近日,有外媒報(bào)道,在絕緣材料及電器制造展上,特斯拉電機(jī)設(shè)計(jì)師Konstantinos Laskaris透露,特斯拉MODEL 3車(chē)型將放棄使用感應(yīng)電機(jī)改為永磁同步電機(jī),同時(shí),特斯拉正在希臘打造一支電機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì),旨在吸納當(dāng)?shù)亟艹龅碾姍C(jī)設(shè)計(jì)人才。

有消息稱(chēng),特斯拉與富田電機(jī)合作,在感應(yīng)電機(jī)的性能上有了較大的突破,但依舊存在能耗較大、功率因數(shù)滯后、高效區(qū)窄等問(wèn)題,而永磁同步電機(jī)正好具有高效區(qū)寬、體積小、能耗相對(duì)較小等特點(diǎn)。不過(guò)對(duì)于這種電機(jī)的使用,特斯拉也有自己的顧慮,其最擔(dān)心的還是原材料——稀土。而中國(guó)作為稀土永磁材料重要出口國(guó),特斯拉已經(jīng)與中國(guó)供應(yīng)商合作,據(jù)悉,此次與特斯拉合作的中國(guó)大陸企業(yè)已有9家。

可以看出,特斯拉MODEL 3選擇永磁同步電機(jī),主要還是為提升車(chē)輛性能及能效,提高續(xù)航里程。據(jù)美國(guó)環(huán)保署(EPA)表示,特斯拉MODEL 3已成為市場(chǎng)上能效較高的車(chē)型之一。(消息來(lái)源:electrek 文/汽車(chē)之家 劉立偉)
來(lái)源:汽車(chē)之家
作者:劉立偉
本文地址:http://www.idc61.net/carnews/xinche/63593
以上內(nèi)容轉(zhuǎn)載自汽車(chē)之家,目的在于傳播更多信息,如有侵僅請(qǐng)聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除,轉(zhuǎn)載內(nèi)容并不代表第一電動(dòng)網(wǎng)(www.idc61.net)立場(chǎng)。
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng),如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除。