2018北京國際車展于今日正式開幕，在本屆北京車展上，Polestar 1正式上市，新車售價145萬元。作為沃爾沃旗下全新子品牌Polestar的首款車型，Polestar 1搭載了一套基于沃爾沃T8系統(tǒng)調(diào)整而來的插電式混動系統(tǒng)，根據(jù)此前的相關(guān)報道，新車將于2019年在成都正式開始生產(chǎn)，每年限量500輛。

Polestar 1是Polestar的首款車型，目前該車是一臺接近量產(chǎn)狀態(tài)的原型車，這款車代表了Polestar未來產(chǎn)品的設(shè)計方向。

得益于三塊電池的配置以及三臺電機(jī)和一臺輔助內(nèi)燃機(jī)的獨特動力組合 - Polestar 1的輸出功率和輸出扭矩分別高達(dá)600馬力和1000牛米，最大電動續(xù)航里程為150公里 (NEDC)。

車身側(cè)面是非常標(biāo)準(zhǔn)的Coupe車型，溜背式設(shè)計讓車身在視覺上顯得非常緊湊、動感。

雖然以Polestar品牌自立門戶，但整車內(nèi)飾造型一眼就能看出沃爾沃同平臺產(chǎn)品的影子。與寶馬M、奔馳AMG的手法如出一轍，只是在品牌上走得更遠(yuǎn)、更純粹。

Polestar 1將搭載一套基于沃爾沃T8系統(tǒng)升級的插電式混動系統(tǒng)，為了配重以及空間考慮，電池分為三個整塊，分布于車身底盤和后部。每個后輪都有一個電機(jī)，每個電機(jī)都有行星齒輪組實現(xiàn)單獨的扭矩分配。

可以說，沃爾沃利用受眾相對少的個性車型，獨立打造成混動或純電的性能車，并冠以Polestar的品牌，是沃爾沃非常討巧的做法。

對于沃爾沃來說，Polestar就像奔馳AMG、寶馬M、奧迪RS一樣，都是旗下車型的性能品牌；但是與后者又有所不同，Polestar自品牌創(chuàng)立就以電氣化為主導(dǎo)方向，拒絕純粹的汽油發(fā)動機(jī)，將品牌所有車型的研發(fā)全部指向插電混動或者純電動。如此一來，不僅幾個高端車型的性能品牌是它的競品，就連特斯拉、寶馬i等新興動力車企或品牌也成為了它的標(biāo)靶。這樣沃爾沃使用一個獨立的品牌，就能與競品的性能子品牌，以及新能源子品牌等多個品牌競爭，以一敵二甚至敵三，在品牌和市場放面也占了不少便宜。

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