第 15 屆北京車展正式開(kāi)幕第一天，本田帶來(lái)了兩款全新的車型，一款式全新雅閣銳·混動(dòng)版，另一款則是 INSPIRE 概念車。INSPIRE 未來(lái)量產(chǎn)也會(huì)推出新能源車型。本田目前正在大力發(fā)展新能源，之前流傳的本田買發(fā)動(dòng)機(jī)送車現(xiàn)在是不是不能單單指燃油發(fā)動(dòng)機(jī)了呢？今天我們搶先來(lái)到展臺(tái)靜態(tài)體驗(yàn)一下來(lái)自本田的兩臺(tái)混動(dòng)版車型。雅閣銳·混動(dòng)版 雅閣銳·混動(dòng)版搭載了新一代 i-MMD 混合動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)將于今年第三季度正式上市銷售。該系統(tǒng)具有熱效率超過(guò) 40% 的新型 2.0L DOHC i-VTE C阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（發(fā)電機(jī)），官方綜合油耗僅為 4.2L/100 km。全新雅閣銳·混動(dòng)版在外觀方面與汽油版車型基本相同，全車尺寸為 4915 x 1845 x 1470 mm，軸距為 2775 mm，。全新設(shè)計(jì)風(fēng)格的“U”形大嘴式前臉設(shè)計(jì)，更具質(zhì)感，粗壯的鍍鉻飾條與前進(jìn)氣格柵、前大燈組成了一體化的設(shè)計(jì)，看起來(lái)非常年輕時(shí)尚，一定程度上同時(shí)又兼顧了穩(wěn)重感。外觀整體上拿捏得還是比較到位。作為新一代雅閣的混動(dòng)版車型，其同樣采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)，尤其是溜背式造型，相較上一代車型有著明顯的變化，銳利的腰線從車頭一直延續(xù)到車尾，結(jié)合這樣的設(shè)計(jì)也讓這臺(tái)車更加具有動(dòng)感，可以贏得更多年輕消費(fèi)者的青睞。來(lái)到車尾，整體造型比較簡(jiǎn)約精致，家族化 C 字型的尾燈很易辨識(shí)，車尾右下方貼有“HYBRID”標(biāo)識(shí)，彰顯混合動(dòng)力車的身份。本田的 i-MMD 系統(tǒng)有三種運(yùn)行模式，包括純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式、混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式、以及發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式。一般在起步或者堵車等情況下，會(huì)使用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式。而在低速加速時(shí)，則會(huì)轉(zhuǎn)換為混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式。當(dāng)高速巡航時(shí)，轉(zhuǎn)換為發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式。一字排開(kāi)的前大燈同樣沿用本田家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，它由 3 組遠(yuǎn)光 LED 和 6 組近光 LED 組成，晶鉆造型銳利且富有科技感。實(shí)拍車的 ACC 自適應(yīng)巡航的感應(yīng)模塊位于格柵的正下方，另外我們可以看到車標(biāo)處布置了 360 全景影像的攝像頭和 PSS 車身一體式泊車?yán)走_(dá)，前后共有 8 個(gè)探頭。值得一提的是，雅閣銳混動(dòng)的 ACC 主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)是帶有 LSF（低速前車跟隨系統(tǒng)）功能的。除此之外，CMBS 碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS 車道保持輔助系統(tǒng)、RDM 車道偏移抑制系統(tǒng)、TSR 交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)都有所配備。五輻輪轂造型比較精簡(jiǎn)，搭配整體車身看起來(lái)不失動(dòng)感，前翼子板同時(shí)也貼有“Hybird”標(biāo)識(shí)。由于此次車展不能走近拍到內(nèi)飾圖，但參照之前的官圖，新車內(nèi)飾造型整體設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向于穩(wěn)重。另外最主要的是，混動(dòng)版車型還將采用按鍵式換擋設(shè)計(jì)，科技感提升很多。 動(dòng)力方面，全新雅閣銳混動(dòng)版將搭載由 2.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成的 i-MMD 混合動(dòng)力系統(tǒng)的 ，并配備了全新的 IPU（Intelligent Power Unit ，智能動(dòng)力單元，是本田對(duì)動(dòng)力電池組相關(guān)部品的總稱）。此外這套動(dòng)力電池組也變得更為緊湊和高效，并且被安裝于后下地板位置，并不會(huì)用后備箱空間。INSPIRE 概念車 今天本田在北京車展上展出了另一款旗下全新旗艦轎車 INSPIRE 概念車，新車未來(lái)量產(chǎn)后將成為思鉑睿的繼任者。也就是說(shuō)新車將于下半年由東風(fēng)本田國(guó)產(chǎn)。INSPIRE 基于雅閣平臺(tái)打造而來(lái)，外觀與家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格一脈相承，INSPIRE 車身比例協(xié)調(diào)，線條舒展，同樣采用了溜背設(shè)計(jì)，其側(cè)面也與全新一代雅閣非常相似，但前保險(xiǎn)杠和進(jìn)氣格柵造型進(jìn)行了小幅調(diào)整，進(jìn)氣格柵采用熏黑處理并與前大燈相連，運(yùn)動(dòng)感十足。鍍鉻飾條的點(diǎn)綴也使得前臉富有質(zhì)感。尾部造型層次分明，小尾翼進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)很好地顯得優(yōu)雅與靈動(dòng)而又不失協(xié)調(diào)。INSPIRE 與雅閣混動(dòng)一樣在前翼子板和尾部貼有“HYBRID” 標(biāo)識(shí)來(lái)彰顯新能源車的身份，但 INSPIRE 相較雅閣混動(dòng)，其在車標(biāo)處添加了象征新能源車的藍(lán)色裝飾。前大燈造型修長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)棱角分明，看上去充滿了攻擊性和力量感。LED 光源實(shí)際點(diǎn)亮后的效果也非常出眾，兩條不同顏色的燈帶在點(diǎn)亮后視覺(jué)效果非常好，使整個(gè)前臉顯得充滿攻擊性。實(shí)拍車采用了規(guī)格為 235/40 R20 的普利司通輪胎，輪圈造型非常鋒利動(dòng)感，設(shè)計(jì)感十足。 動(dòng)力方面，目前本田中國(guó)官方并未透露新車信息，但我們猜測(cè)其將于雅閣共享動(dòng)力總成，推出 1.5T 和混動(dòng)車型，傳動(dòng)方面與之匹配的是 CVT 變速箱。 新出行點(diǎn)評(píng)：

今日，本田在北京車展上宣布根據(jù)規(guī)劃到 2030 年，本田品牌電動(dòng)化車型占比將達(dá)到三分之二。到 2025 年前本田品牌將推出 20 款以上的電動(dòng)化車型。而目前亮相的雅閣混動(dòng)版和 INSPIRE 正是本田品牌邁出的重要的一步，對(duì)于擅長(zhǎng)制造神車的本田的來(lái)說(shuō)，其在新能源車領(lǐng)域的實(shí)力不容小覷。

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