1、奔騰B30EV上市 補貼前售17.38-18.38萬元

一汽奔騰B30EV車型正式上市，新車共推出兩款車型，補貼前官方指導(dǎo)價分別為17.38萬元和18.38萬元。新車基于燃油版車型打造，并在細節(jié)處進行了一些調(diào)整，綜合續(xù)航里程為205公里。

外觀方面，新車基于現(xiàn)款奔騰B30打造。從圖中我們可以看出，新車搭載了最新的家族式六邊形進氣格柵，格柵內(nèi)部采用封閉式設(shè)計，彰顯自身的新能源車型身份。兩側(cè)頭燈組與格柵連接緊密，一體感很強，內(nèi)部還融入了新能源車型專屬的藍色飾條。與大部分新能源車型相同，新車前LOGO處集成了充電口。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4625x1790x1500毫米，軸距為2630毫米。車側(cè)造型設(shè)計與現(xiàn)款車型相比沒有發(fā)生改變，同樣配備16英寸五幅式合金輪圈。車尾方面，新車相比現(xiàn)款車型變化在于尾標，LED尾燈等均得以保留。

內(nèi)飾方面，新車整體沿用了燃油版車型的設(shè)計，僅在細節(jié)處有所調(diào)整。值得一提的是，新車換裝了全新樣式的儀表盤，左側(cè)機械指針，右側(cè)集成了一款液晶顯示屏，造型新穎。此外，新車還配備了造型更加小巧圓滑的檔桿。

動力方面，新車將搭載一臺最大功率為109馬力的電動機，峰值扭矩為228牛米。電池組方面則配備容量為32.24千瓦時的三元鋰電池。新車綜合工況續(xù)航里程為205公里，60公里/小時等速續(xù)航里程達280公里。

2、奧迪PB-18 e-Tron概念車8月底亮相 它將詮釋奧迪對未來跑車的理解

近日，第一電動網(wǎng)從外媒獲悉，奧迪計劃于8月23日在圓石灘車展亮相一款全新的超級概念跑車，該車被命名為PB18 e-tron。從這張曝光的預(yù)告圖上來看，該車車身線條優(yōu)美，寬體造型的車身低趴，大燈造型簡潔而銳利，而根據(jù)該車命名中的“e-tron”可以斷定其配有電氣化系統(tǒng)。

這一全新的概念車繼承了憑借混合動力系統(tǒng)贏得了勒芒24小時拉力賽的奧迪R18 e-tron LMP賽車的基因。此外，車頂兩側(cè)的突出部分，有人猜測是電子后視鏡，不過更有可能是后尾翼。

奧迪就這部概念車對外表示，“奧迪PB18 e-tron是對未來純粹主義跑車的理解”。該車的更多信息及參數(shù)目前并未對外公布，我們也將持續(xù)關(guān)注該車的動態(tài)。

3、意大利復(fù)古電動車Microlino進入量產(chǎn)階段 經(jīng)典復(fù)刻寶馬Isetta

第一電動網(wǎng)從外媒獲悉，瑞士Micro Mobility Systems AG公司旗下的復(fù)古電動車Microlino已經(jīng)獲得在歐盟國家合法上路的資格，該車將于12月底正式開始量產(chǎn)，預(yù)售價大約在1.2萬歐元左右（約9.6萬人民幣），最早在2016年年初亮相的Microlino被認為是對上世紀50年代經(jīng)典“泡泡車”寶馬 Isetta 的全新電動詮釋。

新車從造型上來看，很像一個橢形的蛋，所以被稱之為泡泡車，并采用雙色車身，兩側(cè)還配備了前車燈。Microlino長寬高分別為2435mm/1500mm/1459mm，在沒有電池和電機的情況下，整備質(zhì)量為450kg。該車采用前開門方式，可搭載駕駛員和一位乘客，后備廂容積則為300L。

Microlino采用電池驅(qū)動，配備了一臺最大功率20馬力、最大扭矩110牛?米的電動機。電池類型為磷酸鐵鋰，容量上有兩種可供選擇，8千瓦時和14.4千瓦時，最大續(xù)航里程分別為126公里和202公里，在城市代步非常合適。新車售價為12,000歐元（約合人民幣96000元），車載電池利用普通交流電充電只需4小時就能充滿。該車經(jīng)獲得在歐盟國家合法上路資格，將于12月底正式開始量產(chǎn)。

4、補貼后16.78萬起 開瑞新能源首款純電動物流車大象EV正式上市

8月3日，第一電動網(wǎng)從開瑞新能源官方獲悉，其首款新能源卡車——大象EV在第三屆昆明國際新能源汽車展覽會上正式上市。大象EV是繼優(yōu)優(yōu)EV、優(yōu)勁EV后，開瑞新能源推出的又一款針對城配支線物流市場的車型，新車可針對不同物流場景，為用戶貼身定制車型。此次大象EV共推出廂貨和冷鏈兩種車型，補貼后售價分別為16.78萬和23.28萬元。

大象EV，從其命名便可看出，這款車在裝載能力方面的優(yōu)勢。新車車身尺寸為5995*2000*2990mm，貨箱內(nèi)部尺寸達4150*1900*1900mm，裝載空間高達18m3，相比同級別車型，裝載能力提升了20%，大象EV還擁有5噸級承載能力。

動力和續(xù)航方面，大象EV搭載高效永磁同步電機，最大功率120kW，峰值扭矩高達850N·m，最高車速可達90Km/h，在行業(yè)內(nèi)達到領(lǐng)先水平。同時，新車采用88kW·h磷酸鐵鋰電池，綜合工況續(xù)航里程230km，等速續(xù)航里程320km。新車提供快充、慢充以及隨車充電器等多種充電方式，快充2小時充至80%，隨車充電器無需充電樁，隨時隨地都可充電，大大的滿足了城配支線等運輸需求。

相比傳統(tǒng)燃油車，新能源物流車最大的優(yōu)勢便是能夠有效降低運營成本。大象EV無購置稅，且能耗成本僅為傳統(tǒng)燃油車的三分之一。同時，車身采用高強鋼整體鉚接結(jié)構(gòu)，保證車架具有良好的扭曲強度，滿足輕量化和承載設(shè)計要求，車身設(shè)計達歐標ECE R29碰撞安全標準，車輛性能穩(wěn)定，售后保養(yǎng)成本僅為傳統(tǒng)燃油車的近四分之一。按照每年滿載行駛4萬公里計算，5年時間，大象EV比傳統(tǒng)車可省下約8.9萬元，極大的降低了運營成本。

大象EV駕駛室整體空間高1235mm，寬985mm，駕乘空間寬敞，主副駕駛穿越通過性良好，左右進出自如。除了大身材之外，大象EV還是儲物小能手，儀表盤手機盒、副駕駛儲物箱、中央儲物盒、地圖盒、飲料盒等。

配置方面，大象EV搭載多功能方向盤、多媒體導(dǎo)航、行車監(jiān)控等多項實用性配置，有效提升駕駛體驗。值得一提的是，大象EV還搭載T-BOX智能互聯(lián)系統(tǒng)以及蜜蜂系統(tǒng)，T-BOX支持車輛、貨物進行實時跟蹤、遠程進行車輛故障針對、遠程解鎖、后臺管理充電等，大大的提升了后臺對車輛運營、管理的能力和便捷性。而蜜蜂系統(tǒng)則是專為物流司機定制的運營管理助手，能夠進行路線規(guī)劃、運力調(diào)度、運營分析，有效提升用戶工作效率，為用戶創(chuàng)造更多價值。

大象EV車內(nèi)噪音分貝僅達82dB，而同級別車型為87dB；鹽霧試驗中，大象EV歷經(jīng)160小時測試無腐蝕，而同級別車型鹽霧試驗均為144小時；大象EV抗拉強度達510MPa，同級別車型平均抗拉強度為345MPa；整車經(jīng)過動力經(jīng)濟性優(yōu)化匹配后，后橋速比可優(yōu)化至5.375，再次領(lǐng)先同級。除性能卓越之外，大象EV自帶新能源牌照，不限行不限號，C照即可駕駛。同時，開瑞新能源計劃在2018年內(nèi)布局1000多家服務(wù)網(wǎng)點，確保運營無憂。

大象EV可根據(jù)不同的應(yīng)用場景提供相對的定制化需求。除了此次發(fā)布的廂貨、冷鏈車型，大象EV還可根據(jù)用戶的需求提供二類底盤、環(huán)衛(wèi)、欄板、冷鏈等各種定制化的車型，其功能性及實用性可謂相當豐富。

發(fā)布會現(xiàn)場，新能源汽車租賃平臺弘德圓以及貨運服務(wù)公司多邦達便與開瑞新能源達成合作，現(xiàn)場簽約2000輛開瑞新能源汽車大單，并現(xiàn)場舉行簽約儀式。

5、一汽駿派D80純電動版諜照 續(xù)航超300公里/明年初上市

日前，我們獲悉了一組一汽駿派D80電動版車型的路試諜照，新車基于燃油版車型打造，內(nèi)部代號為T086EV。從圖中我們不難看出，新車基本延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計，前格柵處增加了插電插孔，續(xù)航里程大于300公里。據(jù)悉，新車將于明年初正式上市。

外觀方面，新車前臉配備了大嘴式進氣格柵設(shè)計，內(nèi)部采用三幅式中網(wǎng)設(shè)計，其中，貫穿LOGO的格柵采用粗線條鍍鉻設(shè)計，并與兩側(cè)頭燈組相連接，一體感較強。車頭下方霧燈區(qū)采用梯形設(shè)計，增強氣勢。與燃油版車型不同的是，新車在中網(wǎng)處配備了充電插口。

車身尺寸方面，新車預(yù)計將于燃油版車型相同，長寬高分別為4500x1835x1700毫米，軸距為2700毫米。車尾方面，新車配備了當下非常流行的貫穿式尾燈，并采用雙邊單出式尾排，凸顯運動氣息。

據(jù)悉，新車的續(xù)航里程將大于300公里，關(guān)于電池組以及電動機的具體信息我們目前還不得而知，關(guān)于新車的更多消息我們也將持續(xù)關(guān)注。

6、紅旗首款純電SUV售價曝光 明年上市/續(xù)航400公里

在年初發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略后，紅旗汽車在北京車展發(fā)布首款新能源SUV概念車紅旗E-HS3。從紅旗汽車官方獲悉，紅旗E-HS3量產(chǎn)車將于明年正式上市，售價區(qū)間或?qū)?5.98-31.98萬元。新車外觀采用紅旗家族式設(shè)計語言，動力方面采用電動驅(qū)動形式，工況續(xù)航里程可達390公里。

外觀方面，E-HS3帶有鮮明的紅旗品牌特征。大尺寸直瀑式格柵進行了鍍鉻處理，莊重典雅。一體化的燈組和流暢線條的運用營造出出色的設(shè)計感。車身側(cè)面收窄的尾窗和隆起的腰線飽滿而動感。尾燈采用了流行的貫穿式設(shè)計，巨大的擾流板帶來了運動氣質(zhì)。尺寸方面，新車長寬高分別為4490/1874/1613毫米，軸距達2750毫米，并采用5座布局。

E-HS3的內(nèi)飾采用了全新的SUV家族式設(shè)計語言，雙中控屏營造了出眾的科技感。擋桿區(qū)域內(nèi)有一鍵啟動按鈕和電子手剎按鍵。多功能方向盤下方采用了金屬鏤空式設(shè)計，為整體內(nèi)飾增色不少。另外，E-HS3擁有同級別最高的智能化程度，百公里加速僅需6秒。

動力方面，紅旗E-HS3將搭載2臺永磁同步電機，最大功率均為114千瓦，配備三元鋰離子蓄電池，工況續(xù)航里程可達390公里。兩驅(qū)車型的百公里加速時間為10秒，四驅(qū)車型僅需5.9秒。

7、蔚來新SUV ES6諜照，續(xù)航500km或12月16日發(fā)布

蔚來汽車成立2014年11月，旗下SUV產(chǎn)品僅有ES8一款，為豐富產(chǎn)品線，年內(nèi)企業(yè)將推出全新SUV——ES6。一組ES6路試諜照顯示，新車前臉采用家族式橫幅進氣格柵，頭燈組為分體式設(shè)計，并使用LED光源。動力方面，不同于ES8該車將搭載單電機組，NEDC綜合續(xù)航里程500公里。此外，ES6有望12月16日正式發(fā)布。

外觀方面，ES6前臉采用家族式X-bar設(shè)計理念，大燈組采用日間行車燈和大燈分離式設(shè)計，配合下方鍍鉻裝飾和保險杠底部的銀色下護板，讓這款車富有力量感。該車側(cè)面線條流暢，腰線從車頭延伸至尾部；同時側(cè)窗上方帶有鍍鉻飾條點綴，側(cè)裙處復(fù)雜的線條配以大尺寸輪圈，彰顯運動感。此外，這款SUV采用5座布局。

動力方面，蔚來ES6采用純電驅(qū)動，不同于ES8的雙電機該車將采用單電機組，NEDC綜合續(xù)航里程高達500km，相比ES8提升40%。

蔚來目前已在南京、昆山和常熟設(shè)立三電系統(tǒng)制造基地，同時還與江淮合作建設(shè)合肥整車工廠；蔚來旗下第二款SUV車型ES6試制車此前已經(jīng)在南京正式下線，新車將會繼續(xù)由江淮汽車代工生產(chǎn)，有望明年開始量產(chǎn)。

8、整車極端環(huán)境測試？車和家 SUV 曝光全新諜照

車和家的首款 SUV 由于采用了增程式電驅(qū)動方式而備受車友們的關(guān)注，日前網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了一張全新的車和家 SUV 諜照。在諜照中我們看到車輛依舊覆蓋這一層厚厚的偽裝。 與之前一樣，我們很難在偽裝車中發(fā)現(xiàn)更多的細節(jié)信息，但在照片的背景中我們可以猜測車和家 SUV 正在較為荒涼的地區(qū)進行整車環(huán)境測試。據(jù)悉，這臺車和家首款面向公眾的 SUV 車型將會在今年的 10 月 18 日正式發(fā)布。之前曝光的諜照還帶有車和家 SUV 與沃爾沃 XC90 作對比，我們可以看到在對比中車和家 SUV 外觀尺寸完全不輸沃爾沃 XC90，XC90 的外觀尺寸為 4950x1958x1776 mm，軸距為 2984 mm，有信息稱車和家將會是 5 米量級的 SUV 車型，該信息還是非常具有可信度。車和家 SUV 的動力將采用增程式混合動力，純電續(xù)航里程能達到 150km，單次滿電滿油綜合續(xù)航為 800km。新車將會在今年 10 月 18 日發(fā)布，2019 年上市，預(yù)計售價 30~35 萬。

9、江鈴E200N官圖發(fā)布，補貼后 5.93 萬元起

江鈴 E200N 作為江鈴 E200S 的升級車型，目前公布了最新官圖，將搭載三元鋰電池組。據(jù)悉，E200N 將于 8 月 9 日正式亮相，并于 8 月 25 日上市，新車預(yù)計將會有時尚型和豪華型兩款車型，補貼后的起售價格為 5.93 萬元，高配車型的售價預(yù)計會在正式上市當天公布。

E200N 主要變化集中在內(nèi)飾和配置部分，外觀相較 E200S 來說變化不大，進氣格柵采用封閉式設(shè)計，同時標配遠近光一體式 LED 大燈、日行燈以及鋁合金輪轂，輪胎尺寸為 175/60 R13。新車的長寬高分別為 3640/1570/1485mm，軸距為 2345mm。

配置方面，標配有 ABS、EBD、上坡輔助、自動空調(diào)、手機映射、CarLife 等功能，豪華型內(nèi)飾則或?qū)⑶度胧街锌仄粮臑閼腋∈街锌仄?，尺寸?8 英寸。換擋機構(gòu)也改為更具新能源車型特點的旋鈕式，并增加了擋位提示燈、多功能方向盤、360度全景影像等功能。

手機映射系統(tǒng) 動力性能方面，E200N 將搭載永磁同步電機，最大功率為 54 Ps（40kW），最大扭矩為 150 Nm。同時，該車采用的電池類型為三元鋰，容量為 29.2kWh，NEDC 工況續(xù)航里程大于 255km，配備交流慢充接口，充電時間為 8-9 個小時。

10、14萬跑530km，你動心了嗎？ 廣汽傳祺GE3 530 8月28日上市

近日，第一電動網(wǎng)從廣汽新能源官方獲悉，廣汽新能源傳祺GE3 530將于8月28日正式上市，補貼后的預(yù)售價為14萬元起。新車在外觀方面將與現(xiàn)款車型基本保持一致，NEDC綜合工況達410km，60km/h等速最長續(xù)航里程530km。

廣汽新能源傳祺GE3 530版基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計風(fēng)格，采用家族式的“凌云翼”設(shè)計理念。進氣格柵采用了封閉式設(shè)計，凸顯出新能源車身份。前臉獨特的三角形前大燈組設(shè)計進一步提升了該車的辨識度。此外，新車長寬高分別為4346/1825/1637mm，軸距2560mm，與現(xiàn)款保持一致。

內(nèi)飾與現(xiàn)款也保持著高度一致，采用黑棕雙色拼接設(shè)計。該車配備了三輻式多功能方向盤、8英寸內(nèi)嵌式觸控顯示屏。此外，該車搭載了廣汽與騰訊強強聯(lián)手打造的車載互聯(lián)系統(tǒng)——騰訊車聯(lián)AI in Car系統(tǒng)，同時也將“QQ音樂”首次應(yīng)用到車端，讓駕駛體驗更有趣。

動力上，廣汽新能源GE3 530應(yīng)用了153Ah電芯技術(shù)，電池系統(tǒng)能量密度大于160Wh/kg。電池輕量化也再次升級，不但電量增加10kWh，而且電池還減重28kg，使百公里電耗進一步降低至14.7kWh/100km。廣汽新能源GE3 530 搭載了最大功率為132kW，峰值扭矩為290Nm的永磁同步電機，0-50km/h加速小于4秒。NEDC綜合工況達410km，60km/h等速最長續(xù)航里程530km。搭載永磁同步電機，0-50km/h加速小于4秒。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >