)想，它的模式和五界不一樣，華為會將技術(shù)、團(tuán)隊、流程、理念四大資源全面投入，而且啟境有可能會是華為系第一款擁有L3級別智能駕駛的車型。

此前，華為在車圈合作的方式為智選車模式和HI模式。

智選車模式就是我們熟悉的鴻蒙智行，鴻蒙智行屬于全部由華為管理，車型進(jìn)入華為或者鴻蒙智行門店進(jìn)行銷售，車企在其中僅扮演生產(chǎn)制造的角色，這種模式常被大家稱作華為車的車。

HI模式由華為車BU負(fù)責(zé)，在這個模式之下華為扮演的是供應(yīng)商角色，主要提供智能化解決方案，例如鴻蒙座艙和乾崑智駕，還有其它零部件的供應(yīng)。

兩種模式的差異化簡單來說就是，華為智選車模式屬于“華為全部說了算，車企只管造車即可”，HI模式則是“我來為你定制解決方案，車企怎么設(shè)計、怎么生產(chǎn)、怎么銷售都是車企自行解決”。

而境系列則啟動了全新的合作方式，華為不再扮演供應(yīng)商的角色，車企也可以在保留大部分決策權(quán)力的同時，可獲得華為多方面且更加深度的賦能。

目前，啟境首款車型已順利完成極端環(huán)境測試、設(shè)計定型等關(guān)鍵研發(fā)環(huán)節(jié)，計劃于2026年年中上市。華為乾崑聚焦釋放全棧智能技術(shù)價值，廣汽以深厚造車積淀承接并放大科技優(yōu)勢。雙方優(yōu)勢疊加，將為用戶帶來全新的造型設(shè)計、極致的駕乘體驗(yàn)，領(lǐng)先的智能技術(shù)。啟境明年將推出2款新車，并且6月將正式上市華系首款轎跑。

同時，華為與東風(fēng)合作的品牌——奕境的首款車型將于2026年北京車展首發(fā)，并且未來每年將推出一款新車。

新技術(shù)發(fā)布：

另外，ADS Pro將搭載首款量產(chǎn)艙內(nèi)激光視覺Limera傳感器。即使與業(yè)界主流的激光雷達(dá)相比，30cm小目標(biāo)檢測距離也領(lǐng)先43%。伴隨著此次ADS Pro的升級，華為乾崑正式將具備城區(qū)NCA功能的高階智駕下沉到15萬級車型上，城區(qū)NCA明年Q1全面推送，明年預(yù)計將有20多款車搭載。并且擁有4項(xiàng)獨(dú)有功能側(cè)向障礙物防碰撞、異形障礙物識別、防誤踩加速踏板、駕駛員失能輔助，解決駕駛突發(fā)狀況。

華為乾崑ADS Max版本也進(jìn)一步增強(qiáng)。駕駛途中如遇動物出沒、異形障礙物、前后夾擊、側(cè)向極限擠壓等極端復(fù)雜情況，也可以觸發(fā)eAES 2.0，真正做到懂路懂物、主動避讓。華為車BU CEO靳玉志在會上宣布，華為乾崑正在北上廣深、合肥、武漢、重慶等7個城市進(jìn)行高速L3的路測工作，為高速L3的正式商用做最后的沖刺準(zhǔn)備！

寫在最后

啟境的首發(fā)，除去帶來全新產(chǎn)品以外，更多的是華為向市場表現(xiàn)從技術(shù)供應(yīng)商向與車企共建品牌的轉(zhuǎn)變。而ADS Pro城區(qū)領(lǐng)航的發(fā)布和為高速做的L3準(zhǔn)備，則是為了更好的普及智駕，讓更多的人體驗(yàn)到新技術(shù)。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >